Минитрактор "Малыш", КПП ЗАЗ, реконструкция.

[Длинный]

Так, давай разбираться:  есть как минимум 3 схемы визуального (лампочка) контроля работы генератора:
 Первая: контрольная лампочка включена в цепь "замок зажигания - лампа - цепь возбуждения генератора". При включении зажигания ток проходит через лампу, она горит и показывает что генератор не работает, при наборе оборотов и возбудившемся генераторе питание цепи возбуждения идёт от доп.диодов и лампа гаснет, показывая "Всё окей, генератор запустился!"
Вторая: лампа включена в цепь фазной обмотки генератора - показывает напряжение на ней и горит при возбудившемся генераторе  - применяется на тракторах, зелёный индикатор исправности.
Есть третья -  это "ВАЗ-01, 03, 06" - когда "по 2 схеме" в цепь обмотки статора включено реле, и при наличии напряжения на обмотке это реле отключает контрольную лампу неисправности (красную)

[Длинный]

На "Запоре" и "Луазе" ещё должно стоять блокировочное реле стартера, запитанное от фазы генератора, которое не даёт включать стартер при работающем генераторе - так что контроль фазного напряжения на ЗАЗе точно был.

[Andrey202]

Длинный,
Спасибо за консультацию, буду разбираться.

[Длинный]

Так контрольная лампа неисправности генератора  у тебя есть или нет ???

[Andrey202]

Так контрольная лампа неисправности генератора  у тебя есть или нет

На родной генератор стоит амперметр, никаких ламп. На дополнительном тоже нет, на схеме видно, как я его цеплял. Еще интересно, почему-то даже когда выключено зажигание на проводе "+" родного генератора и на возбуждении дополнительного есть ток (подключаю ламу - она горит) , значит где-то коротит в гене. После того как подключил второй генератор стартер с ключа не срабатывает, щелкает реле и все... Завтра отключу его и попробую, судя по всему срабатывает реле блокировки стартера. В общем, утро вечера мудренее.

[вовочка]

После того как подключил второй генератор стартер с ключа не срабатывает, щелкает реле и все... Завтра отключу его и попробую, судя по всему срабатывает реле блокировки стартера.

похоже просто гена берет "на себя" и стартеру тупо не хватает. гену проверить можно с помощью дрели и головки на 22, собрать простую схему и крутануть (сам недавно так упражнялся)

[Dil]

Andrey202, первым делом отключи родной генератор и убедись, что новый греется. Напряжение померь. Всё остальное потом.

[Длинный]

На родной генератор стоит амперметр, никаких ламп.

На родной генератор должен быть РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОР отдельный, он там не встроен.
 Провод "+" генератора  никогда ни-от чего не отключается, он всегда наглухо (пусть хоть через амперметр, например) к "+" аккумулятора привязан.
А вот  возбуждение- подключается замком зажигания, возможно и через реле...

[Саня]

Поставил на ЛУАЗ дополнительный генератор.

про УАЗкин понял, не копал, советовать не буду, но шкив слишком большой, шкив надо маленький, тогда гена адекватно работать будет.

возбуждение взял с "+" который идет на родной генератор, зарядку бросил на стартер. Вопрос к спецам - правильно или нет? Генератор очень сильно греется

Скорее всего неправильно подключил. подключал я на ЛуАЗе гену 2101 но со встроенным реле, выход тупо параллельно на выход + штатного гены, возбуждение вроде от провода идущего на бабину от замка, всё нормально работало. ничего не грелось, только на штатном реле-регуляторе напряжение понизил, чтобы если дополнительный кончится, только только хватало до дома доехать.

[Andrey202]

ВСЕМ спасибо за советы  , буду упражняться. Как чего получится - отпишусь.

[Andrey202]

ВСЕМ привет. Со стартером разобрался. Как говорится: "Дело было не в бобине". Сначала думал, что глючат релюшки, но подключил провод минуя реле, а в ответ - тишина! (гену дополнительного отключил) Так как решил вычистить изнутри защиты мусор - снял ее и ... о ЧУДО! Оказывается отломилась клемма на одном из проводков на стартере, при стоящей защите видно не было. Поменял клемму и Лунтик завелся с полпиз.....ки. На днях попробую подключить дополнительного гену так: зарядка как и есть на "+" АКБ и параллельно на "-" амперметра, а возбуждение на "+" амперметра (через замок зажигания), у меня так на переломке подключено, правда там гена один. Сегодня хотел найти вольтметр на него, ни в одном из 3-х магазинов запчастей, нет .

[Andrey202]

только на штатном реле-регуляторе напряжение понизил

Подскажи, плиз, как. Вдруг тоже приспичит.

[Длинный]

А реле штатное покажешь?
 Если это РР-362, то подгибкой крючка пружины реле ограничения напряжения РН
ослабляешь пружину - напряжение меньше. Растягиваешь - больше.
ссылка

[Andrey202]

А реле штатное покажешь?

Должно стоять штатное. Спасибо за подсказку.

[Саня]

Подскажи, плиз, как. Вдруг тоже приспичит.

А там всё просто. у тебя есть основной генератор, отключаешь дополнительный, достаточно убрать возбуждение с дополнительного, подключаешь тестер на выход основного, заводишь и делаешь, что бы с выключенными потребителями основной на стредних оборотах выдавал где нить 13-13,2 В.  доехать до дома хватит, а когда основной гена работает, то весь ток возбуждения пойдёт через шунт, этого достаточно для блокировки стартера, но ток с основного генератора никуда не пойдёт.