Болотоход Remix59-001

[Bobbi5]

гнаться на болотоходе за скоростями с мотором 6.5 - 7 думаю не стоит.

Солидарен.

[remix59]

Солидарен.

Максимально, что можно получить от мотора 7 л.с. на легкой лодке с одним человеком, это 25-27 км/час.
Большего я не видел ни где. Это с винтом 7х5". А если понизить обороты в два раза, скорость с этим винтом должна так же понизиться в два раза.
Получается в теории 12-14 км/час. С такой скоростью большинство лодок движется или в водоизмещающем или в переходном режиме.
Увеличение шага винта в два раза для компенсации, до шага 9-11" так же повысит нагрузку на двигатель, ремень и т.д.
Так, что идея требует практического подтверждения или опровержения.
Наиболее разумным мне кажется понижение 1:1,2 или 1:1,4  и подборка винта с немного большим шагом. Это должно облегчить выход на глиссирование, но
понизить максимальную скорость. Такое понижение не сделать с помощью ВАЗовских шестерен. В общем есть над чем подумать.

[remix59]

Вот несколько результатов с моей лодки и мотора 7 л.с. без редукции.
Загрузка два человека, для этой лодки считай максимальная. Все равно обкатывал мотор, лодка так более устойчива, еще не оборудована ручкой, чтоб стоять в одного и руки вторые есть для съемки.
Винт 6х5"- 10,1 км/час. Мотор выходит на максимальные обороты.
Винт 6х7"- 10,6 км/час. Мотор слегка подсажен, винт из за шага работает не в режиме.
Винт 7х5"- 11,2 км/час. Мотор не развивает обороты, на слух примерно 2500 об/мин. т.е. обороты максимального кр. момента.
Дальше, большего размера и шага  винты от Polk ставить не стал пожалел не обкатанный мотор.
Поставил пиленый до размера 7,25" Азиатский винт.
Винт Азиатский 7,25"- 12 км/час. Мотор крутит середину, 2300-2500 об. и начинает "долбить". Долго не катал.
Винты одного размера от polk c узкой и широкой лопастью отличаются не сильно, но широкие винты развивают больший упор при не значительном падении оборотов мотора.

Вот такие результаты для 7-ки без редукции с загруженной лодкой.

Теперь в планах подготовить лодку к одиночному плаванию, поставить ручку и решить проблему с тормозящим и забрасывающим воду в кокпит кожухом болотохода и продолжить замеры.
С ручкой все понятно, а с мотором подумаю, поставлю ремень покороче, сейчас стоит 113х25,4мм. Поставлю 108х24мм.
Кожух поднимется на 3 см.
И наверное сооружу съемную, транцевую плиту, устанавливающуюся на крепление колес. Убью двух зайцев, закрою кожух мотора от воды и увеличу глиссирующую поверхность лодки и смещу ее центр назад, будет помогать на выходе. Нужно доехать до мастерской и по мерить, по колдовать.  И снова на воду. 

[АНУНАХ]

Алексей поздровляю с приобретением, я тоже с толкнулся с погружением транца в воду с свом детищем, решил сделать регулировку по высоте. Теперь на любую лодку с любой осадкой  только вот почемуто фото не получается вставить говорит опасный файл 

[Bobbi5]

7 л.с. на легкой лодке с одним человеком, это 25-27 км/час.

Так и есть . Только вот с "редукцией" чуток поправлю : если с 7 л.с. винт 7" тайский 23-24 км. разгоняет при 3650 об. , то 168F-2L с редуктором уже требует винт 10" ! Уже писал ... .А скорость БОЛЬШЕ была с винтом СПС 9,5",хотя на винте всего 1500- (на обкатке обороты мотора-3000 )  .
Сегодня пробовал винты 7х4 (до 4500 !!! раскручивал)и 7х5(до 4300) от Федора и они НЕ ПОШЛИ . "Легкие" и вибрация сильная. И вообще работа их очень сильно отличается от алюминиевых... .
Видео вечером выложу.
 Насос вакуумный РАБОТАЕТ на всех режимах. Победил... 

[Bobbi5]

транцевую плиту

И это правильно.
Если бы у меня не катамаранное днище было , то опять бы поставил .На Баджерах ( да и на ЛЭ-3М-не смеяться!) из стеклотекстолита делал . И в Начале 90-х с Ветерком 8М на ЛЭ-3М гонял по-страшному с ТП .
 С ней  мгновенный выход на глисс и без кобры, и потом мотор легче работает на скорости с меньшим расходом.

[Иванов Илья сергеевич]

Солидарен.

Максимально, что можно получить от мотора 7 л.с. на легкой лодке с одним человеком, это 25-27 км/час.
Большего я не видел ни где. Это с винтом 7х5". А если понизить обороты в два раза, скорость с этим винтом должна так же понизиться в два раза.
Получается в теории 12-14 км/час. С такой скоростью большинство лодок движется или в водоизмещающем или в переходном режиме.
Увеличение шага винта в два раза для компенсации, до шага 9-11" так же повысит нагрузку на двигатель, ремень и т.д.
Так, что идея требует практического подтверждения или опровержения.
Наиболее разумным мне кажется понижение 1:1,2 или 1:1,4  и подборка винта с немного большим шагом. Это должно облегчить выход на глиссирование, но
понизить максимальную скорость. Такое понижение не сделать с помощью ВАЗовских шестерен. В общем есть над чем подумать.

про болотоход,не могу точно сказать,но делал гибрид с мотром зогчен (тотже чемпион) 6 л.с. 196 кб.см. на дейдвуде от ветерка, там на редукторе сотношение шестерен 13-21, т.е. понижение если я правильно подсчитал (если нет то поправте) 1к 1.6 , то на грузовом винте от в 8 мотор легко с одним человеком шел 22 км.ч. после обкатки и удаления ограничителя, и подрезки винта мотор уверенно шел в одного 24 км.ч при этом работал легко и резво выходил на глисс. если сделать понижение 1к2 то думаю 16-18 км час мы легко получим,более того мотор будет менее требовательным к загрузке. хотя уверен можно и до 20 км.ч получить поиграв с винтами.

[Bobbi5]

Винты Федор прислал протестировать , потому у него ответил.
ссылка

[remix59]

Иванов Илья сергеевич,  Все правильно. Винты Ветерка идут с шагом 7,5-9" (190-225 мм.). Таких скоростей и следует ждать.

[Иванов Илья сергеевич]

Иванов Илья сергеевич,  Все правильно. Винты Ветерка идут с шагом 7,5-9" (190-225 мм.). Таких скоростей и следует ждать.

Алексей может ли болотоход показать большую топливную экономичность по сравнению с классическим двухтактным мотором на идентичной лодке сопоставимой мощьности (6лс) при движении по глубокой реке?

[polk]

Всё зависит от того какие цели перед собой ставить, быстро и экономно не бывает.
Экономно это всегда размеренная неторопливая езда, вот выдержка из ответа "мореплавателя" на лодку которого установлен мотор с двигателем Zongshen ZS 168, аналог honda GX200

Федор, приветствую!
....
Последнее: шаг винта для 6.5 л.с. должен быть не 200 и 225, а 225 и 250 мм. Мало этого: мотор очень чувствителен к температуре атмосферы и линейку надо расширить удвоением и делением.
Благодаря тахометру удалось получить такие цифорки и при изменении формы лопаток винта и их "шага": расход на 100 км. по стоячей воде на моей лодке составил 5,5 литра 92-го. при средней скорости 15 км/ч. и средней загрузке 500 кг. Приходилось менять дневной винт на ночной и летний на "зимний" и только так можно такое иметь... Ограничитель оборотов вернул в норму и более 3720 об/мин. не раскручивалось.

В прошлом году когда не занимались детальной подборкой винтов и режимов эта же лодка с этим же "мореплавателем" и этим же мотором показала результат 8,3 л/100км.
Эти данные рассчитывались после пробега почти 3 000 км в прошлом году, и в этом году после пробега 1 800 км.

[Иванов Илья сергеевич]

Всё зависит от того какие цели перед собой ставить, быстро и экономно не бывает.
Экономно это всегда размеренная неторопливая езда, вот выдержка из ответа "мореплавателя" на лодку которого установлен мотор с двигателем Zongshen ZS 168, аналог honda GX200

Федор, приветствую!
....
Последнее: шаг винта для 6.5 л.с. должен быть не 200 и 225, а 225 и 250 мм. Мало этого: мотор очень чувствителен к температуре атмосферы и линейку надо расширить удвоением и делением.
Благодаря тахометру удалось получить такие цифорки и при изменении формы лопаток винта и их "шага": расход на 100 км. по стоячей воде на моей лодке составил 5,5 литра 92-го. при средней скорости 15 км/ч. и средней загрузке 500 кг. Приходилось менять дневной винт на ночной и летний на "зимний" и только так можно такое иметь... Ограничитель оборотов вернул в норму и более 3720 об/мин. не раскручивалось.

В прошлом году когда не занимались детальной подборкой винтов и режимов эта же лодка с этим же "мореплавателем" и этим же мотором показала результат 8,3 л/100км.
Эти данные рассчитывались после пробега почти 3 000 км в прошлом году, и в этом году после пробега 1 800 км.

Добрый день! Наверное это "Волчара" с берегов Лены, читал по его походы с удовольствием. если не ошибаюсь у него лодка очень узкая и длинная, а до этого на катамаране ходил. да мне как раз и интересена скорость 15 км час, поэтому и рассматриваю вариант болотохода.

[polk]

Прошу прощение у Remix59, разговор не по теме, но нужно ответить 

Добрый день! Наверное это "Волчара" с берегов Лены, читал по его походы с удовольствием. если не ошибаюсь у него лодка очень узкая и длинная, а до этого на катамаране ходил. да мне как раз и интересена скорость 15 км час, поэтому и рассматриваю вариант болотохода.

Да действительно спутать его публикации сложно 
Вот его лодка с моим мотором Рыбоход:


А это первый спуск в прошлом году


А это фото прислал в этом сезоне, лето лежит небольшим сугробом на "палубе" лодки

[Банзай]

Прокатился по своей Березайке.
И лодка и мотор именно под нее и выбирались.
Воды в этом году на метр-полтора выше чем обычно.
Траву почти не достаешь.
Испытанием доволен полностью.
Теперь опять голову ломать -продать или оставить Сузу???
Извиняюсь за качество ,пасмурно и прикрутил камеру на ручку -держалку все трясется.

[олег-13]

цену болотохода под двигатель 17 л.с можно узнать и что водит в комплект