Флудерная водного раздела. Не модерируется.

[АЛ Ш]

NORD 86,
Вы не указали обороты мотора, насколько заглублен винт, Вам советуют попробывать винт поменьше

[NORD 86]

По оборотам точно не скажу, нет тахометра. Когда без большой загрузки то сначала даю полный газ и как выходит на глис ручку газа немного отпускаю, так и езжу. Причем лодка на глис выходит без проблем и без явного подъёма носовой части, то есть после разгона ты просто видиш что лодка уже скользит. При загрузке мотор не развивает обороты по ощущениям и на половину, тяжело ему, лодка бороздит и гребёт носом воду. Заглубление винта менял - безрезультатно. Понятно что более мощный мотор решит эту проблему, но и добавит веса, что в моих условиях эксплуатации и конструктива не желательно. Да и финансовый вопрос не мало важен. Вот и мучает вопрос, а можно ли решить эту проблему лиш винтом? И ещё вопрос - есть ли винты меньшего диаметра не на резьбе а на шестиграннике или под шпонку? Вал буду переделывать потому что на корягах винт на резьбе так затягивает что отвернуть его в гараже проблема,а на воде просто не реально. А тут будет стоять вопрос оперативной замены на воде.

[polk]

Вот и мучает вопрос, а можно ли решить эту проблему лиш винтом? И ещё вопрос - есть ли винты меньшего диаметра не на резьбе а на шестиграннике или под шпонку? Вал буду переделывать потому что на корягах винт на резьбе так затягивает что отвернуть его в гараже проблема,а на воде просто не реально. А тут будет стоять вопрос оперативной замены на воде.

Я уже както задумывался по поводу резьбы на посадке винта...
Скорее всего сидел "бедный" американец в своем "гараже" и строил болотоход и винт... как поставить ? есть труба с резьбой и есть втулка с такой же резьбой, да и резьба совпадает с вращением !!! приварили лопасти и поехали  теперь пол мира ездит на резьбе в винтах 
Так же и шестигранник. Сорвало резьбу, что придумать помощнее ? Вот есть шестигранник и головка на него ! На головку приварили лопасти, а шестигранник на вал и поехли  и мир так же этим теперь пользуется.
Тайцы пошли технологическим путем, посадили винт на конус со шпонкой, это одно из правильных решений.

Но что бы не ломать весь мир, всё таки проще использовать шестигранник, что бы можно было бы использовать винты разных производителей.

[Антоха]

NORD 86, Как вариант попробовать тот же диаметр винта но на 2 шага меньше.

[remix59]

на корягах винт на резьбе так затягивает что отвернуть его в гараже проблема,а на воде просто не реально.

Если перед винтом поставить мягкую шайбу из капролона или медную(в тракторных магазинах есть все диаметры в том числе и на 18 мм.) винт будет легко откручиваться. 

[NORD 86]

Если перед винтом поставить мягкую шайбу из капролона или медную(в тракторных магазинах есть все диаметры в том числе и на 18 мм.) винт будет легко откручиваться. 

Это в теории, на практике все иначе. Тут как с диском на болгарке, не всегда помогает прокладка против затяжки. Когда стоиш на брёвнах и чтоб продвинуться хоть на метр вперёд опускаеш винт в малейшую дырочку между бревен и газуеш удары в затяжку как на гайковерте. Ну да речь не об этом. То есть просчитать как то поедет лодка или нет при смене винтов при том же моторе проблематично. Просто если если идти по этому пути надо делать новый вал и если вдруг не пойдет то опять глобальные переделки, а по-сути постройка нового мотора под более мощную голову.
 А по винтам - есть 9 дюймовые винты под шестигранник или только под заказ ?

[remix59]

 А по винтам - есть 9 дюймовые винты под шестигранник или только под заказ ?

У амеров шестигранник начинается только с 12-го диаметра. 

[NORD 86]

Но что бы не ломать весь мир, всё таки проще использовать шестигранник, что бы можно было бы использовать винты разных производителей.

А в вашем производстве есть 9 дюймовые винты под шестигранник?

[polk]

Но что бы не ломать весь мир, всё таки проще использовать шестигранник, что бы можно было бы использовать винты разных производителей.

А в вашем производстве есть 9 дюймовые винты под шестигранник?

У меня винты собираются на стапеле и какая будет втулка зависит от закзчика 
И в такой технологии можно собрать даже винт 6х4" с шестигранником. Так что в данном случае разговор идет о тех-задании, можно и эвольвентные шлицы...
Возможности зрозийной резки проволокой практически безгранична для изготовлении посадочного размера втулки  А время изготовления зависит только о загрузки на данный момент.

[NORD 86]

У меня винты собираются на стапеле и какая будет втулка зависит от закзчика 
И в такой технологии можно собрать даже винт 6х4" с шестигранником. Так что в данном случае разговор идет о тех-задании, можно и эвольвентные шлицы...
Возможности зрозийной резки проволокой практически безгранична для изготовлении посадочного размера втулки   А время изготовления зависит только о загрузки на данный момент

Принял. Буду держать на заметке.

[Кулибин П-н]

на корягах винт на резьбе так затягивает что отвернуть его в гараже проблема,а на воде просто не реально.

А вы не спрашивали у американцев из какой стали и как они делают валы для болотоходов и из какого материалы они делают винты. Очень интересно узнать!!!!

[polk]

на корягах винт на резьбе так затягивает что отвернуть его в гараже проблема,а на воде просто не реально.

А вы не спрашивали у американцев из какой стали и как они делают валы для болотоходов и из какого материалы они делают винты. Очень интересно узнать!!!!

По всему намекаете. что Вы уже спросили и даже знаете... если не трудно, то сообщите 
А так же хоть раз укажите марку применяемой нержавейки, а то получается, что слово нержавейка, это достижение только Кулибина П-н

[polk]

А так же хоть раз укажите марку применяемой нержавейки, а то получается, что слово нержавейка, это достижение

Почему я задаю постоянно этот вопрос ?
Я когда начинал работу на "свободе", это когда ушел из предприятий на самостоятельную работу в 2003 году. Я пользовался в основном металлом на чермете, так как был свободный доступ, а предприятий по металлообработки у нас много, то в листовом и трубном металле обрезков не было проблем... Но пришло время когда нужно было уже отвечать не только внешним видом, но и тем из чего сделано, а это твердость, свариваемость и т.п. Тут сначала пришлось делать хим анализ, это примерно стоило 500 ₽. Потом я перешел в покупку сертифитированного металла, но и тогда приходилось изредка делать хим анализ... А вот когда я столкнулся с браком своих изделий по твердости уже пришлось покупать оборудование для предварительного контроля.

И когда встал вопрос о нержавеющем винте, то так же была проведена работа и консультации о марке стали для этого вида изделия. И все стрелки сошлись именно на стали 10Х17Н13М2Т аналог в Америке AISI 316Ti, в Японии SUS316Ti, в Китае OCr18Ni12Mo2Ti
Эта сталь хорошо свариваемая, используется в изготовлении лопаток турбин в агрессивных средах, но её не рекомендуют использовать в экваториальных водах. Из этой стали есть сварочная проволока и пруток.

По этому и встает вопрос, из какой стали делаем винты. Ведь нержавейка есть разная: декоративная, пищевая, медицинская... так же как и черное железа СТ 3, Ст 20... и литые винты Васильева из Ст 60

[NORD 86]

А вы не спрашивали у американцев из какой стали и как они делают валы для болотоходов и из какого материалы они делают винты. Очень интересно узнать!!!!

Нет не спрашивал, и даже мысли такой не возникало. А зачем? Я точно знаю чего хочу от своей лодки и она мне это даёт за исключением некоторых моментов которые по прошествии сезона я исправляю. Мне обсалютно без разницы из чего винт. Тот что стоит от Полка меня устраивает по качеству-крепости. Условия эксплуатации у всех разные. У меня нет камней, а бревна урон этому винту за сезон не нанесли. А вот от резьбовой посадки буду уходить. И решить проблему выхода на глиссирование груженным. И в эту же тему расположение румпеля, без разницы справа или слева, хоть по центру лиш бы удобно. Для меня например вообще не приемлемо жесткое его крепление, на первом же топляке руку отбъёт, а для тех кто в грязи наоборот, чтоб как веслом работать. Мой мотор без струбцин и при транспортировке едет в кокпите,а для кого-то это станет первопричиной чтоб не покупать такой мотор. А умничать про винтывалыболотоходы если не занимаешся этим профессионально не вижу смысла. Американские изделия может и хороши но дюже дорогие и посему пусть на них американцы ездят.

[Антоха]

Проехал на сапоге Гордеева с левым румпелем несколько часов, очень не понравилось, переделал на правую руку.