причины повышенного расхода топлива дизеля в зимний п

[gudvin]

я везде ставлю эл. насосы для прокачки, на обратку. На подачу ставить нельзя, есть вариант повыдавливать сальники из ТНВД.

Что за насосы и как поставить на обратку, научите ?
Много раз читал, что ставят эл.насос от инжекторной Волги именно на подачу, чтоб густую солярку через фильтры продавливать.
А в такой схеме можно на подачу ставить, вместо подкачивающего насоса, №2 на фото ?

[Oleg]

gudvin, подкачивающий у тебя под №2?
а №7 это что такое?

[kekekew]

Ровно в том месте, где буква С.  Эл. Насос Волговский . Бензиновый дизельный-- разницы нет. При покупке проверить, он должен продуваться на сквозь, ротом  Насосы эти могут быть включены на постоянно. Я подключаю через кнопки. Помогает при заводке. И помогает добраться до дома, если посасывает воздух. И при эксплуатации зимой, быстрее прогревает солярку в баке, т.к. в заборнике, обратка тоже направляется на заборную трубу.

[kekekew]

gudvin, подкачивающий у тебя под №2?
а №7 это что такое?

Просто схема, представлена несколько, извращённо.

[Oleg]

Ровно в том месте, где буква С.  Эл. Насос Волговский .

это получается на "обратке"? правильно?  ничего не понимаю....

[gudvin]

а №7 это что такое?

Специальный бачок, конструктивно устроен так, что всегда полный.

Ровно в том месте, где буква С.

Т.е он сможет засосать солярку из бака через насос ?

[kekekew]

Не то что может, он абсолютно свободно прокачивает всю систему.

[Oleg]

kekekew, всё! до меня дошло  схема с насосом на обратке - самое то 
Скажи - если в пару с насосом поставить подогреватель (ну хотя бы тот же Северс или типа того), ничего криминального не произойдет? Нормально будет? 

[gudvin]

Oleg,
Если ты теплообменник хочешь, посмотри маслоохладители с легковых дизелей. У меня на Ровере стоял, 200мм длинной и 40мм диаметром. Тосольные патрубки где-то Ф20-25мм, а маслянные (будут солярные) Ф12-15мм. Стоял на обратке печки, а ты поставь в подачу и будет он греть, а не охлаждать 

[kekekew]

Даже не знаю что сказать. Дело в том , что все трубки и бак при циркуляции топлива, работают как охладитель, А вот увеличив цикуляцию, через горячий мотор, при этом утеплив обратку, направить её на заборник. Мне кажется эффект должен быть. Дело в том что мы, у нас здесь, избалованы хорошей солярой.

[Oleg]

Oleg,
Если ты теплообменник хочешь, посмотри маслоохладители с легковых дизелей. У меня на Ровере стоял, 200мм длинной и 40мм диаметром. Тосольные патрубки где-то Ф20-25мм, а маслянные (будут солярные) Ф12-15мм. Стоял на обратке печки, а ты поставь в подачу и будет он греть, а не охлаждать 

Дим, а дай ка мне полное наименование марки твоего ровера, год выпуска. Я по схеме гляну. Интересно как там у тебя сделано    чейто масло от тосола охлаждается?  хм....

[gudvin]

Дим, а дай ка мне полное наименование марки твоего ровера, год выпуска. Я по схеме гляну. Интересно как там у тебя сделано    чейто масло от тосола охлаждается?

А что ещё как то бывает ? Ну я конечно понимаю, на правильных машинах типа Порше, Луаз, масло воздухом охлаждают 

ссылка

[Oleg]

gudvin, нету твоего машин в элкатсе  а экзист мне не нужен, там схем нет. только цены.

[gudvin]

Oleg,
 Rover Montego Estate (XE) 2.0 Turbo-D
1993 — 1993
Двигатель: BB

Посмотри на любом фольсвагене (ауди, сеат), ниссане дизельном, стоит маленький квадратный тосольный холодильник между маслянным фильтром и блоком

[kekekew]

На любом импортном дизеле стоит охладитель. Посмотри моторы  2си или РФ, 4Д56, Д-20.