Цельнорамный от Анатольича

[Dil]

Межу задним флянцем раздатки и флянцем заднего кардана придётся выточить вставыш толщиной 20-25 мм, это из-за разности в размерах базы

Может раму подрезать на 20-25мм?

[анатольич]

Dil,
а центрирующая вставка - это очень плохо? Рама уж больно хорошо состыковалась, практически без смещения.

[votasum]

анатольич, Усилители ромбовидные на месте сварки надо ставить обязательно. Моё ИХМО.
 

[анатольич]

анатольич, Усилители ромбовидные на месте сварки надо ставить обязательно. Моё ИХМО.
 

 votasum, спасибо.
Конечно всё будет как положено, на предыдущих страницах Юрич всё подробно расписал. Пока у меня проблемы со взаимной подгонкой узлов и агрегатов.

[kekekew]

Может раму подрезать на 20-25мм?

Проще всего, кардан удлинить.

[вовочка]

Dil,
а центрирующая вставка - это очень плохо? Рама уж больно хорошо состыковалась, практически без смещения.

да вроде ничего в них плохого нету...

[анатольич]

вовочка,
значит делается такое и на практике работает? И давно?
А кардан то переварить можно, но он уже будет не страндартный. А так это нивский задний 
Я тоже не ленивый, только двигаться хочется по пути наименьшего сотротивления.

[Юрич]

анатольич, ты прокачивал подвеску с карданами?
Будешь агрегат прилаживать, опусти раму на мост, убрав пружины, не промахнешься.
Как у тебя удачно поддон с "яблоком" балки расходятся, на Маршах редуктор по центру, в аккурат под маслоприемником, а у дизеля "Пежо 1,9" еще и поддон литой и ниже мм на 60...

[анатольич]

Юрич,
силовой агрегат ожидаю в понедельник  , вот тогда и прокачаю, тудым-сюдым 

[вовочка]

вовочка,
значит делается такое и на практике работает? И давно?
А кардан то переварить можно, но он уже будет не страндартный. А так это нивский задний 
Я тоже не ленивый, только двигаться хочется по пути наименьшего сотротивления.

дык вроде всегда так переходники с одного кардана на флянец другого и делали, даже в журнале М-К чертеж был.
тут у нас переходники с нивских флянцев на карданы УАЗ и Москвич

[анатольич]

вовочка, 

[анатольич]

Здравствуйте, всем.
Называется: "сбылась мечта идиота..."
Вот двигатель Тайоты Витц 1 л. находится на раме вездехода, с АККП, с косами, мозгами коробки и двигателя.
А что, куда, зачем...
В общем нужна книга по устройству, ремонту двигателя или какой то мануал. Пробовал искать в интернете, нужна регистрация. Пытался несколько раз, чёт не могу.
Помоите пожайлуста, может ссылкой.

[voron]

нужна книга по устройству

лови
ссылка

[voron]

что, куда, зачем...

кампутеру нужны данные с датчиков АВS (скорость), иначе акпп в аварийном режиме будет, этот момент нужно как-то обойти
ну а в остальном красиво все должно быть, ресурс такого двс примерно 300 тыс км в пузотерском варианте

[анатольич]

voron, спаибо получилось! Ура!
Вот теперь-то потихонечку и разберёмся, надеюсь... 
А насчёт датчика скорости краем глаза и краем уха то-ли видел, то-ли слышал, что его подсоединяют к раздатке... 
Но уже сейчас можно начать колхозить крепление нивской раздатки да и самого двигателя на раме. А то вчера привёз, водрузил его на раму, присмотрелся и задумался глубоко и с большой грустью : а той ли я "дорОгой" пошёл?