Болотоходные моторы и винты от POLK

[himik025]

Я имел ввиду вот это фото. Стрелка указывает на  середину отгиба примерно. А вот с удаленим от неё изгиб делается неправильным. Как мне кажется.

[himik025]

Вот такие скорости /обороты имею на поправленных винтах.

8*7+
Нагрузка  1 чел   кг  260
21  км/ч      3720        совсем кавитация   - брызги  метра  под 2, радуга   уххх !!!!
21 км/ч       3600 об   кавитация
21                3600          почти кавитация
21                3480         без  кавитации
21                3480        чуть глубже

нагрузка  2 чел      330 кг ( на самом деле  +   6 ведер воды по 12л)

16 км/ч     3600 об    кавитация
14               3360          заглубление
14  км/ч    3240          заглубление

как видно  этот винт лучше всего в условиях кавитации.

Кавитация  -   определялась по брызгам(  что не верно ,но наглядно)    брызг нет  - заглубление, брызги появились - кавитация, брызг много -совсем кавитация. Как то так.

[himik025]

Винт 8*6+  правленый 

1 чел   -260  кг

22 км/ч     - 3720  кавитация
21              -  3600  легкая кавитация
21              -  3480   заглубление

2 чел    330  кг
18 км/ч    -   3600  об     кавитация
18              -   3600           почти кавитация
 16             -   3480            заглубление.

Как видно издесь в кавитации лучше.

И винт  8*6+     БЫСТРЕЕ  на  Прогрессе   и  9лс.

[himik025]

Гнул винт вот так.  Основание   - шаговая горка  Сталь 45   16 мм. 

[himik025]

Лопасти заточены

[himik025]

Втулка спереди срезана.   Что бы траву меньше мотала.

 Эта сзади .
Профиль полученный лопастей

[himik025]

Выше обсуждались винты другой формы . Там согласен  гнуть не так.

Хочу ещё  чуть чуть  откатить изгиб буквально на 1 мм. Что бы максимальные обороты поднялись до 3840.
Тогда и при нагрузке чуть вырастут. 
Цель  приблизится к результатам тайского  7,5" стандарт   1 чел   22 -23 км/ч    ,  2 чел   20 км/ч.
Тайские винты при попытке кавитировать сначала слегка теряют тягу. При дальнейшем поднятии винта обороты резко падают,  а тяга падает ещё сильнее. При этом оч большое усилие вбок на румпеле.  Но это на моей тяжелой лодке.
Хотя как то раз поймал момент когда винт поехал. Но потом повторить не смог.

Да обороты   3840 -3720 -3600   -   у меня тахометр считает по  120 об.  Поэтому  такая градация грубоватая.

[polk]

Гнул винт вот так.

Практически отпадают вопросы о направлении гиба. На фото уже есть направление.

Качество окраски кстати - гуд.

За это отдельное спасибо 

[boosser]

Я вот смотрю и понимаю, что у тебя изгиба такового не стало, а маленько прокрутилась  вся лопасть, тем самым изменился немного шаг.

[polk]

Я вот смотрю и понимаю, что у тебя изгиба такового не стало, а маленько прокрутилась  вся лопасть, тем самым изменился немного шаг.

Для кого цитата ?

[boosser]

Для HIMIK025

[himik025]

Не совсем так  - передняя кромка осталась на месте  - мерял. Задняя приподнялась. Поскольку лопасть имеет форму"ложки"  и приличную жесткость , то изменился шаг   за счет  прогиба лопасти. Цель была поиграться с шагом.

[himik025]

Прогиб стал больше .Чуть.

Протоколы  с геометрией винтов остались на даче. Так что попозже .

[himik025]

Снял ролик с кавитирующим винтом с планшета . На компе получилось на боку. Как повернуть не знаю.

[boosser]

Может модераторы поправят.