Флудерная водного раздела. Не модерируется.

[remix59]

Дно из ПНД дрявить для комбинаций смысла нет. Корпус плавсредства из ПНД нужен для прямого конкта с те что могет пробить металл.

Золотые слова. 

Вы видимо не сталкивались с охлаждением двигателей

Нет, я всего лишь 20-ть лет занимался тюнингом авто. и 10 лет строил снегоболотоходы.
Мои темы на "Лунках", "Пневмоходах", "Сноумобилях" и конечно тут.

при установке штатного радиатора и вентилятора при движении судна 4000-6000 об/мин двигатель закипит через несколько минут.

А катер в этом режиме будет двигаться всего 5 км/час., почти на месте стоять??? 

Я в общем не настаиваю. Конечно лучше в днище из ПНД сделать дыру, 0,5 м. на 0,5 м. и выставить там тонкий охладитель из алюминия. Желательно по центру и поближе к корме. 

[АЛ Ш]

Нет, я всего лишь 20-ть лет занимался тюнингом авто. и 10 лет строил снегоболотоходы.
Мои темы на "Лунках", "Пневмоходах", "Сноумобилях" и конечно тут.

вы на этой технике вваливали постоянно по 5000-6000 об мин?
или Ваши болотоходы с водяным охл?
нет?, тогда и суда нет

[АЛ Ш]

А катер в этом режиме будет двигаться всего 5 км/час., почти на месте стоять??? 

Нет, но и скорость будет мала для охлаждения
и радиаторы у Ва будут стоять в мало проветриваесмой зоне

вообщем если когда нибудь возьметесь делать с водяным охл. глиссирующую лодку с ранее озвученными оборотами  и радиаторами от авто, то позовите меня на испытания, я поулыбаюсь

[remix59]

вы на этой технике вваливали постоянно по 5000-6000 об мин?
или Ваши болотоходы с водяным охл?
нет?, тогда и суда нет

На гусеничнике было очень жестко, правильно сделали обдув и отлично все работало.
На аэролодках с моторами по 200-300 л.с. ни кто не делает теплообменников, стоят радиаторы и все то же работает.
Но я повторюсь, я не настаиваю, просто озвучил один из вариантов. Если чем обидел, извиняйте. 

[Антоха]

Подскажите как поступить. Аккумулятор в лодке будет стоять в носу. Кабеля идут через всю лодку к мотору. Что бы мотор снимался хочу сделать быстро съёмный разъём. Какой посоветуете?

[Пенсионерщик]

Таким моно пробовать, с али



ссылка

[АЛ Ш]

На гусеничнике было очень жестко, правильно сделали обдув и отлично все работало.
На аэролодках с моторами по 200-300 л.с. ни кто не делает теплообменников, стоят радиаторы и все то же работает.

На гусеничнике как бы то ни было постоянных долговременных высоких оборотов нет, тем более использование зимой, а это отрицательные температуры
На аэролодках стоит оххх...енный винт, который с дикой силой обдувает радиатор, там достаточно схемы охл. как на авто

[Антоха]

Вот такое на 380 В выдержит?

[remix59]

На гусеничнике как бы то ни было постоянных долговременных высоких оборотов нет

Вы видимо совсем не знакомы с гусеничной техникой.
Болото или заросшая, лесовозная дорога, гусениц не видно, жара, обороты в пол, скорость 5-10 км/час.
При этом конечно работают вентиляторы.
А на катере поток воздуха со скоростью 30-60 км/час. не поток? Грамотный воздухозаборник на капоте двигателя, использование эжекторного эффекта
на выхлопе, вот это инженерия!!! 

А на днище катера самое защищенное место для теплообменника, это алюминиевый тоннель в корме с двойными стенками. 

[remix59]

Антоха, Там ток за 100 А. при низком напряжении. Провода нужно сварочные, медные. Разъемы посмотри от эл. велосипедов, от авто. лебедок и т . д.
Можно мощный клеммник с барашками.
А зарядка, что бы была правильная желательно отдельный провод "+" от регулятора на ДВС тащить на клемму АКБ

[Dil]

выдержит?

Такой должен

Про охлаждение. На Шерпе стоит маленький моторчик 38 лс, дизель. Всё работает, но по тяжёлой дороге сразу в перегрев идёт. На Леснике похожая по габаритам машина - охлаждение сделано по уму и всё работает Просто как пример. И трактора всякие работают без водяных теплообменников.

[remix59]

Антоха, Еще вариант. Я у себя сделал так. Взял разъем от проводки ВАЗ на 8 бит, по 4-ем пустил "+", по 4-ем "-".
Крутил, вертел двигатель, ни чего не грелось и не дымило. Правда не знаю пока сколько прослужит.

[IgorKrepost]

хочу сделать быстро съёмный разъём. Какой посоветуете?

В джип/тюнинг магазинах есть отличные двухконтактные силовые разъемы для лебедки. Лучший вариант.



Ставлю давно на все свои машины уже лет 10. Отказов не было...

[remix59]

Про охлаждение. На Шерпе стоит маленький моторчик 38 лс, дизель. Всё работает, но по тяжёлой дороге сразу в перегрев идёт. На Леснике похожая по габаритам машина - охлаждение сделано по уму и всё работает  Просто как пример. И трактора всякие работают без водяных теплообменников.

Вот и я говорю- инженерия!

[Васильев]

АЛ Ш,    Ещё вариант - организовать теплообменник внутри лодки. Например под полом. Автомобильный радиатор поместить в плоский бак и организовать ПРАВИЛЬНУЮ  прокачку воды через этот бак.,например электронасосом.   Жидкостный теплообменник намного эффективнее водо-воздушного.