Болотоходные моторы и винты от POLK

[Dil]

Подрамник двигателя связать с транцем, что бы svk не ругался?

[мвп]

А меня все время теребит вопрос , нафига мелко погруженному винту задний ход ?

[polk]

А меня все время теребит вопрос , нафига мелко погруженному винту задний ход ?

Во первых он не всегда мелко погружен, во вторых если есть возможность включить задний ход, почему бы этим не пользоваться...

[мвп]

Во первых он не всегда мелко погружен,

Тогда понятно .

если есть возможность включить задний ход, почему бы этим не пользоваться...

Такая возможность есть  без причуд сложной механики . Подобное "ведро " работает как тормозной парашют на большой скорости кроме реверса , при том  коромысло "Ведра" на вынесенном винту при отсутствии пера руля еще длиннее можно сделать что оно как крыло за транцем над водой будет на переднем ходу .

[polk]

при том  коромысло "Ведра" 

Из этого "ведра" потом не выгребешь ни траву, ни грязь. ни камни.... 

[IKrepost]

При движении корпус и транец испытывают деформации. В месте приложения силы( в твоём варианте это редуктор за транцем) деформация или отклонение транца достигает 20 мм. Это проверено на практике. И чем выше нагрузка, тем больше он будет отклоняться.

Но возможно задний борт и не использовать в роли транца, а двигатель  соединить в одно целое со сцеплением и редуктором. А двигатель крепить не за задний борт, а за корпус или подрамник. Я у себя так и сделал. Стрелками на фото указаны места крепления двигателя за корпус , а не за транец.

[polk]

Я планирую, что двигатель со сцеплением будет одно целое и стоять на своем подрамнике в корпусе судна. Реверс редуктор будет крепиться к транцу самостоятельно с приводом Арнесон. Входной вал редуктора будет "прокалывать" транец и выходить в направлении двигателя. Останется соединить вал двигателя (со сцеплением) с валом редуктора через эластичную муфту или кардан. Вроде всё просто и очевидно.
Редуктор неподвижный агрегат жестко закреплен на транце, двигатель подвижный на своих подушках.

[Длинный]

  доброго! Пора работать, солнце уже высоко!

[Dil]

IKrepost, ага "просто"! Там и карданчик и осевой компенсатор.

[polk]

Получил сегодня нулёвый винтик от  SVK, скорее всего о каких говорил и писал IKREPOST
Очень необычный и маленький винт... диаметр маленький, шаг большой. Пока я его не мерил, только получил. Приложил линейку и она четко при повороте ложится без зазора на лопасть практически по вей поверхности параллельными линиями и вдоль задней кромки тоже прямая 
На неделе сниму с него слепок, для дальнейшего изучения и отправлю его обратно владельцу 





Линейка ложится на лопасть без зазора







И вдоль задней кромки



Лопасти совершенно без обработки, значит искривления путем обточки не было... будем с этим работать 

[IKrepost]

ага "просто"! Там и карданчик и осевой компенсатор.

В моем случае действительно "проще". Потому как у меня  с двигателем содинен не привод Арнесона, а поворотно-откидная колонка . Синяя чашка на фото это поворотный узел колонки, редуктор у ПОК естественно свой. Ранее эта синяя чашка была частью заднего борта (транцем) катера Амур и штатный демпфер - резновое кольцо (его видно в центре чашки) не очень то и препятствовал передаче вибрации двигателя на корпус лодки.
Собственно теперь всю эту соединенную конструкцию можно назвать "подвесным двигателем".

[IKrepost]

винтик от  SVK, скорее всего о каких говорил и писал IKREPOST

Этот скоростной винт очень качественно сделан и имеет правильную геометрию (линейка подтверждает).
А говорил я о том ,что все хорошее собранное в этом винте актуально не только для скоростных, но и для всех других типов винтов, болотоходных в том числе.
Еще прошу обратить внимание на обозначенный стрелкой участок лопасти и его параллельность столу (или плоскости вращения), ну и на вид всей лопасти сбоку, какой он должен примерно быть у всех правильных винтов любого типа. Это важно !

[polk]

Еще прошу обратить внимание на обозначенный стрелкой участок лопасти и его параллельность столу (или плоскости вращения),

Да здесь тоже прямая 
На этом винте всё прямое, а винт кручёный 

[IKrepost]

Да здесь тоже прямая 
На этом винте всё прямое, а винт кручёный 

Так и должно быть на всех ПРАВИЛЬНЫХ винтах любого типа. Все остальное или от балды на глазок или от лукавого.

[polk]

Так и должно быть на всех ПРАВИЛЬНЫХ винтах любого типа. Все остальное или от балды на глазок или от лукавого.

От SVK пришло сообщение, на этом винте он 150 км/час.... видимо правильный винтик 

У меня народ в отпусках, работаю за всех и за этих... трое школьников и два ученика.
Да еще в пятницу запустил свой ТПА и до винта пока ни руки ни ноги не доходят