Копирование винтов .

[Васильев]

 Считаю более выгодным 15лс мотор крутить до 2500об мин наилучший крутящий момент , через повышающий редуктор 1к2 . На винте 5000об.мин для скоростного винта . Чем 7лс крутить до 5000 об мин для тех же целей .

      Вам нужно срочно реализовать эти мысли в материале - и на воду............Для того ,чтобы разочароваться и двигаться в правильном направлении.

[Антоха]

 

[Вадлен]

.Для того ,чтобы разочароваться и двигаться в правильном направлении.

  Вы наверное что то знаете  , но сказать не можете ?

[Вадлен]

Если посчитать пользуясь арифметикой , алгебру я с трудом понимаю .
  То из 15лс я получу форсированый 7лс двс  .
 У которого макс крутящий момент будет на 4500-5000 об/мин . Обычная семерка сдохнет через час на этих оборотах . А мой двс еще сможет винт раскрутить до 6-7тыщ об/мин . Не напрягаясь .
  А что я потеряю ?Добавится всего лишь 10кг веса в лодке .
 Форсаж получается колхозный , но на ресурсе двс он никак не скажется .
  Вес всего комплекта 200 кг . Винт 6,5 дюймов его должен легко возить .
  Почему все думают . Что через редукцию 2к1 15ка превратится в обычную 7ку , я не понимаю . Но могу предположить .
   

[Вадлен]

 Я вот этот винт на 9,5 поставил для опытов . На нем развил скорость 23 км.ч на 4 км меньше чем на грузовом 8,5 . Мне редуктор поставить что бы понизить и так низкие обороты  . Что бы недокрута небыло ?

[Васильев]

Вы наверное что то знаете  , но сказать не можете ?

     Уже точно "не могу"......т.к. много раз на страницах этого форума говорил - чем больше обороты винта - тем меньше его КПД.
 

То из 15лс я получу форсированый 7лс двс  .
 У которого макс крутящий момент будет на 4500-5000 об/мин . Обычная семерка сдохнет через час на этих оборотах . А мой двс еще сможет винт раскрутить до 6-7тыщ об/мин . Не напрягаясь .

     Да ,сможет ,но только в воздухе. В воде мотор "не потянет". Придётся винт ставить от 7ки. А учитывая КПД винта - от 5ки.
        Любой редуктор ,вообще любой ,- не меняет мощность. Меняется только крутящий момент. В Вашем случае в два раза..
   

[Вадлен]

 Я вот думаю , будет перекрут . Потому что на 5-5,5 т об/мин . Винт уже не сможет набирать скорость . По причине нулевой атаки винта . На этих оборотах и выходе на максимальную скорость . И для реализации излишков мощности , прийдется немного увеличить диаметр винта .
  Или редукцию прийдется уменьшать , но все равно она останется повышающей .

[Вадлен]

  Забыл сказать , четыре человека катамаран общим весом около 700кг . Разогнали чуть больше 10 км.ч. редукция на редукторе 1 к 20  . Винт грузовой от вихря . Как известно 1 человек может произвести мощность равную 80вт . Даже одной л.с. не выдали а такой результат . Совсем из головы вылетело , почему я такой уверенный .

ссылка

[Dil]

Вадлен, восхищаюсь вашим энтузиазмом  и изобретательностью Сам я в винтах не силён, но интересуюсь просто. Может быть вам стоит разобраться почему эти ретрограды делают винты так как делают, а не иначе? Ну, чтоб их теоретически одолеть. Возможно есть в этом какой то смысл? Возможно есть какие то физические законы касаемо этой темы и пока не придумали как их перепрыгнуть? Может у кого есть опыт эксплуатации и они поделятся? Может даже книжки какие есть?
Ой, что то я много вопросов навалил. Да, а вот на бумаге написать/нарисовать свои мысли сможете? Не в железе - на бумаге.

[Вадлен]

Dil,   скока сарказма  !!!
  Вопрос в том что уважаемые ретрограды зациклились на производстве болотоходных винтов . И время нету глянуть что такое гребной винт в широком смысле из себя представляет . От модельки с 30000 тыс об/ мин . До танкера с винтом несколько метров диаметров и оборотами до 1000 .
   Я учусь винтыделатьпроектировать . Винтыклепать я научился немного .

[Вадлен]

Может быть вам стоит разобраться

  Предлагаю всем разобраться . Почему мощность чуть меньше 1лс способна двигать гребным винтом корпус весом 700кг . С увеличением редукции  1к20 ???
   
   

[Васильев]

   
Пример с машинками - Очень наглядно объясняет и скорость и динамику разгона.

[Dil]

Dil,   скока сарказма

Вадлен, я старался быть вежливым. Уверенность в своих силах это хорошо, но знаний не заменяет. Извини, удачи!

[Васильев]

Предлагаю всем разобраться . Почему мощность чуть меньше 1лс способна двигать гребным винтом корпус весом 700кг . С увеличением редукции  1к20 ???

    Встречный вопрос - сколько оборотов выдаёт человек без редуктора ?.....Звучит идиотски .конечно, ...Но какой вопрос . такой и вопрос.

[Вадлен]

 Когда я собирал этот привод . То замерял обороты , которые руками можем раскрутить . До редуктора , вышло 100об/мин  в воздухе .