Примус-2 или проект Раптор 4х4

[Крафтов]

 Доброго времени, проект пока по названию не определён, более всего схож на ранешний Примус 4х4, но не большая агрессия почему то тянет назвать его Раптор, вот только у большинства  ассоциация не с хищным динозавром, а с антикомарином.
 Протик не обшит снаружи, хозяин решил сам с этим справиться, так и отдали. Так же идёт работа по подключению навесного, так что ходовых ещё не было.
 Кратко так, трансмиссия с ШНивы включая переднюю балку. Очень понравилось что на балке завязана вся подвеска и крепится она снизу к лонжеронам, шесть болтов (плюс кардан) и вся передняя подвеска снята. Задний не разрезной мост на А-обр подвеске, что бы реализовать её ходы и компенсировать не достаточный ход передней подвески, придумали такие спаренные стойки. ДВС за балкой, так что спереди есть место под лебёдку, под капотом, развесовка планируется 50х50, весы расскажут правду попозже. Ну и конечно колёсные редуктора, куда же мне без них. На фото пока на 31 резине.

[Dil]

Крафтов, задние стойки повергают в шок!    Есть о чём подумать.
А почему не взять обычные стойки и сместить их к центру?

[Юрич]

Крафтов, Да уж!
Или поставить одинарные на нижние продольные рычаги..., можно и сдвоить, но параллельно и на середину рычага...

[Крафтов]

Нужен ход 400-500мм сторона, и что бы жёсткость подходила, импортные специальные длинноходные стойки дорогие, возможно в будущем они и встанут взамен, это бюджетная замена. Пружины разные по жёсткости, типа прогрессивные. Отдельно пружин и амортов с нужным ходом и по жёсткости не нашёл. А так, узнав что часть стоек можно переварачивать, это касается однотрубных газомасленных, решили из двух соорудить одну. Почему то импортные длинноходные, которые чуть короче, в шок не кого не повергают. Применение коротких стоек, со смещением к центру, меня не устроило.  Ставить на рычаги....их тогда довольно крепкими нужно делать, скорей всего фермой. Короче испытания покажут, это чистой воды эксперимент.

[Крафтов]

 Хотел найти поисковиком импортные, но оказывается у нас есть самопальные аналоги по компактнее
ссылка
ссылка
ну а в идеале что типа такого ссылка

[OFF-ROAD36]

Хотел найти поисковиком импортные, но оказывается у нас есть самопальные аналоги по компактнее
ссылка
ссылка
ну а в идеале что типа такого ссылка

ссылка

Мы ставим такие. Аиршоксы передумали, в них давление от температуры сильно зависит.

[Крафтов]

Спасибо за подсказку, вот только там самый большой ход 31см, а нужно 40-50см. 

[Dil]

Аиршоксы передумали, в них давление от температуры сильно зависит.

Азотом накачивай.

[OFF-ROAD36]

а нужно 40-50см

в трофи это не нужно

[OFF-ROAD36]

Азотом накачивай.

А что Бойлю-Мариотту не все один хрен, что там накачано??? 

[Dil]

OFF-ROAD36, нет
Дело в коэффициентах. (Дьявол в деталях)

[Крафтов]

в трофи это не нужно

 Нужно, что бы компенсировать короткий ход передней независимой подвески. Я строил как то полностью на не зависимой, бегает комфортно, но вывешивается на безобидных неровностях. Кстати в идеале, я поддерживаю концепцию выведенную АГ, которую видим на гондурасовских котлетах. Там спереди не зависимая с КР, задняя продольные рычаги с цепным приводом, у которых ход ограничен фантазией (конструкцией). Получается хороший компромисс по управляемости и клиренсу и аналогично задняя компенсирует короткоходую переднюю.

[Крафтов]

 Хотел найти поисковиком импортные, но оказывается у нас есть самопальные аналоги по компактнее
ссылка
ссылка

 Как думаете, от чего амортизаторы подобрали? У одной стойки ход в обещаниях 325мм, а у другой 400мм!!!

[Крафтов]

А почему не взять обычные стойки и сместить их к центру?

В результате так и сделали. Схема в принципе рабочая, но обломило резьбу штока сверху, неправильно поставили крепление регулируемое, не в той плоскости, надеялись что хода салента хватит, не хватило. Заказчик попросил упростить, поставить просто по одной стойке, но я не хотел терять артикуляцию подвески. Узрев в словах испытателя, что подвеска жестковата, решили сместить ближе к центру. Пошатали мост вверх вниз, и поставили стойку там, где её ход в 20см, обеспечивал артикуляцию 45см. Испытали, получилось удачно и по жёсткости. Так то длинноходые стойки тут и не нужны были, по сути мост подвязан, что бы не закусывало кардан и сам ход моста остался в пределах хода стоек.
 Вот видео, видно как задний мост крестится на полную , блокировки ещё не стоят.   
 ну и по водичке проехались

[Юрич]

Крафтов, Да, штоки нежные на задних стойках...Всё таки спортивные надо прикупать с регулируемыми нелинейными пружинами и с газовыми камерами. Для неспешной езды эти пойдут, а для пересеченки слабоваты, имхо, будут.
А в целом аппарат бодрый такой, поздравляю!