Простые вопросы

[nuf]

Не , нужен именно балансир(качалка) , что бы мост  свободно качался  в поперечной от рамы плоскости .

Все картинки которые я скинул попадают в твою идею.
Просто не имеют узла "качания"

[kekekew]

 Балансир не устроил из за грузоподъёмности.  Двойная рессора--- набирается слишком много веса. Гораздо больше чем при классической схеме.  Одинарная, это 2чела и максимум 100кг груза. Т.е. машина получается чисто для покатушек, что меня не устраивает. А так проходимость конечно чума    Мах моста у меня был 1150мм, хотя почему был, она до сих пор стоит без переднего моста и ДВС.

[Казерог]

  Мах моста у меня был 1150мм, хотя почему был, она до сих пор стоит без переднего моста и ДВС.

фото сего агрегата и подробные по задней качалке 

[Юрич]

Поперечно-балансирную рессору стоит ставить только на одну, лучше переднюю ось. Зоднюю ось опирать нормально по концам.
Тогда рама будет иметь три точки опоры и занимать устойчивое положение в пространстве, не мешая артикуляции моста.

Если обе оси сделать балансирами, то рама будет кувыркаться имея только две точки опоры.

По этому принципу можно делать 6х6 только с продольными балансирами между задними мостами, как делает kekekew, оптимальная схема для стабильной загрузки колес. Балансир всегда равномерно распределяет нагрузку по конца (колесам).

У схемы 8х8 по типу Трома 8 или ХРЕНа тоже ведь продольные балансиры, только жесткие, а поперечным балансиром является вся секция корпуса...секции не мешают качаться поперек движения друг другу, а колеса всегда равномерно нагружены (правда попарно, на подъеме задняя пара нагружается больше, чем передняя...)

Оптимальное положения шарнира балансира по высоте должно совпадать с центром массы или максимально приближаться к нему,тогда при кренах меньше нарушается устойчивое равновесие, центр массы не сваливается с опоры. Но при этом мост выезжает из под машины набок при переезде неровности одной стороной и реакции на колесах меняются...Решение где то между ними...Как всегда - компромис между плохим и очень плохим....

[kekekew]

Это первый вариант, сразу после постройки! После этого были увеличены рычаги крепления продольных тяг (т.к.мост сильно проворачивало и быстро съедало резинки в рессоре) , а также сами тяги. Длину тяг сделал большую, для меньшего смещения моста в экстремальном положении и опустил вниз передние крепления, параллельно раме.  Каждая сторона моста смещается вперёд на 2см. Верхнее крепление, подшипник с гидрооборудования, полусферический. Он позволяет мосту уйти на 10см. А сам вездеход В ТЕМЕ!!!

[nuf]

АРКАША, спецом для тебя сегодня пофоткал..
Увы, ближе к технике попасть не удалось, так что.. только так получилось..
уж извини.

[АРКАДИЧ]

nuf,    По плану  на перед нивкин РПМ , а это независимая подвеска .
Можно конечно попрововать вариант рессорного балансира по схеме leon10010, http://tehnoforum.com/index.php?topic=801.0 . Опять же но ... компоновка с оковским движком проблематична 

[nuf]

А что если ... для 4х4 одну из осей поставить на поперечный балансир на рессорах .
Есть варианты промышленные и самодельные . Склоняюсь к такой схеме
Только не так железобетонно ... как то элегантней бы

 

[krotox]

 Здравствуйте
 Подскажите, где найти инфу  (модуль, материал, размеры ТОЧНЫЕ, а не "типа того"  ) про цилиндрические шестерни ГП грузовиков :

Зил      131-2402120            130-2402120/10



                          Урал   375Н-2402120



Камаз   5320-2402120-20



Заранее Спасибо 

[Юрич]

krotox, дойди до ЗИЛа, думаю, у них всё есть...

[krotox]

 Юрич,   

krotox, дойди до ЗИЛа, думаю, у них всё есть...

  До КамАЗа и УралАЗа мне тоже ... дойти ? 

 Я про различную ремонтную литературу спрашивал,
там обычно размеры
есть - номинальные и ремонтные, а также материал детали
 Заранее спасибо   

[Юрич]

КамАЗа на ЗИЛе проектировали, Уралы тоже раньше УралЗИСами были, корни у них у всех в Москве. Начни со 131, остальное по возможности...
А шестерни не ремонтируют, даже износ померить в условиях ПАРМ нечем, да и ни к чему. Зазор покачали, если большой - замена...

А может тебе рассчитать и изготовить свои шестерни, сразу какие надо?

[krotox]

А может тебе рассчитать и изготовить свои шестерни, сразу какие надо?

  Спасибо .  Интересуют только серийные...
Хотелось бы хоть модуль их узнать и диаметр с шириной , нет ведь ничего.
Ладно, измерить можно в магазине, при случае - но , это , конечно же, не заводские ТУ ...
 За ответ спасибо, 
 
 

[Юрич]

Не знаю, куда такие можно применить? Они здоровые и тяжелые, крутят целый мост многотонной машины...

[krotox]

 Нашел кое-что , может пригодится в Справочную   :

цилиндрические шестерни ГП грузовиков Зил - 130 :






За качество извиняюсь