Болотоход Remix59-001

[remix59]

С моим винтом, копией SPS, размером 9,5 " скорость за 40 км/час.
Ориентируйся в американцах на размер 9", шаг 6-8".

[Арбат29]

А ваш винт на 9.5 сколько будет стоить? Ещё нужен натяжитель для короба (ремня), на моём ките вы его тогда ещё не ставили.

[remix59]

Написал в личку.

[remix59]

Видео снято почти месяц назад  :

[remix59]

Три недели назад:





Немного погодя:

[remix59]

Пару недель назад:

[remix59]

На прошлой неделе:





Все готово! 

[remix59]

Вести с водоемов. Кадр взят из короткого видео с телефона.:



Казанка без булей, болотоход "Remix"-30 л.с., редукция 1:1, винт моя копия SPS-9,5".



Загрузка: Снегоход "Ямаха-Викинг" (316 кг.), капитан.
Скорость на марше 37 км/час.

[polk]

Видео снято почти месяц назад  :

Привет, Алексей.
Перерыв был конечно затяжной... хорошо, что работа идет 
НО!

Посмотрев видео, понял, что разговор о болотоходных винтах не закончен.
Так же из видео следует, что расчетные винты всё же не дали тот результат, что "абстрактный" тайский, который имеет спорный прогрессивный шаг.
Может вернемся на обоюдные обсуждения построения винта методом 3D моделирования ?

PS в любой теме

[remix59]

polk, Тут нужно найти и вспомнить твой рисунок с эпюром распределения давления на лопасть.
Нужно сделать что бы давление на всей ее ширине было равномерным или плавно нарастающим к задней кромке.
Думаю это все, что тебе нужно.
Первые американские винты имели форму "ложки" на задней кромке. Азиаты плавно загибаются к задней кромке.
И это работает гораздо эффективнее острого, короткого интерцептора.
Возьми любой рабочий винт похожий на американский и сделай плавную "ложку" на задней кромке и увидишь, что получится. Вот об этом я показал на видео двух винтов с шагом 6".
Азиат просто более прогрессивен и у него больше шаг, поэтому едет быстрее. 
Природа не любит прямых углов, а плавные изгибы приветствует.
Возьмем для примера мягкий парус, ткань паруса изгибается как раз так как нужно для равномерного распределения давления воздуха проходящего всю его ширину.

[Васильев]

Первые американские винты имели форму "ложки" на задней кромке. Азиаты плавно загибаются к задней кромке.
И это работает гораздо эффективнее острого, короткого интерцептора.

             Эти винты создавались для разных задач. И наверняка американцы прошли этот путь методом проб ,ошибок и переделок. И результат это доказывает.
   Амер.винт в грязи и траве чувствует себя прекрасно ,а азиат.винт - не едет вообще. По скорости на чистой воде амервинт тоже едет неплохо ,но азиатвинт едет чуть быстрее.

[polk]

Азиат просто более прогрессивен и у него больше шаг, поэтому едет быстрее.

Мы так и не дали определение "прогрессивного шага", как его мерить, насколько он должен быть прогрессивным.
Соответсвенно как его маркировать....
С американцем более менее понятно, они поступили так же как Вы с шагом 6". Когда сделали винт и сформировав интерцептор заставили его работать, но эта работа не может перевалить за 60 км/час, так как этот интерцептор становится тормозам.
Тайцы оказались умнее и построили "правильный" винт и самое правильное в их винте и посадка на конус...
Да и лопасти говорят о правильности тайского винта, он тоненький и из алюминия и у него, скорее всего, как раз распределение нагрузки на лопасть равномерное.
А вот американцы этого не делали, они просто тупо сделали толстую крепкую лопасть, что бы не ломалась, хотя конечно и винты доработаны на тягу и на проходимость по непроходимым "водам"

             Эти винты создавались для разных задач. И наверняка американцы прошли этот путь методом проб ,ошибок и переделок. И результат это доказывает.
   Амер.винт в грязи и траве чувствует себя прекрасно ,а азиат.винт - не едет вообще. По скорости на чистой воде амервинт тоже едет неплохо ,но азиатвинт едет чуть быстрее.

По этому и разговор, найти их построение и сделать свой винт, а не плестись за ними изготавливая копии.

[Вадлен]

сделать свой винт

  Не получится сделать один винт что бы ехал лучше всех в разных условиях .
  Нет же лучшей автомобильной покрышки . Утопия . На разную нагрузку нужны совершенно разные винты . При одном моторе и лодке .

[remix59]

Мы так и не дали определение "прогрессивного шага", как его мерить, насколько он должен быть прогрессивным.

Я давно по все это написал.
И сделал тебе дельное предложение:

Возьми любой рабочий винт похожий на американский и сделай плавную "ложку" на задней кромке и увидишь, что получится.

Начни с плавного увеличения шага на задней кромке на 2" от основного, как у тайца.

Не вижу смысла продолжать все в сотый раз по кругу.

[remix59]

сделать свой винт

  Не получится сделать один винт что бы ехал лучше всех в разных условиях .
  Нет же лучшей автомобильной покрышки . Утопия . На разную нагрузку нужны совершенно разные винты . При одном моторе и лодке .

В чем утопия? 
Вот два живых винта с правильным построением. Выбирай скорость или тяга, меняй диаметр и шаг под свои задачи.