Вездеходное багги 3 (Трофи).

[mishanya68]

Андрей 318,
при всем уважении к тебе позволю прокоментировать по поводу кулисы .
1 на тросовой у тебя есть ошибка через которую я прошел . тросовая кулиса четко работает когда троса идут максимально прямо ,или с плавным изгибом ( не больше 90 гр) и только в отном направлении. на ЧЕБОКЕ только с кулисой я бился 3 дня и добился четкой работы ,но смещение положения рукоятки более 5см резко снижало четкость
2 кулиса на тягах достаточно четкая . но обычно если наконечники новые она будет тугая . и основное с рягами гораздо сложнее добиться правильного включения передач

[Андрей 318]

Андрей 318,
при всем уважении к тебе позволю прокоментировать по поводу кулисы .
1 на тросовой у тебя есть ошибка через которую я прошел . тросовая кулиса четко работает когда троса идут максимально прямо ,или с плавным изгибом ( не больше 90 гр) и только в отном направлении. на ЧЕБОКЕ только с кулисой я бился 3 дня и добился четкой работы ,но смещение положения рукоятки более 5см резко снижало четкость
2 кулиса на тягах достаточно четкая . но обычно если наконечники новые она будет тугая . и основное с рягами гораздо сложнее добиться правильного включения передач

Конструктивная критика всегда полезна, для этого мы здесь и собрались.

Длина тросов всего 700мм, сделать удобно и плавно при таком расположении двигателя достаточно сложно, т.к. нужны доп. рычаги на штоке, например как у Лесника.
С тягами мне понравилось, алгоритм включения как на обычной машине, но все повернуто на 90гр.
Наконечники лучше конечно брать б/у от стоек стабилизаторов.

Можно ли с самодельной тросовой кулисой также быстро переключать передачи?

[mishanya68]

Андрей 318,
согласен при таком положении двигателя сложно сделать хорошее переключение . по поводу быстрого переключеня передачь тросовой кулисой постараюсь на ЧЕБОКЕ 2 доказать обратное . во всяком случае буду стараться ведь для себя делаю