Движитель АЭРОЛ

[Александр 69]

Такое впечатление, что вездеходные качества движителя не преувеличены...

Юрич,  я вокруг него бегал как ребенок  фоток правда не сделал у мну тогда телефон без фотика был  В общем эксплуатируются эти эксковаторы в тундре и болотах,сказали идет  там в общем лодка и гуся шириной см 80 не меньше 

[Алексей С]

Как то было дело,в Нижневартовске в начале 80-х годов испытывали ГТТ с аналогичным лыжно-катковым движителем,у изобретателя фамилия была Авенариус.Стандартные ГТТ просто отдыхали в стороне,кино даже видел на эту тему.Еще Грачев на ЗИЛе в свое время на резиновых катках собрал опытный экземпляр,но шнекоход оказался лучше по проходимости и заметно надежнее,хотя и более узкоспециализированным.Короче с цепями и резиновыми катками гусеница постоянно слетала и куча других проблем была.Но все это на фоне сумашедшей совершенно проходимости!!

[Алексей С]

http://www.aquauniversal.ru/catalog/index1124.php
Вот ссылка на пневматические судовые кранцы,самое то для начала работы.

[leon10010]

http://www.aquauniversal.ru/catalog/index1124.php
Вот ссылка на пневматические судовые кранцы,самое то для начала работы.

         Однако!.....         

[puika]

............................

[АРКАДИЧ]

puika ... был еще вариант более лёгкой машинки , может видал где ?

... давно в 80-ых ... мелькала подобняа конструкция на ролиоковой гусенице на страницах МК и передаче ЭВМ ... Было представлено два образца ... на базе (по моему) ГТТ и полностью самоделка

Смутно помнится ... с верхом не то от ГТС , не то от УАЗ

[shum d]

Можно я муху в компот брошу, Юрич меня когда нить прибьет, шоб не лез!? Катки то по лыже бегают, скажем если он наедет на острый камешек или бугорок одним катком на него же половина веса вездехода придется, а если на склоне то практически весь, это ж какие катки надо!?

[puika]

...................

[Алексей С]

Только хотел добавить-опередили .машина Новосибирская,называлась БУРАН,по-моему.Один момент у этих АЭРОЛЛОВ и ЛКГ есть,который убивает всю идею на корню-они на спуске ничем не тормозятся,поэтому распространения не получили.
Однако эта тема очень близка гусеницам Тром 8,и вот почему: По сути АЭРОЛЛовские катки дают гусеничной тяжелой машине повышенную плавучесть(ну и высоту зацепа протектора попутно).У нас путь от обратного-к плавучей изначально пневмотехнике пристроили гусеницы.Ни в снегу ,ни в болоте машина не останавливается,проходимости хватает всегда,но блин!пытливые ума нашего производства норовят теперь гусянку улучшить!!!! Если описывать -то не одна плоская и натянутая транспортерка 50 см шириной -а две,но верхняя из них со слабиной,и вот внутрь этой слабины между траками и засовываются кранцы.которые я выложил в ссылке выше.Понятно,что много плавучести не добавит,а головняков еще на полгода,пока поедет нормально,может не стоит и начинать???

[puika]

..........................

[puika]

........................

[puika]

.......................

[puika]

.......................

[Юрич]

puika, спасибо, порадовал! 

[мвп]

тут более подробно

http://alternathistory.org.ua/avtomobili-dlya-bezdorozhya-vezdekhod-na-tsepi