Вот реверс редуктор для катера с одним мотором, при движении вперед паразитные шестерни не нагружены и просто вращаются в редукторе, в работу они включаются только на задней передаче. Данный редуктор имеет основной режим вперед, назад кратковременный   
Редуктора на два двигателя не имеют ограничения на вращения в разные стороны, но они шумят в обе стороны 

Цитата: Пенсионерщик от Апреля 25, 2024,  08:43:37

Обрезая винт с заходом на переднюю кромку  сразу потеряется смысл тестов, т.к. просядет упор винта. И как можно советовать если на этих оборотах не подвесники, не стационары с редукторами не ходят, опыта мало. Режте винты по радиусу,

Катер АЛШ со стационаром ходит слегка за 5000 оборотов с прямой передачей, например. Никто и не предлагает отрезать полвинта до потери упора, а всего 5мм. Если резать по окружности проблем получится больше с сопротивлением и стреловидностью чем снятие с передней кромки примерно 3 мм.

на 5000 об не хожу на новом винте скорость 66 км
обычно хожу 4100-4300, при 54 км/ч., редко 4500
потому как комфортно и менее шумно



но далее что бы поднять скорость до 69 км обороты нужно поднять да 5600, вопрос, стоят ли эти 3 км 600 об двига?, думаю, что нет
но опять же есть запас по тяге и скорости до оборотов 5600
сейчас все мои винты подтерты, так как последние 2 лета всё обмелело, поэтому скоростные характеристики уже не те, потеря 3-4 км/ч., но винты работают, прошлым летом закрыл навигацию на катере в начале августа
в этом году половодье есть, надеюсь будет все ок

svk, Может глушители все таки вывести назад, выше воды и с водяным охлаждением, как у всех? Глядишь продышится и обороты поднимутся.
Еще напрягает слух визг редукторов, там то же потерь не мало судя по всему. Если выхлоп можно отцепить и прокатиться, то с этим уже ни чего не поделаешь. Попробуйте на суше крутнуть трансмиссию кратковременно до отсечки, может мотор и без нагрузки не сможет?

Кулибин П-н Метеору хоть 4000 л.с. поставь, он быстрее не пойдет.
65 км/час это скорость начала кавитации крыла. А суперкавитирующего подводного крыла еще не изобрели.
Не путать с суперкавитирующим гребным винтом.

По расчетам было все верно заказано. Шаг винтов 12", диаметр 13". Такой мотор, такой винт должен крутить до 5500 об/мин.
Вот и было бы при правильном исполнении под 90 км/час. на пустом.

А что бы не высыпать позвоночник (Баротравма позвонков вешь серьезная), таким судам делают  днище с глубоким "V" и сиденья с амортизаторами. А плоскодонка на такой скорости может просто задеть одинокий куст камыша и пойти винтом. Как "Жигули" на льду у Ипполита.
Так, что парни будте аккуратны.

Это слепки с Салюта. 

Помните писал, что есть ремни? Они ещё есть