Вездеход "СЕВЕР"

[incorp@yandex.ru]

Согласен! А воздухомет? Хотя эффективность наверное будет не высокая, но все равно реактивная тяга...

[мвп]

но все равно реактивная тяга...

Ни подушка (хивус)ни аэролодка на ровном (20см мокрого снега) каракат до тонны сдвинуть не может .
Только своей массой с разбегу на динтросе .

[мвп]

А больше тонны даже пограничный корабель с его лошадями дохлый 

[incorp@yandex.ru]

я имел ввиду воздух забирать и выбрасывать в воду, как водомет, только воздухомет. Газировку делать 

[сергей 163 rus]

я имел ввиду воздух забирать и выбрасывать в воду, как водомет, только воздухомет. Газировку делать 

Чтобы быстрее ко дну пошол ? 

[мвп]

" Разрушители мифов" как то откатывали . Где столько энергии в маленьком вездеходе взять ?И куда в таком легком с аккумулировать ? И ради разового использования .

[incorp@yandex.ru]

Где столько энергии в маленьком вездеходе взять ?

Мотор тащить 1,5 тонны веса по земле, на воде колеса не потребуются, всю мощность можно на вентилятор пустить, сделать сужение канала, потом расширение в сопло, которым вращать в разные стороны... костер раздувать тоже круто 

Чтобы быстрее ко дну пошол ? 

не из кабины же воздух брать, можно и повыше воздухозабор сделать...

[gudvin]

Вспомнил, у нас катер водомёт то же прилипает к торфяным островам, когда слишком далеко вылезает 
Причём и задний ход не помогает, забор то с одной дырки.
Пять человек баграми отжимают, потом тихонько сползает 

[Стас81]

Добрый день!
Вопрос к профессионалам, как Ваш вездеход проходит мелкие реки с сильным течением не перевернется? и проплывет ли вообще?, по небольшому опыту переворачивали квадроциклы и автомобили с неприятными последствиями!!!

[Dil]

Дополняю по мере поступления

[михаил29]

Дополняю по мере поступления

Это фото с шестиколесного вездехода,  у Севера примерно также только компактней.

[Касим]

Доброго времени!

Почему ведущие звездочки на ГП выведены за пределы лодки (наружу)? почему механизм передачи не убрать в "лодку"

[val_001]

А какой будем считать прародителем.

ДИФ-4, как ни крути...

val_001, А это с чего вдруг????

Наверно, только по прошествии значительного отрезка могу дать на этот вопрос хоть сколько-нибудь вразумительный ответ.
Безусловно, и до, и после ДИФ-4 были решения и реализации вездеходов намного лучше, чем ДИФ-4. Но именно ДИФ-4 почему-то запал многим в душу и стал затравкой для множества реализаций самодельщиками. Видимо, сработало все вместе - харизма изобретателя ДИФ-4, талантливые ролики, подача информации в самый нужный момент пика интересна к необычным конструкциям, открытость Алексея в общении, неутаивание значимой технической информации.
Естественно, все потом потянулись и к Шерпу тоже. Поэтому именно по критерию популярности вездехода и озвучил свое мнение. Считал и считаю, что именно ДИФ-4 создал значительный задел для популярности Шерпа именно среди самодельщиков. Популярности Шерпа в мире не касаюсь. Это совсем другой вопрос.
В свое время ошибочно считал, что популярность колесных бортповоротников со временем уменьшится почти до нуля. Ан нет. Интерес стабилен. За прошедшее время рассчитал чуть более ста трансмиссий по индивидуальным просьбам, и 83 процента из них - колесные бортповоротники. Лично мне больше доказательств не нужно для вывода, что бортповоротники будут делать еще очень долго.
А тут еще талантливые блогеры как сговорились и набросились на тему бортового поворота. Все, будет новая вспышка интереса.
В этой части у меня очень большие претензии с создателям вездехода Север. Считаю, что информационная скудность не только привела к недоосвоению значительной части рынка, но и не позволила самодельщикам получить альтернативный вариант достойного колесного бортповоротного вездехода. В результате мы лишились возможности сравнивать близкие по решениям вездеходы. И стали бездумно повторять удачно разрекламированный вариант.
Но вот наконец-то все становится на свои места. Но, увы, лишь благодаря отличному видео грамотного блогера.
Уважаемые производители вездеходов. Приглашайте хороших блогеров. Они не из вашего мира, и по этой причине подадут информацию в удобном для нас и выгодном для вас виде. Не создадим мы вам никакой конкуренции и не уменьшим ваши прибыли. Но будем испытывать гордость, сделав вездеход, похожий на промышленный. А вам это только добавит авторитета и популярности.


 
 

[Механик]

За прошедшее время рассчитал чуть более ста трансмиссий по индивидуальным просьбам, и 83 процента из них - колесные бортповоротники

Реально ? Могу помочь . 

[val_001]

За прошедшее время рассчитал чуть более ста трансмиссий по индивидуальным просьбам, и 83 процента из них - колесные бортповоротники

Реально ? Могу помочь.

Я занимаюсь лишь расчетом нагруженности трансмиссий. Вот как пример:
ссылка
Мои основные заказчики - частные лица, и, как правило, таких схем им хватает для реализации вездехода. С мелкими юрлицами сотрудничаю уже как консультант, но и там обычно до серьезного проектирования не доходит.  А в крупных компаниях свои проектировщики уже есть.
Я осведомлен о Вашей квалификации и давно решил, что сразу обращусь именно к Вам, если дело дойдет до серьезного 3D-моделирования.
Благодаря Александру Лапсакову мы  теперь знаем, что есть схемы трансмиссий ощутимо лучше, чем у тех вездеходов, название которых лучше не тревожить. Уверен, что будут репликации и повышенный интерес со стороны мелких производителей. Посмотрим, что из этого получится. Нет идеальных схем трансмиссий, любую можно улучшить. Ни одному вездеходу не помешает корректное обсуждение его особенностей.  Может и производителю что-то понравится из наших рассуждений.