Болотоходные моторы и винты от POLK

[polk]

polk Движение в сторону чистой, винтовой поверхности с постоянным шагом улучшает качество изделий. 
Продолжай в том же духе! 
Шляпу снимаю. 

Спасибо 

Но к спирали я не смогу приблизится, так как даже наварка всего усилителя спереди не исправит этот момент, так что будем строить на крутке 
Да и основная плоскость все же имеет свою уже сформированную поверхность.
Да и Ваших расчетах уменьшение шага у ступицы на те же 10 градусов не помешает, все равно идет проскальзывание. А вот длина шва к ступице имеет большое значение для прочности винта.

Скорость возросла, по сравнению со Ст3, по простой причине. Лопасть для черного винта делается из листа 6 мм, а из стали aisi316Ti листа толщиной 5 мм. А как говорилося тонкая лопасть более скоростная.

А так для этого винта еще наверно увеличу высоту втулки на 5 мм.

[IgorKrepost]

Движение в сторону чистой, винтовой поверхности с постоянным шагом улучшает качество изделий. 
Продолжай в том же духе!

В этом случае и во всех других с начала 2020 г. строительство винтов от Polk двигалось как раз в противоположном направлении от спиральной поверхности и от постоянного шага по длине лопасти. Потому и результат улучшался с каждым шагом. Федор, ПОЗДРАВЛЯЮ !!!  Достойная и убедительная ПОБЕДА над амером под окончание сезона!!!

[remix59]

Достойная и убедительная ПОБЕДА над амером под окончание сезона!!!

Вранье чистой воды. Амер пока не достижим по скорости на 25%. Тестил летом Кулибин П-н. 

IgorKrepost, А чего там с эксклюзивными винтами с откидкой, созданными по твоей теории крыла?  Прокомментируй видео.

[remix59]

Но к спирали я не смогу приблизится, так как даже наварка всего усилителя спереди не исправит этот момент, так что будем строить на крутке 

Федор, я понимаю и уважаю твою дипломатичность. Это ты молодец.
Но я и сам опытным взглядом вижу, что изменилось после правильной наварки и зачистки. Да и чего скрывать, я сам на своих винтах так же наваривал изначально.
Не считая первый десяток. 
Теперь самая главная, рабочая поверхность, она же задняя в районе ступицы стала почти по фен шуй, градусов на пять-семь.
Вот и результат. 

[polk]

IgorKrepost, А чего там с эксклюзивными винтами с откидкой, созданными по твоей теории крыла?  Прокомментируй видео.

Здесь моя ошибка, я мало уменьшил шаг в районе ступицы и на законцовке. Так как много уделил вниманию откидки и проследил этот момент. Но эта поисковая работа не закончится, надеюсь.

К стате не забудьте пробную версию такого винта без откидки, там все выстрелило и есть с чем работать.
На лопастях четко просматриваются прямые линии от штампа.

[remix59]

Здесь моя ошибка, я мало уменьшил шаг в районе ступицы и на законцовке. Так как много уделил вниманию откидки и проследил этот момент. Но эта поисковая работа не закончится, надеюсь.

Честно говоря, не вижу ни каких трудностей в построении таких винтов. Но вам виднее, ищите.
Я в геометрии разобрался и все проверил на воде. Теперь буду заниматься технологией. Тут есть некоторое отставание, буду нагонять. 

[АЛ Ш]

Вранье чистой воды. Амер пока не достижим по скорости на 25%. Тестил летом Кулибин П-н. 

Прошу пояснения по данному посту. Что то я не понял ничего

[Васильев]

Вранье чистой воды. Амер пока не достижим по скорости на 25%. Тестил летом Кулибин П-н. 

  Сравнивать эти тесты нельзя...очень уж большая разница в оборотах,мощности...и вообще в приводах. 
 

Но я и сам опытным взглядом вижу,

- сам себя не похвалишь ,никто не похвалит.
    Кстати ,ты так и не объяснил - как учитывается в твоих расчётах  интерцептор ?? Сколько он добавляет к шагу???......Следовательно все твои расчёты - туфта!
"проскальзывание" - в нашем случае это правильнее называть КПД винта , может быть разным .Даже на одном и том же винте и одной и той же лодке. И будет меняться в зависимости от оборотов. И поэтому сравнивать эти КПД одного винта ,полученные на разных лодках и моторах ,тоже нельзя.   
    То, что не поехало у АЛШа - вполне может поехать в других условиях. Так ,что не спешите с выводами....нужно больше информации.

[IgorKrepost]

А чего там с эксклюзивными винтами с откидкой, созданными по твоей теории крыла?  Прокомментируй видео.

Комментирую :
Винт для данного комплекта оказался просто очень тяжёлым. Никто не подумал - что (гипотенуза всегда длиннее катета) в реальности у винта с откидной лопасть всегда длиннее чем у винта без откидки. И длиннее довольно прилично. В нашем случае надо считать размеры винта - не 11х12 , а 12х12.  А нормально раскрутился и поехал на комплекте АЛШ винт этого же диаметра, но значительно меньшего шага 12х10. Вот и все...
И это не ошибка Федора, что не так сильно уменьшил шаг у ступицы и на законцовке - это просто рабочий процесс настройки и подбора параметров нового изделия. Винт ведь изначально расчитывался на редуктор 1:2 и максимальные обороты 2200, а не на прямую передачу и 5000 оборотов. Нет проблем в том что в этот раз не поехал- поедет ещё , после внесения небольших корректировок. Главное что процесс понятен и контролируемый.

[IgorKrepost]

Но я и сам опытным взглядом вижу, что изменилось после правильной наварки и зачистки. Да и чего скрывать, я сам на своих винтах так же наваривал изначально.
Не считая первый десяток. 
Теперь самая главная, рабочая поверхность, она же задняя в районе ступицы стала почти по фен шуй, градусов на пять-семь.
Вот и результат

А, я ,своим неопытным взглядом с дивана, увидел все в точности наоборот - уменьшение угла и шага. О чем написал ещё 4 сентября, на странице 204, в посте #3058.
Частично повторюсь:


Надеюсь стало понятнее , почему при изменении наварки уменьшился установочный угол профиля и с уменьшением шага винт поехал получше?

[remix59]

Вранье чистой воды. Амер пока не достижим по скорости на 25%. Тестил летом Кулибин П-н.

Прошу пояснения по данному посту. Что то я не понял ничего

На твоем комплекте с этим винтом проскальзывание 16%, с американским, коцаным, на том же режиме 14,7%.
Не плохо, но о победе над амером, чисто формально говорить- значит соврать.
На комплекте Кулибин П-н разница между амером 12х10" и зеленым 12х10" была в четверть.
Чего не понял то?

[remix59]

Надеюсь стало понятнее , почему при изменении наварки уменьшился установочный угол профиля и с уменьшением шага винт поехал получше?

По твоим же картинкам, он увеличился:



Игорь, мы тебя теряем. 

[remix59]

Васильев, Продолжает не "догонять", с любимым аргументом: "...все у тебя не правильно....". А объяснить, что не правильно не может.
Потому, что не "догоняет". 

[Gorodok]

Вот потер винтик "американца", кто сможет восстановить? к кому обратится?

[remix59]

Gorodok, Беда в том, что если это настоящий американец, то он из правильной нержавейки. Той нержавейки, которая не варится.
Попробуй договариться с Кулибин П-н.