Колесные редуктора. В авангарде прогресса.

[Юрич]

"за один установ" на станке протачивали?

Вообще последний писк в этой области - сферические самоустанавливающиеся шкворневые пальцы, на Патриотах видел вариант...

Может, путем разворачивания бронзовых втулок, как при ремонте шкворневых узлов...

А как здесь исполнено, не знаю.

[krotox]

krotox, могли варить по кондуктору

      Супер ! " Фабричное" изделие, что тут скажешь....
Не ставить же, в самом деле, планетарки ( как на МАЗах, КамАЗах или Урал-6370)...
 Или штатные бтровские ( с мостами вместе) - как на Тиграх... У "Сиверов" - "особый путь"....

[krotox]

 Из штатных - есть ещё "Волк"  , с оригинальной подвеской и КР , разработанными в Волгограде и Коврове http://www.borshec.ru/news-view-344.html

[Dil]

krotox, варианты есть, даже если вам они неведомы.
А как на самом деле поступают производители редукторов - ноу-хау

[Юрич]

Алексей, Крафтов, согласен с вами! 
Я даже не рассматривал нивовскую переднюю подвеску.
Там можно интереснее решение на легких мостах с КР, но без рамы от УАЗа. Кузов Нивы достаточно крепкий, чтобы нести 400 кг нагрузки, и колею расширять надо, иначе сиденье сзади и агрегат спереди не поместятся между арок.

[Юрич]

есть ещё "Волк"  , с оригинальной подвеской и КР , разработанными в Волгограде и Коврове

По словам разработчиков, автомобиль был собран за два дня до открытия выставки МВСВ-2010.

Оно и видно! Сырятина  , её еще пилить и пилить. Чехлами с рычагами расходиться, шланги подвязывать и т.д....

krotox, а тебе обязательно надо "военное" исполнение? Просто, имхо, немного не пневмоходный профиль...

[OFF-ROAD36]

И где на этом ездить? Где полметра дорожного просвета???

[krotox]

И где на этом ездить? Где полметра дорожного просвета???

 Пишут, что пневмоподвеска - клиренс регулируемый ))

[Юрич]

Где полметра дорожного просвета???

Эти самые..., как их? ... террористы спустили пневмоподушки! 

[krotox]

варианты есть, даже если вам они неведомы.

   ПодЕлитесь тайной  ?

сферические самоустанавливающиеся шкворневые пальцы

   Какие бы они не были "сферические" - соосность 3-х точек опоры вала они обеспечить не могут. Только 2 -х.

    Теоретически - сверлить за 1 установ через шаровую опору (как направляющую) , но где такое негнущееся длинное сверло взять -  ?

  ИМХО,  они просто отказались от нижнего (штатного) шкворня на шаровой , и перенесли его вниз, на "приваренную ногу".  Тогда , с помощью сферических самоустанавливающихся шкворневых пальцев вопрос соосности может быть решен.  Де факто - просто увеличено межшкворневое расстояние.... Строго - ИМХО 

[Юрич]

просто увеличено межшкворневое расстояние

А больше то и нечего мудрить...

[Dil]

И где на этом ездить?

По минам конечно Видишь снизу бак пристроили

А откуда лужица под мотором?

[krotox]

И где на этом ездить?

По минам конечно Видишь снизу бак пристроили

А откуда лужица под мотором?

 Там, в подвеске, одних резинок открытых.... через "горящую лужу напалма", ИМХО, не проедет... 

[krotox]

krotox, а тебе обязательно надо "военное" исполнение? Просто, имхо, немного не пневмоходный профиль..

  Я только КР и подвеску там заприметил...Что в ней особенно "военного" ?
Крафтов обозначил весовую категорию "формула ГАЗ-66"  - вот, подумал, подходит под категорию...
 

[Крафтов]

Вот такую восьмёрку в Барнауле построили с использованием  колёсных редукторов