Аркадич, велкам!

[АРКАДИЧ]

Дед Казерог, Если в раздатке всё норм , то шерсти кулису , чтоб всё шевелилось , убирай все люфты в тягах и регулируй длину .

Там есть где разгуляться 





 

[Дед Казерог]

АРКАДИЧ, 

[Александр165]

АРКАДИЧ, дружище консультни как мне включение понижайки и переднего моста на бухани сделать - чё та не включается 

рычаг управления раздаточной коробкой. Имеет три положения: переднее - включена прямая передача, среднее - нейтральное, заднее - включена понижающая передача (рис. 1.15). Перед включением понижающей передачи включите передний мост. Понижающую передачу включайте с выключением сцепления и только при полной остановке автомобиля.
Т.Е . понижайку не включишь, пока не включишь передок. 

[Дед Казерог]

Т.Е . понижайку не включишь, пока не включишь передок. 

это я в курсе 

[Александр165]

Т.Е . понижайку не включишь, пока не включишь передок. 

это я в курсе 

Чудес не бывает, что-то где-то не до включается,   

[Саня]

Блок ЭПХХ берёт сигнал с клеммы К первичной обмотки катушки зажигания

знаю. 

Тахометр кстати то же

Серёж провалов, перебоев нет, двигатель работает ровно, именно то, что называется РЕЗОНАНСНАЯ вибрация. то есть плавно начинается, доходит до пика на строго определённой частоте вращения КВ и также плавно падает до определённой частоты.

Так что провод с катушки к блоку нужно надёжно изолировать

нет там его откушен под корень!!!!!!

Если ниже 10 , или разбег по горшкам 1 Атм и больше - ремонт движка 

надо компрессометр куптять, ремонтировать не надо, просто и тупо раскидать, промыть канавки в поршнях дать свободу кольцам, и думаю взвесить поршни с шутунами, хотя дизбаланс по коленвалу и сцеплению с маховиком мне в моих условиях не устранить.

[АРКАДИЧ]

дизбаланс по коленвалу и сцеплению с маховиком мне в моих условиях не устранить

Сомневаюсь  , что тут собака зарыта . Сколько не менял по отдельности колен , маховиков , венцов , корзин    ,
 Да же с повёрнутым на 180 маховиком , с венцом без половины зубов , простой смертный вибрации не почувствует на кузове , тем более до трёх тыщь 
Сказки что в заводе колено балансируется в сборе с маховиком (тем паче с корзиной) , а шатуны по весу не подбирают вообще 
Балансируют индивидуально движки дабы крутить за 6000 и ровной работы на ХХ .  На Оке вон два балансировочный вала , а результат 

[Длинный]

надо, но нечем, нет под рукой компрессометра, надо наверно купить, но никак собраться не могу... 

    Зачем его покупать? Манометр на 16 кг/см, вентиль от грузовой камеры (обрезок сантиметров 10), кусок резинового шланга (можно кислородного) 10 см. и 2 хомута винтовых - всё!
Ах, да - золотник шинный, с обрезаной наполовину (расслабленной) пружиной - как обратный клапан.
И-всё, всё под руками. Шланг навернуть на резьбу манометра, закрепить хомутом, внутрь шланга вставить обрезок шинного вентиля до упора в манометр - (для уменьшения объёма полости), затянуть вторым хомутом, торец шланга заточить на наждаке на конус, ввернуть золотник, компрессометр готов - 
Фото надо, или понятно объяснил?

[АРКАДИЧ]

 

кусок резинового шланга 10 см.

На моторку автомобильную коротковато будет , к первому горшку (под трамблёр) на классике (тем паче на ниве) х... подлезешь . Да и прижимать в свечное со шлангом (гнётся сцука) не айс .  Лучше отрезок трубки подходячего диаметра , на один конец припаять вентиль с золотником , на другой (можно через шланг) манометр . При таком раскладе  объём конструкции после золотника на показания манометра не влияет . Разве накачает чуть медленнее (на один-два хода поршня)

[Саня]

Манометр на 16 кг/см

тож куплять надо,   

Фото надо, или понятно объяснил?

у меня с объёмным мышлением всё в поряде,   

посмотрю, как со временем будет.
сегодня стал рабочий сцепления разбирать крайний раз мож лет 15 назад это делал ещё на 2102, увидел там паз под отвёртку, 
на торце поршня, решил открутить    в результате потом разглядел, что стопорное кольцо тупо снимается, но было уже поздно.... 

закончилось всё сборкой из двух трупов одного рабочего..... 

завтра главный сцепления ковырять буду, а то в рабочем манжета стёрта была почти на половину,  что в главном х.з..... 

[Длинный]

На моторку автомобильную коротковато будет ,

Серёга, не надо "ля-ля", я условно сказал про 10 см, пусть будет 15, и трубка вентиль шинный (от грузовика!!!) будет внутри шланга на всю его длину давать жёсткость.

Ну, ты понял мою мысль.  может надо было в миллиметрах и точно выразить размеры, у меня - так...

[АРКАДИЧ]

вентиль шинный (от грузовика!!!) будет внутри шланга на всю его длину давать жёсткость.

Тезка , а если вентиль на всю длину шланга , то где второй хомут (у манометра) 

кусок резинового шланга (можно кислородного) 10 см. и 2 хомута винтовых

Или у тя вентиль к штуцеру под манометр припаян , нах иначе к чему штуцер ежели ...

Шланг навернуть на резьбу манометра, закрепить хомутом,

Ой тёзка , темнишь ты чо та 

[Длинный]

Ой тёзка , темнишь ты чо та 

Я рассказал, КАК можно быстро сделать, без пайки и прочего, с помощью перечисленных деталей.
 Показал - какой у меня имеется, для установления размера штока. Поэтому там второго хомута и нет.
Объяснил порядок сборки когда это самое "из того, что было" что шланг можно прямо на резьбу манометра навернуть и закрепить хомутом.
Хочешь чтоб продемонстрировал на видео - ну, завтра поеду на работу - отпилю от Белазовской камеры вентиль 30 сантиметров - сделаю второй прибор -  ещё длиннее как всегда   
 Гусары - молчать!    Подъ* - не засчитываются. 

[АРКАДИЧ]

отпилю от Белазовской камеры вентиль 30 сантиметров

Длинный,   Эк тя зацепило    А как нету у народа под рукой Белазов   

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

[Длинный]

А как нету у народа

ещё длиннее

То пусть будет "как у всех"
Деревенская баба пришла после медосмотра "разбираться"   к гинекологу.
 На его вопрос: "За что???"
ответила: - А почему в карте написал "Здоровая!!!" ???????
 -Нет-бы: - "маленькая", или "как у всех..."