Болотоходные моторы и винты от POLK

[polk]

Ничего универсального быть не может.

Универсальное всегда уступает специализированному.
По этому и идет разговор, чем отличаются винты погружные от болотоходных и тайских.
По моему мнению это разные винты, хотя одни переходят в другие и эти этапы нужно отследить и выделить. А главное что на малых скоростях прощается многое, и чем больше требований, тем больше винт принимает свои формы и построение.

polk,
Я гараж доделываю. Предстоит дофига черновой обдирки. Подожду, когда наберется посылка

Пора, пишите...

[Maxim_56]

Пора, пишите...

Фёдор,приветствую. А мне можно встать в "очередь"???

[polk]

Пора, пишите...

Фёдор,приветствую. А мне можно встать в "очередь"???

Пожалуйста, напишите заказ на адрес tm.polk@bk.ru
Как накопится отправим, на неделе ADLER отправлю 

[Maxim_56]

Пожалуйста, напишите заказ на адрес

..................ответил.................

[Юргис]

Пора, пишите...

Фёдор,приветствую. А мне можно встать в "очередь"???

А вы не спешите в очередь становиться? Лично по мне лучший двигатель - тайотовский.

[Maxim_56]

А вы не спешите в очередь становиться? Лично по мне лучший двигатель - тОйотовский.

...............?????...........

[polk]

Наконец то прислали отчет об одном из винтов красной серии построенным только прямыми линиями по линии крутки, без откидки.
Винт размером 11х10"



Эксплуатация:
Казанка 6, 4500х900 (1200)

Мотор 30 л/с, редукция 1,4

Красный винт 11х10"
В одного седока 47 км/час при 3800 об/мин
Втроем 36 км/час при 3400 об/мин

Зеленый винт 11х10"
Соответсвенно:
40 км/час при 4600 об/мин
35 км/час при 4000 об/мин

Американский винт 12х11"
43 км/час при 4200 об/мин
36 км/час при 3700 об/мин

По итогам испытаний видим, что красный винт более тяжелый, хотя мотор выходит на номинальные обороты и показывает лучший результат, и при этом скорость больше чем у американца.
Зеленый и американец дают меньшую скорость при больших оборотах, значит и винты более легкие.

Постараюсь получить такие же отчеты от других источников с большими моторами и сделаю вывод о продолжении этой работы...

[remix59]

Правильно. У Американца реальный  шаг 11", а у красного вместо 10", реально 17". 

[Adler]

Федор, посылку получил, спасибо

[polk]

Правильно. У Американца реальный  шаг 11", а у красного вместо 10", реально 17". 

Пусть будет 17-ть, но он едет и не проваливается...

[remix59]

polk, Эта лодка глиссирует за 20-ть км., даже на 7-ке с одним седоком.

Цифры есть, давай посчитаем.
Обороты на минуты и на геометрический шаг и все это на редукцию. Получится геометрическая скорость
А потом сравним полученное с приведенными данными в процентах проскальзывания.

Для Американского винта: 4200/1,4х60х0,000275=49,5 км/час   49,5-100%, 43-Х% , Х=13,1%.
49,5 км/час. -скорость геометрическая.
43 км/час -скорость реальная.
13%- величина проскальзывания винта. Ничего нового. Примерно, как у АЛ Ш

Для Красного винта: 3800/1,4х60х0,000425=69,2 км/час. 69,2-100%, 47- Х%, Х=32%
69,2 км/час - скорость геометрическая.
47 км/час - скорость реальная.
32%- величина проскальзывания винта.


Это значит, что: 32-13= 19.  На Красном пройдешь меньший на 19% путь с одним расходом топлива.
Или пройдешь такой же путь, но истратишь на 19% больше топлива. 
 
Вот тебе и вся эффективность, такого построения винта в цифрах. 

[polk]

Это значит, что: 32-13= 19.  На Красном пройдешь меньший на 19% путь с одним расходом топлива.
Или пройдешь такой же путь, но истратишь на 19% больше топлива. 

Странный расчет...
Если пойти не от винта, а от оборотов. То за каждый оборот мотор съедает одну каплю бензина.
Соответственно американец на 43 км съесть 4200 условных капли, а красный на 47 км съест 3800 условных капель.

Такие расчеты условные, нужно реально мерить. Можно согласится, что для большей скорости нужно больше бензина, но к этому идут осознано.

[remix59]

polk,

То за каждый оборот мотор съедает одну каплю бензина.

Ты ни когда не видел в действии эконометр на ВАЗе или Ауди? Или мгновенный расход на курсовом компьютере авто? Капля, капле рознь. При одном положении заслонки расход бывает и 3л на 100 км. и  40 л. на те же 100 км. Зависит от многих факторов, ветра, покрытия, в гору или с горы, загрузки, давления в шинах или их протектора и т. д.

А вот величина проскальзывания винта, это да. Это все равно что колеса у тебя пробуксовывают всю дорогу.
Какой расход у дрифтеров?  Не маленький. .....«аппетит» у автомобилей славный — каждый за уик-энд сжигает по шесть-восемь 40-литровых бочек гоночного топлива. А это, на минуточку, около 1000 литров высокооктанового бензина!....
  (Автор RDS GP).

[remix59]

polk, Вот смотри.



Он же после усиления в районе ступици.



Винт сварной, лопасть 4 мм. формовался на винтовой горке с шагом 6" (152,4 мм.) откидка нулевая (поверхность везде перпендикулярна оси вращения). Для работы в полупогружном режиме формована "ложка" на задней кромке лопасти.
В общем все классически без всяких новшеств.
Результат: 3600 об/мин., редукция 1:1, скорость 28 км/час. Загрузка 150 кг.
Считаем: 3600х60х0,00015=32,4 км/час.
Скорость геометрическая- 32,4 км/час.
Скорость реальная- 28 км/час.
Проскальзывание- 13,5 %

Как у винта- Американца несколькими постами выше и как у АЛ Ш. Сам удивляюсь. Что еще можно сказать? 

[polk]

Ложка или интерцептор по своему построению представляет скрытый "тормоз" для винта.
На азиатском винте интерцептор отсутсвует и за счет отсутствия этого "тормоза" они едут быстрее, но проигрывают в тяге...
Так что я пытаюсь решить вопрос перехода винтов в более скоростную сторону за счет потери проходимости.
Так как Вы сильны в расходе топлива в автомобилях...

Ты ни когда не видел в действии эконометр на ВАЗе или Ауди? Или мгновенный расход на курсовом компьютере авто? Капля, капле рознь.

То можно подобрать для каждой загрузки и скоростного режима свой винт, но в приведенном выше отчете сказано, что винт тяжеловат для этого мотора и этой редукции.
И возможно при увеличении редукции или мощности мотора увеличится скоростные показатели, а расход, всё таки, нужно смотреть по результату заплыва, а не по расчетам.

В нашем случае расчеты - предполагают, а эксплуатация  - располагает.