Самостоятельная постройка короткого болотохода.

[Иванов Илья сергеевич]

фото

[Иванов Илья сергеевич]

еще

[Иванов Илья сергеевич]

есть мысли увеличить мощьность мотора, до 12-13 сил. это вполне реально.

[Васильев]

есть мысли увеличить мощьность мотора, до 12-13 сил. это вполне реально.

   Каким образом ? Если не секрет.....

[Иванов Илья сергеевич]

проблема болотоходов в том что нет подходящих моторов. у меня был мотоцикл, ирбис ттр250, копия какой то хонды, у него обьем двигателя 225 см и мощность  16 л.с по птс. у субару обьем 265 и мощность 9 (((( сил при 4000 тыс, но нет там 4000 тыс у меня ограничитель на 3750 отрубает, а значит и нет 9 л.с.  нужно поставить катушку зажигания от ямахи 6, она с микропроцессорным опережением зажигания и карбюратор от то го же ирбиса ттр 250 (pz 27) и убрать ограничитель. при чем двигатель ирбиса ресурсный ходит по 20000 км, да там есть маслонасос и стальной шатун на подшипниках, но картингисты сказали что если не поднимать обороты выше 5000 то ресурс практически не падает у наших мотоблочно-генераторных моторов

[Иванов Илья сергеевич]

Грамотное мнение Юрия Лукича с мотолодки почему нельзя крутить сильно лодочный мотор. Скорость лопастей должна иметь определенную конечную скорость, иначе винт будет работать в паровоздушной среде и никакого КПД у него не будет("толкать" лодку). Естественно, возникновение процесса кавитации зависит от многих факторов(температура среды, форма лопастей и т.д.),но вычислили, что усредненная максимальная скорость вращения винта в воде не должна превышать 3000 оборотов. Различными ухищрениями специально можно повысить КПД винта на бОльших оборотах, например полупогружной винт специальной формы, но для массового использования такие средства неоправданно дороги . И конечно же фактор износа поршневой на повышенных оборотах и мощностях для обычных потребителей означает значительное сокращение моторесурса, например рекордные моторы зачастую делаются на одну (несколько) гонку...
Вопрос целесообразности и компромиссов. Сделать редуктор с редукцией не 2, а 4 и можно "по винту" мотор крутить до 10000-12000(больше циклов в единицу времени-выше мощность) , винт поставить более "упорный"-и снимать с литра объема мотора не 50-60л.с,а все 100-150...Но износ...

[Dil]

Дальнейшее я удалил по просьбе ТС. 

[Вадлен]

Грамотное мнение Юрия Лукича с мотолодки почему нельзя крутить сильно лодочный мотор

  А в чем тут , ответ ?
 Лодочный мотор и так крутится до 5-6 тыс об . А редуктором их снижают .
  А упоминание до 10000 об , это для каких лодок ?
  Все в кучу и ничего не понятно .

[Вадлен]

 И во вторых , как должен выглядеть редуктор 1к4 ?

[Вадлен]

 И в третьих , те товарищи которые ограничивают обороты гребного винта до 3000 об . Нам совсем не товарищи )))

[remix59]

Иванов Илья сергеевич, Обычно шутят: "Не взял разве, что раковину из кухни". В вашем случае- взял. Шутка! 



Как на 9-ке с такой загрузкой?

[Вадлен]

remix59,   какие то криминально браконьерские фото выкладываешь .

[Пенсионерщик]

В вашем случае- взял.

Всё нормально, на северный завоз ещё не так грузят.

[remix59]

Вадлен, Это фото автора темы. 

[Вадлен]

Это фото автора темы

  Компромат однако )))
  Я только не пойму что за белый шнур . Бикфордов шнур ?