Транспортёр Crosley Mule T-37

[Adler]

Про такой гусеничник подробности никто не знает ? Как то не получается найти кроме картинок на ютубе .

[баламут36]

Adler,  Только с переводчиком! ссылка

[Adler]

Adler,  Только с переводчиком! ссылка

С подвеской только неясно . штанга между колес для чего  и как среднее подвешено ?

 

[Oleg_P]

С подвеской только неясно . штанга между колес для чего  и как среднее подвешено ?

Здравствуй Adler!
Штанга - любимый за рубежом фокус, распирает первый и последний каток, разгружает раму от нагрузок сжатия гусеницей

[вовочка]

Начиная с шасси, построенного с использованием тяжелой калибровочной стали, двигатель был соединен с тремя передачами вперед и назад. Мотор был с воздушным охлаждением и доставлял 12 лошадиных сил и максимальную скорость 12 миль / ч. Система с шестью вольтами приводила двигатель в действие, а роликовая цепь использовалась для подачи мощности на заднюю ось.

После запуска и начала Mule управлялся с использованием двух вертикальных ручек спереди и сбоку переднего сиденья. Каждый рычаг посылал мощность на дорожку с той же стороны. Нажатие вперед переместило автомобиль вперед, в то время как отведение назад остановило Mule на своих дорожках. Поворот был достигнут, оттянув назад один рычаг и нажав другой вперед до степени, необходимой для поворота.

Треки были типа Bombardier и сконструированы с использованием стального скелета, обернутого тяжелой резиновой резиной, пригодной для использования на различных поверхностях и рельефах. Четыре шины тележки измеряли 400 x 12 дюймов и спортивные тяжелые ребра, чтобы приобрести покупку с дорожками. Меньшие (400 x 4 дюймов) холостые колеса, найденные в нижней части каждой дорожки, обеспечивали давление и позволяли упростить рулевое управление даже при загрузке до 1,650 фунтов. общий вес. Дизайн трека также помог распределить весовое распределение более равномерно, и он достиг 2,1 фунта на квадратный дюйм, когда он полностью нагружен пилотными и боеприпасами.

[Adler]

Спасибо за пояснения  , хотелось бы схемку чертеж , для наглядности . Теоретически то понятно что к чему