Технический форум
Техника => АвтоМото => Тема начата: Белый Дом от Марта 10, 2012, 13:46:08
-
Видел кто-нибудь его в живую???
Просто, в рекламе он выглядит как полноразмерное авто... А в живую, может оказаться чуть больше Оки (как Форд Фусион например)! :biggrin: :biggrin: :biggrin:
Больно уж цена у него заманчивая. :blush:
-
Белый Дом, перевод : рено пылящий :biggrin:
-
http://www.cardesign.ru/events/autoshow/zhenevskij_avtosalon_2010_geneva_motor_show_2010/3760 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5jYXJkZXNpZ24ucnUvZXZlbnRzL2F1dG9zaG93L3poZW5ldnNraWpfYXZ0b3NhbG9uXzIwMTBfZ2VuZXZhX21vdG9yX3Nob3dfMjAxMC8zNzYw)
Белый Дом, тут написано что это дачия
-
Он крупнее Логана"Сандеро",если видел,конечно.В Добрянке уже и те и другие ездят.
-
Это г...но собирали в Румынии на Дачии, там изначально всё г...но от Рено собирали, начиная с вислозадой Рено-10, приснопамятной "Дачии".
Модель очень плохо брали в Европе, так реновцы перебрасывают её в Россию, тут много тазоненавистников, они схавают, главное цену опустить ниже китайских, за счет дешевой рабочей силы (нашей между прочим)...
К нам её тоже пропихивают, вслед за семиместной колымагой, тоже бывшей Дачией...
Заставить бы законодательно тех, кто принимает эти решения, самим ездить на этом не меньше 100 000км! (aggr)
-
Габариты Renault Duster составляют 4315 мм в длину, 1822 мм в ширину, 1625 мм в высоту и 2673 мм базы. Клиренс у это кроссовера — 210 мм. Вместительность багажника Рено (Дачия) Дастер — 475 литров, либо взрослые 1636 литров при сложенных сидениях второго ряда.
(http://s60.radikal.ru/i170/1003/9c/ce5eca25dd12.jpg)
-
puika, :biggrin: это дачия
-
puika, :biggrin: это дачия
Ну да, к сведению :shok::biggrin:
В Европе Renault Duster известен уже два года и весьма бойко продается под маркой Dacia (топ-менеджмент Renault дистанцируется от дешевых моделей, дабы сохранить имидж французской марки). За это время под румынским брендом продано уже более 200 тысяч Duster, и в ближайшее время эта цифра, судя по всему, многократно увеличится, причем за счет новых рынков, среди которых Россия – один из самых важных Почему автомобиль так долго готовили к выходу на наш рынок? Ответом на этот вопрос была долгая и пространная речь об адаптации автомобиля под российские запросы, внесении изменений и так далее. На самом же деле у Renault просто не хватало мощностей на московском заводе. Logan и Sandero расхватывают как пирожки, и конвейер уже работает в три смены. Новая линия сборки была введена лишь к концу года, так что теперь французы готовы производить до 75 тысяч Duster в год.
(http://s017.radikal.ru/i443/1203/9a/b64aa726820d.jpg)
-
puika, вот теперь понятно :biggrin:
-
Тьфу блин... :sad:
Кстати, кто видел рекламу этой дачи по телику!? :biggrin: Там она кажется размером с 200-ку! :biggrin: Вот блин, хитрожопые маркетологи!! :shok:
-
Белый Дом, они спецом уменьшают всё вокруг в 1.5 раза :shok:
-
puika, ты когда нибудь читал в рекламных проспектах и буклетах о недостатках данного автомобиля или проблемах с его производством и сбытом?
Вот уже сорок лет, как я начал интересоваться проспектами автомобилей, такими цветными, на мелованной бумаге, отфотошопенными, хорошо составленными... Мне привозили с выставки и сам набирал их килограммами и в каждом, подчеркиваю, в каждом говорилось, что то что ты держишь в руках - самое самое! Что в этом есть нечто такое, чего нет у других. Даже в дешевых машинках находилось нечто хорошее!
"Все познается в сравнении!" -так говорят мудрецы.
Автомобильные журналы, зная об этом давно стали проводить довольно объективные, конечно, не лишенные ангажированности, сравнительные испытания моделей одного класса разных фирм. Грамотный покупатель читает такие журналы и делает для себя обоснованный выбор, понимая при этом, что за маленькие деньги достойный автомобиль не изготовить и не купить! Хорошая машина и стоит соответственно.
"Офф-род", внедорожник, с приводом на передние колеса 16" с клиренсом 205 и углами въезда 30 град... На всех фото стоит на такой красивой гравийке, как у новорусского коттеджа :sarcastic_hand: :sarcastic_hand: :sarcastic_hand:
Посмотри за те же деньги впрысковую Ниву 21214 или Шеви-Ниву с постоянным полным приводом и проверенными временем вездеходными качествами, кстати, весьма охотно покупаемые в мире людьми, которым реально по бездорожью надо ездить, а не по гравийке. Кстати, бум продаж Нивы был именно во Франции, Жак Пок, тогдашний дилер Лады и Автоэкспорта во Франции хорошо тогда поднялся на этой машинке...Подумай, почему Шевроле при создании совместного предприятия требовали прекращения выпуска Нивы на самом ВАЗе.
"Logan и Sandero расхватывают как пирожки, и конвейер уже работает в три смены." Надо же как здорово... А если сравнить по количеству проданных машин, то окажется, что классику и Калину расхватывают как расплавленный металл, что ли. Да и конвейер тот, автосборочный, за три смены делает меньше, чем тазиков за смену на одной нитке... :blum3: Эта фраза в проспекте скорее желаемое, чем действительное. Солидные фирмы в подобных случаях пишут: "В прошлом году в России продано столько то тысяч автомобилей и имеется заявок еще на три раза по столько..."
Други, не позволяйте пускать себе "пыль" в глаза!
-
Юрич,
Спорить не о чем :blush:
В настоящее время основные акционеры АвтоВАЗа — ГК «Ростехнологии», «Тройка Диалог» и Renault-Nissan— владеют по 25% его акций. Однако в рамках первого этапа допэмиссии, которая была завершена в ноябре прошлого года, доля «Ростехнологий» вырастет до 29%, а «Тройки» — сократится до 21%. Как подчеркнули на АвтоВАЗе, «процесс изменения долей акционеров находится в процессе оформления».
Альянс Renault-Nissan в ближайшее время станет контролирующим акционером АвтоВАЗа. Совладельцы российского автоконцерна заявили, что согласовали параметры сделки, которая завершится в конце февраля — начале марта текущего года. Полностью из капитала автопроизводителя выходит «Тройка Диалог», однако сумма сделки пока неизвестна.
На прошлой неделе президент волжского автогиганта Игорь Комаров заявил, что в ближайшее время альянс Renault-Nissan доведет свой пакет акций АвтоВАЗа до контрольного. «Принципиальные вопросы между акционерами решены, и соглашение может быть подписано в ближайшее время», — сообщил глава АвтоВАЗа.
Калину и пр. модели Ваз уже делают не под нашим руководством. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2011 году альянс АвтоВАЗ-Renault-Nissan продал на российском рынке 878,9 тыс. автомобилей, что на 25% больше, чем годом ранее.
-
Точно, не о чем, всё на глазах кончается...Посадили крупнейший в Европе на мель, рулильщики хреновы! С Дачии демонтируют, у нас монтируют,... "передовые технологии, современные платформы"! Сначала Москвич, теперь Лады...
Почем, говоришь, великолепных Дастеров торгуют?! :shok:
-
Вполне себе приличная машинка за такие деньги. Конечно ничего передового и навороченного в ней нет(как в "логане) но с шнивой даже и сравнивать грешно(имхо). Кстати она и поболе будет, притом изрядно.( Видел такую в салоне в Великом Устюге.)
-
Вполне себе приличная машинка за такие деньги. Конечно ничего передового и навороченного в ней нет(как в "логане) но с шнивой даже и сравнивать грешно(имхо). Кстати она и поболе будет, притом изрядно.( Видел такую в салоне в Великом Устюге.)
Это разные машины, нива хоть и лапоть столетний а все же внедорожник, а дастер это кроссовер для наших как бы асфальтированных как бы дорог, но дорог.
-
Это разные машины, нива хоть и лапоть столетний а все же внедорожник, а дастер это кроссовер для наших как бы асфальтированных как бы дорог, но дорог.
Внедорожники западными производителями, почти за редким исключением в настоящее время не выпускаются :blush:
Новые времена...
-
Весь цука в раздумиях, Шнива 2006 г. (езжу с 1ноября 2010) вааще не подводила наездил 30000 км. Но маловата мне и тепла на ноги мало в морозы, рассматривал приобретение Дастера, но ща весь в непонятках. Бум думать. Но Шнивку буду продавать. Мож Спортаж (тока рамный 2010г) :wacko2: :wacko2: :wacko2:
-
Это разные машины, нива хоть и лапоть столетний а все же внедорожник, а дастер это кроссовер для наших как бы асфальтированных как бы дорог, но дорог.
Внедорожники западными производителями, почти за редким исключением в настоящее время не выпускаются :blush:
Новые времена...
Я бы только слово западных заменил на европейских, все таки извращенный ум американцев заставляет их гонять по своим хайвеям на реальных внедорожниках. :biggrin:
-
глянул тут ради интереса шкоду ети. (читай фафаген Тигуан??)
там с 1,2 литра снимают 100 с лишним кобыл и момент 17 кг при 3500.
с 1,6 вообще что то нереальное.
Рено явно до этого уровня форсировки не дотягивает
по поводу размеров, видел что то подобное. в реальности вроде даже меньше Шнивы?? ну так и Шнива не для грязи. тут лучше старушку 213 или уж 2121 на 4,44 редукторах. :blush: :blush:
-
Саня, К шниве по проходимости претензий нет.
-
За Дастер и Сандеро не скажу,но Логан у двоих моих друзей есть.Пересели после Вазов,так не нарадуются.Запчасти правда дороже,это если тюкнуть, а так нормальные машины.Их ведь,когда запускали,хотели дешевле Вазов торговать,да не позволили.
-
Когда ВАЗы начали делать, то решался вопрос по цене. Себестоимость ВАЗ 2101 была 250 р. Предложили продавать по 500. Но решение ЦК КПСС было 5000 р. Это 1970 год. Вроде из достоверных источников. В девяностых смотрел прайс-лист ВАЗов. Точно не помню, так , по памяти. Заводская цена ВАЗ 2106 40000р, ВАЗ 21099 около 60000р. Тут же цена фирмочек перепродающих. Это из ворот завода вывезли и продают. 80000 и 120000 соответственно. :blush:
Мопед, 49 см, форсировали до 20 л.с.
-
глянул тут ради интереса шкоду ети. (читай фафаген Тигуан??)
там с 1,2 литра снимают 100 с лишним кобыл и момент 17 кг при 3500.
с 1,6 вообще что то нереальное.
Рено явно до этого уровня форсировки не дотягивает
по поводу размеров, видел что то подобное. в реальности вроде даже меньше Шнивы?? ну так и Шнива не для грязи. тут лучше старушку 213 или уж 2121 на 4,44 редукторах. :blush: :blush:
У нас есть одна Етя! :biggrin: Ока окой, только 5-и дверка! :biggrin:
Про цену Дастера спрашивали:
от 460 тыщ. рублей! Но, на сайте рекомендуют брать комплектацию за 499 тыс. Правда, у этих комплектаций нет цнтр. замка и кондера.
Более-менее сытная комплектация - 605 тыщщ! Но, опять же не идеальная! :biggrin: Привод только передний, хотя мотор 2-шка и АКПП.
Вообще, полный привод у Дустера только на 1,6 литрах и МКПП.
-
У меня прошлогодняя за 306 рублей с центральным замком, кондиционером, АБС, электроусилителем руля, заводской тонировкой стекол. универсал 1.4л 86л.с. пятиступка МКПП, на зимней резине клиренс 190, впятером не напрягаясь 120 туда и 120 обратно...втроем 740 и 740...
За что переплачивать вдвое? За эмблему Дачии? :blum3:
-
У меня прошлогодняя за 306 рублей с центральным замком, кондиционером, АБС, электроусилителем руля, заводской тонировкой стекол. универсал 1.4л 86л.с. пятиступка МКПП, :blum3:
Юрич, вот ответь, положа руку на сердце, сколько себестоимость переднеприводного ваза?
-
Тимур, на себестоимость ложатся черти сколько расходов всё еще автогиганта, мало того что прямые затраты скачут постоянно, а еще накладные типа представительские расходы...Тут один президент на спецсамолете летал в Москву еженедельно, хорошо в прошлом...
Нам еще на лекциях по экономике говорили о 2500 для классики типа 2101 и 2900 для 2103, тогда они стоили 5500 и 6100...Переднеприводные д.б. дешевле в производстве, имхо. Однако последние 10-15 лет постоянно жалуются на низкую рентабельность и требуют регулярно поднимать отпускную цену для дилеров, имхо, и не хотели бы этого делать, спрос падает, но жизнь заставляет.
-
накладные типа представительские расходы...Тут один президент на спецсамолете летал в Москву еженедельно, хорошо в прошлом...
мне в таких случаях на память приходят слова о том, что у Абамы часы на 40 баксов, а у нашего за 40 штук баксов, мер Нью-Йорка едет на работу на метро, а наш московский с кортежем.
можно в Москву и на маленьком 2-х местном лететь, а можно и на большом.
только этим никого уже не удивить, скорей смеяться будут.
Это не лично тебе, так разговор поддержать.
-
а у нашего за 40 штук баксов, мер Нью-Йорка едет на работу на метро, а наш московский с кортежем.
Просто кто то понимает, что две пары обуви носить ещё никому не удавалось, а кто то ещё думает, что от демонстративного достатка ему прибавится лет жизни и он успеет всё съесть, что наложил в свою кормушку!!! :sarcastic_hand:
Ответ Иисуса: Луки 12:14—20 14 Он ответил ... и сказал им: «Смотрите, берегитесь всякого рода жадности, потому что даже при изобилии всего жизнь человека не зависит от того, что он имеет». 16 И он привёл им пример: «У одного богатого человека земля дала хороший урожай. 17 Тогда он стал рассуждать про себя: „Что мне делать, ведь теперь мне некуда собрать урожай?“ 18 И сказал: „Сделаю вот что: снесу свои хранилища и построю другие, больше прежних, и соберу туда всё своё зерно и всё своё добро. 19 А потом скажу своей душе: „Душа, у тебя собрано много добра на многие годы. Отдыхай, ешь, пей, веселись“. 20 Но Бог сказал ему: „Неразумный, сегодня ночью у тебя потребуют твою душу. Кому же достанется всё, что ты накопил?“
-
а у нашего за 40 штук баксов, мер Нью-Йорка едет на работу на метро, а наш московский с кортежем.
Просто кто то понимает, что две пары обуви носить ещё никому не удавалось, а кто то ещё думает, что от демонстративного достатка ему прибавится лет жизни и он успеет всё съесть, что наложил в свою кормушку!!! :sarcastic_hand:
Ответ Иисуса: Луки 12:14—20 14 Он ответил ... и сказал им: «Смотрите, берегитесь всякого рода жадности, потому что даже при изобилии всего жизнь человека не зависит от того, что он имеет». 16 И он привёл им пример: «У одного богатого человека земля дала хороший урожай. 17 Тогда он стал рассуждать про себя: „Что мне делать, ведь теперь мне некуда собрать урожай?“ 18 И сказал: „Сделаю вот что: снесу свои хранилища и построю другие, больше прежних, и соберу туда всё своё зерно и всё своё добро. 19 А потом скажу своей душе: „Душа, у тебя собрано много добра на многие годы. Отдыхай, ешь, пей, веселись“. 20 Но Бог сказал ему: „Неразумный, сегодня ночью у тебя потребуют твою душу. Кому же достанется всё, что ты накопил?“
юрич так то оно так. только всё это написано человеком для смерди и черляди не внемлящей голосу разума.
одно дело суметь воспользоваться. другое в проголодь.
те. кто внемлет новому завету не живут в изобилии, а те, кто живёт в изобилии не внемлют завету.
просто был переход от одного строя к другому.
у нас же голые понты.
И ещё. всё это для тех мест, где написан завет а не для нас.
-
мне в таких случаях на память приходят слова о том, что у Абамы часы на 40 баксов, а у нашего за 40 штук баксов
Ну в этом случае Абама больше на показ делает, последние выборы в пендосии вообще рекорд по потраченным деньгам поставили, да и стать президентом представителю среднего класса там не светит.
-
Ну если вернуться к теме то я рено вообще брать бы не стал, не столько из за марки сколько из за их диллера, друг с ними отхлебнул неприятностей.
-
В мирУ говорят так, хотите купить францускую машину, купите луче француского вина.
-
На счёт Рено скажу просто. парни по 300 т. км на Логанах наматывают и никаких проблем.
да бюджетный, простой авто, стоит своих денег.
по поводу паркетника Х.З. было бы 400 т. р взял переднеприводную с 1,6 движком.
не мне вам говорить, что за эти же деньги полный привод только Шнива. шнива не вездеход, ничего плохого не скажу, но переднеприводный авто с высокой посадкой имеет право быть.
-
Саня, На логанах после 10000 переборка подвески. На Шниве 50000.
-
Саня, На логанах после 10000 переборка подвески. На Шниве 50000.
Фигня это, у меня был логан, ничего подобного, более того у него подвеска вообще не пробиваемая, ее минус – машина валкая.
-
Саня, На логанах после 10000 переборка подвески. На Шниве 50000.
300 000 км без проблем и переборок на Логане, как правило, за редким исключением.
-
shum d, Саня, Ну у нас то надо ещё поправку брать на - 45. Мы то в морозы ездим а резинки дубеют.
-
shum d, Саня, Ну у нас то надо ещё поправку брать на - 45. Мы то в морозы ездим а резинки дубеют.
как сказал один человек, при царе батюшке к Вам под конвоем в ссылку отправляли помирать, а сейчас едут жить.
Никогда Вам не завидовал.
Тогда и поправку надо делать не на эксплуатацию. а на изнасилование.
подвеска в Ниве с достаточно длинными рычагами, а в логане вроде стойки. любая подвеска прогреться должна. а стойки на морозе как каменные.
-
Саня,
Никогда Вам не завидовал.
Сань ну чё сказать тебе про Сахалин? Я тоже многому не завидую, но даже в глухих деревеньках люди живут и работают черт знает кем. Но живут же и работают же. И вообще человек такое ... ко всему привыкает.
а стойки на морозе как
Стойки замерзают, а резина то как замерзает. :sarcastic_hand: :sarcastic_hand: :sarcastic_hand:
-
И не только резина, стали для северного исполнения на порядок дороже. Рессоры поперек для арктической машины на самом деле большой риск, при -60С хрустят просто на стоянке. Это из горького опыта первых тракторов на СП, потом стали работать над этими вопросами.
Для России машина должна быть доработана, как ФИАТа доводили в свое время и всерьёз, я видел тогда оригинальные ФИАТы, они сильно отличались и посадкой и походкой от доведенных. Специфика российских "дорог", однако!
Считаю одной из главных ошибок стратегии ВАЗовских генералов, они хотели валютной выручки и делали машины для экспорта, а экспорта не получалось, там своих невпроворот, с более современной начинкой. Надо было свой рынок накрывать надежной и дешевой техникой, тогда бы не пересаживались на всякий секонд-хэнд с европейских и японских свалок. Если бы в 90-х пошла бы наша 4WD, сейчас бы Дустера не обсуждали...
Если бы 2141 не содрали бы с умирающей Симки, когда уже вовсю сновали поперечномоторные Гольфы и ФИАТы, может не собирали бы сейчас логанов как обезьяны. Если бы не было эпопеи с безнадежной "Надеждой", 2120, сколько ресурсов впустую...может не ждали бы сейчас как манны небесной семиместного корыта из Румынии...
-
Если бы не было эпопеи с безнадежной "Надеждой", 2120, сколько ресурсов впустую...
Только вчера видели её на дороге. как то тесновато выглядит не китайцы в стране живут, места в ней маловато. :preved: :preved: :preved:
-
Если бы не было эпопеи с безнадежной "Надеждой", 2120, сколько ресурсов впустую...
Только вчера видели её на дороге. как то тесновато выглядит не китайцы в стране живут, места в ней маловато. :preved: :preved: :preved:
:shok: :shok: :shok: Меньше Шнивки?
-
Трехдверная 2129 и пятидверная 2130-это предшественницы 2120. они по шасси унифицированы. только кузов у_бищный свой. Я в центре стиля смотрел на макет посадочный, на пластилин, никак не думал что этот кузов пойдет, там вторые два были поинтересней. Но внутренние политические интриги так сложились, что пошел вот этот... А машину то пытались поставить на конвейер Опытно-промышленного производства, так и не собирали толком, то одного не хватает, то другого. Системы управления то нет.
А самое страшное то, что машина тупая, из за моста, высокой арки над ним и туннеля там планировка сидений не получилась. Кузов еще не умели да и не хотели больно то считать, он тяжеленный получился, дверь не закрывается, светотехника от Оки... облицовки из АБС...И всё жутко дорого, серия то никакая. Ну и времена смутные, всё сворачивается...Хоть завод и не положили, но времена иногда очень тугие были.
Потом появилась модернизация в единичных экземплярах, но все уже было кончено с этим производством и его объектом, "Надеждой".
Я поэтому и не сильно защищаю НТЦ и ВАЗ, знаю что наряду с грамотными мужиками там полно болота, и оно, к сожалению, подавляло всё здоровое и передовое. Длиннобазые Нивы и 20-ка тому пример, потом была модернизация самой Нивы, потом Приора, теперь "лоу-кост" - Гранта...Это все те же люди заруливают!
-
Если бы не было эпопеи с безнадежной "Надеждой", 2120, сколько ресурсов впустую...
Только вчера видели её на дороге. как то тесновато выглядит не китайцы в стране живут, места в ней маловато. :preved: :preved: :preved:
:shok: :shok: :shok: Меньше Шнивки?
С наружи что то среднее между ВАЗ 21213 и 2131 но Надежда полукапотная, и там три ряда, Шнивка на вид шире, но это субъективно, может и ошибаюсь.
как то мечтательно заглядывался именно на Надежду, но сейчас у меня две Каравеллы Т-3 (8 и 7 пасажирских мест), Надежда нервно курит в стороне. хоть и полный привод, а с Синхрой вообще нечего сравнивать.
-
"А вопче то говоря , голубей ругают здря . Голюбь ... ежели в подливе ... не хужее глухаря "
По поводу Рено , скажу не как эксплуататор ... но как ремонтёр . Наши Тазики и рядом не лежали :ok: хоть с тем же Логаном .
А Лоханка от АЗЛК , обиженный ребёнок от Дачии .
Гонял с Москвы первые появившие в продаже в россии Лоханки (Дачия) ... Дальнейшая эксплуатация в нашем колхозе на моих глазах . Ремонт и обслуга через мои руки .
Ввод для себя такой ... Лоханки (Логаны) будженная , надёжная , удобная машинка без лишних изыков ... короче не для шику но рабочая лошадка (даже от АЗЛК) .
Если бы стоял выбор между Логаном и самой наворочанной Тазовской моделью ... я бы не колеблясь взял Лоханку :ok:
Эт я к тому , что любой Хранцуз ... будь то испанкоского , турецкого ... или какого иного производсва ... однозначно лучше Тазика . За Ниву не скажу ... у французов нет альтернативы ... просто как класса .
-
Чё-то, в сторону ушли.... Причём тут Логаны и Надежда??? :blush:
Renault Duster!!!
-
При том, что бы как бы с чем сравнить.
юзеров Дустера не много. вот и отрываемся на всём автопроме.
хотя мож в ближайшее время с ним и познакомлюсь. :blush: :blush: :blush:
-
У нас в Томске, на это дуст очередина уже! Как в мавзолей... :shok: :shok: :shok:
-
Белый Дом, У нас в Сундукваре тоже. (300чел) Ну пущай наберутся.
-
Вопчем про Дастера ...
http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?conf_comp_tech_id=7795161_7795183_7795166 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL2F1dG8ueWFuZGV4LnJ1L2NvbXBsZWN0LWNtcC54bWw/Y29uZl9jb21wX3RlY2hfaWQ9Nzc5NTE2MV83Nzk1MTgzXzc3OTUxNjY=) :pardon:
-
Видал я дастера на стоянке, чуть короче чем 31 Нива, в остальном габариты сравнимы. Почитал о нем - это машинка для асфальта, и пусть не вводит в заблуждение что она похожа на джип! Хода подвесок около 150 мм, полный привод только за отдельные деньги, понижаек нет, есть только электронная имитация блокировок...
Что сказать - семейный большой машин, на дачу съездить по шоссе самое то, холодильник там перевезти... но бездорожье - только до полянки для пикника. :hi:
В общем более менее объективное сравнение на авторевю - http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=121923&SECTION_ID=6851 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5hdXRvcmV2aWV3LnJ1L19hcmNoaXZlL3NlY3Rpb24vZGV0YWlsLnBocD9FTEVNRU5UX0lEPTEyMTkyMyZhbXA7U0VDVElPTl9JRD02ODUx)
-
Видал я дастера на стоянке, чуть короче чем 31 Нива, в остальном габариты сравнимы. Почитал о нем - это машинка для асфальта, и пусть не вводит в заблуждение что она похожа на джип! Хода подвесок около 150 мм, полный привод только за отдельные деньги, понижаек нет, есть только электронная имитация блокировок...
Что сказать - семейный большой машин, на дачу съездить по шоссе самое то, холодильник там перевезти... но бездорожье - только до полянки для пикника. :hi:
В общем более менее объективное сравнение на авторевю - http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=121923&SECTION_ID=6851 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5hdXRvcmV2aWV3LnJ1L19hcmNoaXZlL3NlY3Rpb24vZGV0YWlsLnBocD9FTEVNRU5UX0lEPTEyMTkyMyZhbXA7U0VDVElPTl9JRD02ODUx)
На днях, по маяку, пенёк-Асланян обозревал эту машину. Он на ней в пробег недельный ходил.
2-шка, на механике.
Рассказывал довольно подробно... Как ни странно, в очень хороших словах!
На полнов ВД - стоит межосевая муфта от "мураны" (даже не знаю, как она туда могла попасть)... Первая передача и з\х - на механике с гораздо большим понижением, чем обычно в легковом авто... Как раз, для бездорожья сделано! Как раз, что-то типо понижайки. Машина спокойно трогается со 2-й передачи.
В общем - очень хотчется в живую глянуть этот автомобильчик. Вот только, в Томске на него уже 1,5 годоваля очередь по салонам. :(
з.ы.
А ни кто и не говорит, что это машина для бездорожья! :blush: Это настоящий кроссовер, всё таки. В нём удобно сидеть и ездить по бардюрам, и только! По грязи, я на каракате могу ездить! :biggrin:
-
http://duster.drom.ru/ (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL2R1c3Rlci5kcm9tLnJ1Lw==)
-
Первая передача и з\х - на механике с гораздо большим понижением, чем обычно в легковом авто... Как раз, для бездорожья сделано! Как раз, что-то типо понижайки. Машина спокойно трогается со 2-й передачи.
У меня Т-3 выпуска 88 года так там тоже спокойно на 2-й можно трогаться, а первая и задняя как пониженные, на Т-3 синхре они даже обозначены как пониженные так что идея не нова.
-
(http://s017.radikal.ru/i417/1208/cf/c86524cbe0d1.jpg)
(http://s58.radikal.ru/i159/1208/7d/d73e45450f23.jpg)
Похоже Рено наступает - Lada XRAY
-
puika, :good:
С двумя дверями на болотоход влегкую! Это не Нива-3, она на 2014 год намечена, или чистый концепт?
-
Юрич, :hi:
Концепт
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=124859&SECTION_ID=7044 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5hdXRvcmV2aWV3LnJ1L19hcmNoaXZlL3NlY3Rpb24vZGV0YWlsLnBocD9FTEVNRU5UX0lEPTEyNDg1OSZhbXA7U0VDVElPTl9JRD03MDQ0)
Ниву-3,они пока называют Лада 4 х 4.
-
Нива хороша своей утилитарностью. А для кого эти концепты с убогим дизайном? У меня, в данном случае, четкая ассоциация концепта с контрацептивом.
-
Сегодня, про эту хренатень, по Маяку рассказывали.
-
Юрич, :hi:
Концепт
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=124859&SECTION_ID=7044 (https://tehnoforum.com/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5hdXRvcmV2aWV3LnJ1L19hcmNoaXZlL3NlY3Rpb24vZGV0YWlsLnBocD9FTEVNRU5UX0lEPTEyNDg1OSZhbXA7U0VDVElPTl9JRD03MDQ0)
Ниву-3,они пока называют Лада 4 х 4.
И не назовут, "Нива" как название автомобиля давно продана пендосам с крестом.
-
Нива была широкая и просторная :preved: Там хоть в тулупе, хоть с собакой :good:
А в этой опять башкой о дверь стучаться... Внедорожник блин :diablo: