Вездеход КАНТ-3

[gudvin]

у тя вродь тоже такая схема то, не ?  (кроме колёс)

Колеса да легкие, я и спросил тебя так как у тебя тапки хорошие. Мне просто последние три года пророчат, что все развалится, ходить не будет, а оно ездит и ездит. Странно конечно, больше не буду обращать внимания. Николай спасибо за ответ    

И мне пророчили. Я почти год отъездил на нивских мостах, колёсах весом 80кг и мотором 58сил с акпп.
Все шлицевые целые, но вчера в заднем мосту сателита зубья выкрошило.
Вообщем ездить можно, даже если редуктора менять раз в год 

[gudvin]

самопал,
Николай, в этом узле гайку ставишь или ход в шлицах остаётся ?

[самопал]

gudvin, гайки нет

[gudvin]

gudvin, гайки нет

Почему нет гайки, места мало ?
Получается у привода ход и в шрусе у КПП и в шлицах у РК.
Шлицы не изнашиваются ?

[самопал]

Шлицы не изнашиваются ?

а должны ? осевого перемещения нет, практически

Дим, у кардана нивы гайкой тож не пахнет, ходит, даже с осевым перемещением, например задний

[gudvin]

Шлицы не изнашиваются ?

а должны ? осевого перемещения нет, практически

Если узел работает, то я не спорю.
Просто мысли такие, для чего ставят стопорные кольца, которые фиксируют палку в шрусе, что кувалдой не выбить.
Была лично у меня ситуация, когда палка между кпп и рк стояла без стопорного кольца, и постепенно выползала из шруса и закручивала за собой шлицы в спираль. Естественно обратно в шрус уже не могла вернутся. В итоге рабочая длинна шлицов уменьшилась в два раза и палка уперлась в дно внутреннего шруса.
А под пыльниками же не видно, когда стук в акпп появился стал искать и ах..ел, работал только кончик 1,5см

А изнашиваться думаю будут, если двигатель прыгает на подушках сильно.

[самопал]

gudvin,

постепенно выползала из шруса

ты как читаешь, куда они вылезут, если у них(шлицов) "ход" на встречу друг другу, я ж русским по белому...

осевого перемещения нет, практически

как твой пром вал устроен мне не известно

палка уперлась в дно внутреннего шруса.

а где в это время было упорное кольцо?

[Александр69]

 самопал, Николай, давай рассказывай как оно ездит? А то ты как всегда, пара фот и тишина.   

[gudvin]

ты как читаешь, куда они вылезут, если у них(шлицов) "ход" на встречу друг другу, я ж русским по белому...

Теперь вообще запутал где написано про "ход" на встречу ?
И каким шлицам они идут на встречу, если в твоём приводе только одни свободные, с другой то стороны шарики по канавкам ездят ?

как твой пром вал устроен мне не известно

Так же как твой из двух шрусов, наружного и внутреннего. Только внутренний закреплён был жёстко к РК, а стопорное кольцо на палке не было.

а где в это время было упорное кольцо?

Там трипоид стоит у коробки, вот эти три "шарика" прижало к дну шруса и стало стучать.

Вообщем ладно, будет место поставлю гайку, нет значит проверим без гайки. 

[foss]

Всем привет, с Новым Годом!
Щас вот тоже думаю как привод с 08 двс на ркпп реализовать...
Либо покупать вал у Юрича под уаз-карданы, либо гранату обрезать/приварить к кардану, либо как вариант выше..
Только короткий привод на другую сторону-двс планирую посередине.
Этот вариант оч. нравится, наверное на нем остановлюсь.
Как в эксплуатации себя показал такой вариант?

[val_001]

Щас вот тоже думаю как привод с 08 двс на ркпп реализовать...
Либо покупать вал у Юрича под уаз-карданы, либо гранату обрезать/приварить к кардану, либо как вариант выше..
Только короткий привод на другую сторону-двс планирую посередине.
Этот вариант оч. нравится, наверное на нем остановлюсь.
Как в эксплуатации себя показал такой вариант?

Очень хорошо зарекомендовала себя среднемоторная компоновка вездехода, например на "Лесниках" Андрея Вологды.
Но я очень рекомендую обратит внимание на вариант Тром - 4 Алексея Гринкевича (Алексей С), который почему-то подзабыт.
ссылка
И особенно на его слова с этой ветки: "Нюанс один есть у этих машин- в принципе нет никаких блокировок в трансмиссии,но спущенное  до 0,05 бескамерное колесо такой модели в принципе сложно сорвать в букс".
Естественно, такой вариант годится только для относительно больших колес и для мягкой развитой подвески с большой артикуляцией. И совсем не годится для варианта без подвески типа ДИФ-4.
Совет такой. Нужно открыть свою ветку, поподробней изложить желаемые параметры вездехода, и тогда советов будет много.

[val_001]

Щас вот тоже думаю как привод с 08 двс на ркпп реализовать...

Надо, наверно, конкретизировать мысль о среднемоторной компоновке.
ДВС ВАЗ-2108 в сочетании с родной КПП и заблокированной ГП выдает слишком большой момент для РК Нивы. Даже для РК УАЗ этот момент великоват. В результате при компоновочных решениях типа КАНТ-3 первые две (а то и 3) передачи КПП придется использовать лишь в режиме замедления хода, а не в режиме полноценных силовых передач. Это будет скоростной аппарат, но отнюдь не снегоболотоход. Практически идеальным для РК Нивы является двигатель от Оки минимального объема с родной КПП. Посему двигатель ВАЗ-2108 с КПП при создании легкого вездехода можно использовать только в варианте прямого привода на мосты и без блокировки дифференциала КПП ВАЗ-2108. И то лучше использовать мосты УАЗа. А это и есть среднемоторная компоновка и вездеходы класса "Лесник" и Тром - 4. Тром - 4 лучше.
Для легкого вездехода допустим вариант использования двигателя ВАЗ-2108 объемом 1,1 литра с приводом на мосты ВАЗ без блокировки дифференциала КПП ВАЗ-2108.
Но компоновка КАНТ-3 в любом раскладе лучше, если говорить именно о вездеходах, для которых очень важен такой фактор, как минимальная скорость и большой набор передач.
Мое, естественно, личное мнение.

[foss]

выдает слишком большой момент для РК Нивы. Даже для РК УАЗ этот момент великоват.

пардонте, что не пояснил планируемую схему...
Вообще хочу построить АПП по типу Соломомономобиля 9. ссылка
Но мотор хочу посередине...
Раздатка будет БТР70( i=1,89), двс-08(в кпп-п.ч.4,3), 2 задних мосты паджеро 4,636(г.п 9,5 дймов, блокировки пневмо), рессоры волга. Колеса ПАЙН, диаметр реальный-1350мм.
Вопрос такой...при данных агрегатах будет ли 08 привод от кпп до ркпп слабым местом, если присоединить к ркпп как выше на фото?
кстати такие же мосты стоят на Болотном Проходимце Uvatа с колесами трекол1600. и с раздаткой..

[val_001]

Вообще хочу построить АПП по типу Соломомономобиля 9. ссылка
Но мотор хочу посередине...
Раздатка будет БТР70( i=1,89), двс-08(в кпп-п.ч.4,3), 2 задних мосты паджеро 4,636(г.п 9,5 дймов, блокировки пневмо), рессоры волга. Колеса ПАЙН, диаметр реальный-1350мм.
Вопрос такой...при данных агрегатах будет ли 08 привод от кпп до ркпп слабым местом, если присоединить к ркпп как выше на фото?

Не будет слабым местом. Совпадение практически идеальное при блокировке дифференциала КПП ВАЗ-2108.
И снова. Это точно не имеет отношения к теме КАНТ-3.
Нужно открывать свою ветку и просить модераторов перенести все, что касается этого проекта, в новую ветку.
Проект может быть весьма интересным. Мосты по-хорошему надо просчитать. Могут быть проблемы. Хотя у меня у самого была MP II с 3-литровым двигателем. Весьма надежный вариант.

[foss]

В каком разделе тему открыть? Просто самого процесса постройки еще нет..особо выкладывать нечего. Хочу посоветоваться с мэтрами пока...