Болотоход Remix59-001

[himik025]

Сфоткал винт от Кулибина на "Девятку" 7,5"(фото1,2).

Выглядит хорошо. Его бы испытать под нагрузкой 300 кг.
Все таки на алюминиевых винтах ККК  страшновато в камыши лезть.

[Niko]

Алексей, а что за разрезанная втулка со стороны шестерен (на фото дейдвуда) и втулка перед гайкой со стороны винта она с резьбой? Подскажите пожалуйста размер подшипников дейдвуда, которые вы использовали, я так понимаю они разные каждой стороны.

[remix59]

Его бы испытать под нагрузкой 300 кг

Этот винт заготовлен на 9-ку которая будет эксплуатироваться на катамаране. Надеюсь узнать об результатах испытаний, но когда это будет не знаю.

Алексей, а что за разрезанная втулка со стороны шестерен (на фото дейдвуда) и втулка перед гайкой со стороны винта она с резьбой? Подскажите пожалуйста размер подшипников дейдвуда, которые вы использовали, я так понимаю они разные каждой стороны.

Шестерня идет с отверстием 22 мм., а подшипники 204 с внутренним диаметром 20мм. поэтому шестерни ставятся с вкладышем.
Есть генераторные подшипники (22)204 с внутренним 22мм. но цена у них по 900-1200 р. за штуку. Не бюджетный вариант.
Маленькие подшипники стоят 1000000904. Шайба-пыльник перед винтом без резьбы, дистанционная и закрывает сальники от грязи.
На крайних комплектах ставлю их уменьшенной толшины (5мм) и ставлю еще гайку перед винтом, за нее удобно фиксировать вал ключом для откручивания винта.

[Niko]

Алексей, а если сделать короб где стоит ремень из профильной тубы 100*100 достаточно ли будет запаса прочности толщина стенки 2 мм или нужно обязательно делать из металла 3мм.

[remix59]

У меня 3мм только нижняя часть задней стенки, где присоединяется фланец дейдвуда и передняя стенка которая воспринимает упор и передает его на подвесную систему, боковые стенки и крышка кожуха из 2-ки.
На счет 100х100, глубина явно излишняя, а ширина например для присоединительного фланца моторов 11-24 л.с. она 90х90 маловата.
Для мотора 7 л.с. с фланцем 65х65 и одинарным ремнем можно использовать например 100х60.
Еще нюанс, 2-ку при сварке полуавтоматом ведет, а 3-ку нет. При сварке 2-ки с 3-кой не ведет.
Еще, проф. труба 100х100 идет со стенкой 4 мм. и больше. Со стенкой 2 мм. не встречал даже в каталогах.
Труба 100х60 идет со стенкой 3 мм. меньше так же не видел. Может где то и есть.

[Niko]

Алексей достаточно ли будет 9 л.с. лифана, что бы выйти на глиссер двум мужикам на 3,75 м плоскодонке АМГ, какая примерно будет скорость и стоит ли брать мотор со стартером. Нужна скорость от 20 км/ч и более на той же лодке. Какой мотор и винт к нему можете посоветовать. 

[remix59]

9 л.с. будет на пределе, вышли- не вышли. 9-ка с одним человеком на такой лодке выходит секунд 20-30. Лучше 15 л.с., будет запас по мощности. С 15 л.с. и с винтом например азиатским 9" или Кулибинским 8" можно прогнозировать максималку налегке в 40 км/час и около 25- 30км/час вдвоем, со снаряжением на недельку.
Стартер по мне, так нужен. Поскольку нет нейтрали спокойно глушишь и заводишь где хочешь. Дергать за веревочку посреди переката или в корягах, стоя в лодке, без нейтрали, сомнительное удовольствие.
И АКБ то же не помешает в дали от цивилизации. Тем более, что не обязптельно брать 55-ку с машины, 9-12 А/час. гелевая батарея от мотоцикла справляется на ура. 

[himik025]

1. Можно рассчитывать вот на такой результат. Причем хотя ваша лодка легче, не факт что будет лучше вдвоём.
Вот не полный протокол по  моим  винтам . Лодка   Прогресс 2, вес лодки кг  120.Редукция 1/1  Винты дюралевые.
Винт           Водоизмещение кг  Об.  Скорость.
8,0"ККК                   270   3480   22-23
8,0"ККК                   350   3360   20
7,5"ККК скоростной        270   3600   23-24
7,5"ККК скоростной        350   3480   19
7,5"ККК                   270   3840   22-23
7,5"ККК                   350   3840   20
7,3"SKS(8" рез)           270   3840   20-21
7,3"SKS(8" рез)           350          19-20
7"ККК скоростной          270   3840-3960   16
 Для моей лодки оптимальным получился   7,5"  и 7,5"  скоростной.
 Лучше всего был бы 7,7" стандарт .
 Водоизмещение  270  - это один человек с вещами
                350  - с пассажиром

Стартер очень удобно. Кроме того есть жалобы на недолголвечность ручных шмыргалок. А так есть резервная система.

[remix59]

himik025 Не стоит вводить человека в заблуждение. Он ведь говорил о дюралевой, плоскодонке длинной 3,7м.
В твоей таблице результаты для сильно килеватого корпуса Прогресса, в бытность СССР по прозвищу "Утюг", шириной 1,7м с килеватостью на транце 7 град. "Прогресс" уважали за устойчивое движение на волнении, за большие размеры и грузоподъемность и постоянно сетовали на недостаточную мощность
моторов имеющихся тогда. Вихря-30 было не достаточно для уверенного движения груженого по паспорту "Прогресса", всегда старались форсировать моторы или ставить спарку. Такому корпусу нужно 40-50 л.с. И то, что твой облегчен не значит, что изменились обводы и упало гидродинамическое сопротивление облегченного корпуса.
Александр165 модернизировал такой корпус, срезал и наваривал плоское днище, уверен у него есть, что рассказать.

Вот его видео на этом корабле:

[Александр165]

remix59, Такую баржу, как прогресс невозможно разогнать под мотором 15 л.с. Против течения скорость которого 3-5 км, скорость максимальная 16-18, два человека и собака. Скорость сильно  зависит от глубины, как выходишь на меляки , лодка заметно прибавляет ход. Думаю оптимальная лодка Казанка-2 под мотор 15 л.с. Тут всё индивидуально- какая лодка, какой винт подобран, скорость течения.

[himik025]

Во первых  Прогресс никогда не был сильно килеватым  - 7 градусов.
Именно поэтому при попутной волне часто теряет направление.
В области малых мощностей кстати идёт лучше казанки. Я его эксплуатировал с мощностями 3 и 8 лс несколько лет.Так вот в одно лицо Казанка быстрее, вдвоем- втроем  -нет.
Потом  я привел данные ЗАМЕРОВ .  Не на глаз  - по ЖПС-у.
Если у вас  под 15  не едет  - подбирайте винт.
Мощность больше  конечно быстрее.

[remix59]

 himik025 Я в общем ничего не имею против твоего плавсредства. И тем более не подозреваю тебя в не точности измерений.
Я то же цифры беру не с потолка, у меня то же есть навигатор и мы второй сезон с ним не расстаемся при испытаниях.

Что касается 7 градусов, это самый малый угол килеватости(см. рис.).
Результаты твои с мотором 9 л.с. на таком корпусе отличные.
Речь выше шла про 15 л.с. и плоскодонку.

Вот такая с одним человеком и мотором 9 л.с.



А вот уже вдвоем и с мотором 15 л.с.



По моему вполне объективно и убедительно. Казанка-6 под управлением Кулибин П-н и оператором с которой идет сьемка под 13-кой
догнать не могут.

[himik025]

Вопрос был  - скорость от 20  при 9лс ?

Я думаю что вполне достижимо. Но намного быстрее только в одиночку.

[remix59]

9 л.с. будет на пределе, вышли- не вышли. 9-ка с одним человеком на такой лодке выходит секунд 20-30. Лучше 15 л.с., будет запас по мощности. С 15 л.с. и с винтом например азиатским 9" или Кулибинским 8" можно прогнозировать максималку налегке в 40 км/час и около 25- 30км/час вдвоем, со снаряжением на недельку.

Вот об этом я и говорил в начале.

[$ Alex $]

Здравствуйте подскажите пожалуйста при изготовлении длинного болотохода какую трубу использовали для дейдвуда какие ставили подшипники и вал какого диаметра ? Заранее спасибо!