Вездеходное багги 3 (Трофи).

[Андрей 318]

Бак от донора ВАЗ 2114 встал как родной. 
 

[Андрей 318]

поставил радиатор ВАЗ 2110 и толкающие вентиляторы ВАЗ 21214.




Внезапно обнаружил что в задних колодках УАЗ нет тросового привода ручника. Пришлось городить гидроручник.


Примеряю троссовую кулису. Проверить не получилось, т.к. машинку не успел закрепить.

[Андрей 318]

сам варишь? Полуавтомат или электродами? Видел вопрос по катализатору, если стоит одни дк перед катом, то можно его и выкинуть (катализатор), что ты и сделал. Е3 уже ставтят два, один перед, другой после, вот второй и секет, насколько дожигает кат. и если что не так выкидывает ошибку - Р0422 - Эффективность нейтрализатора ниже порога.
 Если стоит БК то он сигналит или даже проговаривает номер ошибки. , если нет хранит в памяти и чек горит. ))
И еще вопрос возинк, ручник гидравлика? На отдельные цилиндры, или через тройник на рабочие? А вообще респект, всегда отношусь с уважением к людям, кто что-то делает своими руками   

Варю электродами "ЛБ", разжигаются тяжело из-за твердой обмазки, но зато безотрывным швом варят очень хорошо, швы без пузырей хорошо заплавляются, получается ровно и красиво. Но большая часть рамы по прежнему на прихватках, сразу проваривать - примета плохая.
Спасибо за информацию по катализаторам, у меня только один ДК, стоит сразу после коллектора.
Гидроручник пока не подключил, но сделаю скорее всего через тройник сразу на задние рабочие цилидры тормозов. Ножные тормоза будут только на передней оси. Думаю будет более чем достаточно.

[gudvin]

Андрей 318,
У меня гидроручник так сделан. больше 4х лет и 25тыс пробега, проблем нет

[Андрей 318]

Андрей 318,
У меня гидроручник так сделан. больше 4х лет и 25тыс пробега, проблем нет

gudvin , да я знаю про эту схему, но боюсь ВУТа классики не хватит для нормальной работы всех четырех тормозных цилиндров УАЗа, да еще с такими тяжелыми колесами. Пусть лучше только передние колеса тормозят нормально, чем все четыре колеса кое-как.

[OFF-ROAD36]

Гидроручник и тормоза на одну ось по ТТ РАФ нельзя.

[Pomor.]

сам варишь? Полуавтомат или электродами? Видел вопрос по катализатору, если стоит одни дк перед катом, то можно его и выкинуть (катализатор), что ты и сделал. Е3 уже ставтят два, один перед, другой после, вот второй и секет, насколько дожигает кат. и если что не так выкидывает ошибку - Р0422 - Эффективность нейтрализатора ниже порога.
 Если стоит БК то он сигналит или даже проговаривает номер ошибки. , если нет хранит в памяти и чек горит. ))
И еще вопрос возинк, ручник гидравлика? На отдельные цилиндры, или через тройник на рабочие? А вообще респект, всегда отношусь с уважением к людям, кто что-то делает своими руками   

Варю электродами "ЛБ", разжигаются тяжело из-за твердой обмазки, но зато безотрывным швом варят очень хорошо, швы без пузырей хорошо заплавляются, получается ровно и красиво. Но большая часть рамы по прежнему на прихватках, сразу проваривать - примета плохая.
Спасибо за информацию по катализаторам, у меня только один ДК, стоит сразу после коллектора.
Гидроручник пока не подключил, но сделаю скорее всего через тройник сразу на задние рабочие цилидры тормозов. Ножные тормоза будут только на передней оси. Думаю будет более чем достаточно.

Вообще-то не ожидал, что личная переписка будет опубликована, жаргон бы исключил. Наверное есть смысл в разделении контуров, еще и от разных приводов. Да и ГТЦ жучки в паре с колесными уаза, меньше усилий прилагать к рычагу, а ну вуте даже от пылинки будет срабатывать. 

[Андрей 318]

Вообще-то не ожидал, что личная переписка будет опубликована, жаргон бы исключил. Наверное есть смысл в разделении контуров, еще и от разных приводов. Да и ГТЦ жучки в паре с колесными уаза, меньше усилий прилагать к рычагу, а ну вуте даже от пылинки будет срабатывать. 

  Да ладно тебе, мы же не филологи на светском рауте. Чего стесняться. Твой коментарий по катализаторам весьма кстати и может быть полезен другим участникам.
По тормозам также приму к сведению 

[Pomor.]

Вообще-то не ожидал, что личная переписка будет опубликована, жаргон бы исключил. Наверное есть смысл в разделении контуров, еще и от разных приводов. Да и ГТЦ жучки в паре с колесными уаза, меньше усилий прилагать к рычагу, а ну вуте даже от пылинки будет срабатывать. 

  Да ладно тебе, мы же не филологи на светском рауте. Чего стесняться. Твой коментарий по катализаторам весьма кстати и может быть полезен другим участникам.
По тормозам также приму к сведению 

По тормозам у тебя получается на каждое колесо свой контур (вот это главная "плюшка" ), если зазоры колдка-брабан, держать будешь минимальным (во время эксцентрик крутнуть), то и проблем не будет с тормозами. 

[Андрей 318]

Примерил приводные валы. По ним создал отдельную тему, может кому пригодится ссылка



После установки пружин от ВАЗ 09 был немало удивлен и разочарован. Задние аммортирзаторы сжались всего на 10мм, а передние на 20 мм из 230. Как быть? Неужто и здесь придется пружины от ОКИ применить?

[Александр 69]

Андрей 318,        дык ты уже своим ходом поехал   

[Андрей 318]

Андрей 318,        дык ты уже своим ходом поехал   

Пока руками толкаю, ногами на пружинах прыгаю 
Конкретный косяк с пружинами вылез, чего делать?

[Bookvoed]

Не париться. Это у тебя статика, в динамике как бы мягковаты не оказались. И учитывай еще вес то добавится, обшивка, полы, топливо, экипаж и т.д.
Симпатично получается.

[OFF-ROAD36]

Конкретный косяк с пружинами вылез, чего делать?

Нет там косяка, все будет хорошо.
Стойки от переднеприводных задние?
На них масса вариантов пружин существует.

[Трибунал]

Панара под таким углом сильно перекашивает мосты. На фото хорошо виден разный наклон стоек.
Наши забугорные "товарищи" в похожих конструкциях имеют свое видение реализации этого конструктивного элемента. Мне только непонятно - у них также мост смещается?