Болотоходные моторы и винты от POLK

[remix59]

polk, Есть подозрение, что ступицу со шпон. пазом у этих шестерен, нужно все таки делать из металла. 

[polk]

polk, Есть подозрение, что ступицу со шпон. пазом у этих шестерен, нужно все таки делать из металла. 

Скоро всё узнаем, такие шкивы будут установлены как на вал ДВС, так и на вал винта на моторы от 6 до 30 л/с
Но я не вижу в этом проблему, материал достаточно прочный.
Сегодня сделал оснастку для изготовления облегченных шкивов от 24 до 40 зубов, так что стальные ни куда не денутся 

[boot_56]

Если со шпонкой будут проблемы, то может быть попробовать штифт, или даже 2 штифта под 90°.
Кстати, шпоночное крепление всегда имеет люфт, в отличие от штифтового, и в измерительных машинах, например, применяется только последнее. 

[remix59]

boot_56, Сложно будет просверлить коленчатый вал двигателя. 

[polk]

Если со шпонкой будут проблемы, то может быть попробовать штифт, или даже 2 штифта под 90°.
Кстати, шпоночное крепление всегда имеет люфт, в отличие от штифтового, и в измерительных машинах, например, применяется только последнее. 

А в силовых соединениях шпонка или шлицы, можно еще и сварку 
Штифты для исключения люфта, четкого позиционирования корпусных деталей при сборке... есть и клиновидные шпонки.
Но сейчас разговор о штатном соединении шкива с валом непосредственно шпонкой

[boot_56]

В резерве есть ещё клей. В любом случае, уменьшать вес задача достойная. Удачи!

[Serjio.]

Может проще готовый поискать ??? Это какой мотор ?...может у меня в развалах .....лежит.    Чуть не сказал "валяется

Плм сузуки 6, ценник 10рублей,б.у.5-6р. да сейчас такие цены и это толтко распред , проще на воздушник переделать))

Какой смысл ставить пластик туда, где металл развалился.

На бриггсах, хондах пластик стоит уже давно, а развалился из-за рукожопской сборки.

[Serjio.]

Вес шкива 24-8м-50

[Васильев]

Сложно будет просверлить коленчатый вал двигателя. 

     Никаких проблем.....- попробуй ,убедись.

В резерве есть ещё клей

   Как  то пришлось снимать шкив привода вспомогательных агрегатов с вала коленчатого... ( генератор ,маслянный насос ,водяной насос.....) .. (дв-ль НАТS  немец.) -----промучались до пол ночи.   Оказывается сидел просто на клею....Пока не нагрели - не смогли снять.....Это в тему клей , герметик и т.д.

[remix59]

Никаких проблем.....- попробуй ,убедись.

Это полный абсурд. Что бы поставить шкив, нужно просверлить в валу ДВС два точных отверстия, строго по оси вала, под 90 градусов и на точном расстоянии относительно друг друга. 
При том, что есть готовый шпон. паз.
Вот о чем я писал. 

[polk]

Никаких проблем.....- попробуй ,убедись.

Это полный абсурд. Что бы поставить шкив, нужно просверлить в валу ДВС два точных отверстия, строго по оси вала, под 90 градусов и на точном расстоянии относительно друг друга. 
При том, что есть готовый шпон. паз.
Вот о чем я писал. 

Вариантов можно придумать много, но remix59 правильно говорит, есть готовое решение и на нем нужно все строить 

[Васильев]

Вариантов можно придумать много, но remix59 правильно говорит, есть готовое решение и на нем нужно все строить 

    Никто ж не спорит......Я говорил о прочности стали. А вариантов много.
       Когда ставлю шкивы на генераторные моторы ( там конусный вал) , то для страховки от проворота сверлю в стыке вала и шкива глухое отв. под ролик от подшипника или др. прочный штифт. Всё сверлится...

[Васильев]

   Если речь о пластмассовом шкиве - то нужно его сразу на фиксатор сажать, или на клей. Тогда не будет никаких люфтов на шпонке.

[Иванов Илья сергеевич]

Это полный абсурд. Что бы поставить шкив, нужно просверлить в валу ДВС два точных отверстия, строго по оси вала, под 90 градусов и на точном расстоянии относительно друг друга. 
При том, что есть готовый шпон. паз.
Вот о чем я писал. 

все верно. валы каленые или подкаленые. пробовал просверлить вал зогшена, с вертикальным валом бесполезно, по крайней мере обычным сверлом. дюбель использую как керн, он на валу и следа не оставлял, тупился сразу.

[Serjio.]

Нормально валы сверлятся