Движитель АЭРОЛ

[Александр 69]

Юрич,  в общем выйду на работу нафоткаю  просто я понимаю тебя прекрасно  т.е. твое любопытство в этом направлении  если бы мне позволяли финансы то у мну уже этот проект был бы весь на воздухе,включая даже тормозную систему,неговоря о подкачке шин  средний ценник держится в районе от 1500 до 3000 тыр. выбор огромнейший,самый бюджетный вариант это турецкие пневморессоры,ходят ничуть не хуже брэндов. Основная беда их перетирание передних пневморессор на магистральных тягачах и то из за большого потока на трассе (фуры идут след в след) и происходит обильная пескоструйка всем этим дерьмом с дороги,т.е. трутся в районе нижнего стакана,впоследствии чего начинают травить  лепить что то подобное самопальное довольно таки сомнительно,во первых они с кордом,во вторых они делятся на два вида-1е это просто чулок (т.е. как бы резиновая труба) стакан (который ты называешь поршень) и верхняя посадочная шайба. каких либо хомутов в них нет нигде ни в каких вариантах  все садится по принципу бескамерной покрышки на диск. ну и второй вид это те которые идут в сборе т.е. они могут надуваться как мячик без стакана и посадочной шайбы,в общем сама подушка полностью гермитична, бывают с амортизатором или без  в общем Юрич, дождитесь фотки 

[Юрич]

1е это просто чулок (т.е. как бы резиновая труба) стакан (который ты называешь поршень) и верхняя посадочная шайба. каких либо хомутов в них нет нигде ни в каких вариантах   все садится по принципу бескамерной покрышки на диск.

Александр 69, а просто оболочки вот этого типа без донышка и стакана продаются? Есть ли разница по толщине стенки и несущей способности?

[Юрич]

Александр 69, Снимаю свой вопрос, нашел и каталог турецкий и хвосты у нас, с размерами. Можно работать. Но только как ходовой макет, высота профиля пневмокатка маловата и протектора нет...
Резать не обязательно, в каталоге есть картинки...Спасибо!

[leon10010]

   Протектор нарезать..   

[Юрич]

leon10010, там мяса на боковой стороне оболочки нет совсем, она гибкая, так как работает на выворачивание при сжатии...

[Юрич]

Слил сюда, начатую в разных местах,тему про этот интересный движитель. Меня обнадежило заявление в статье:

"Большое распространение пневмокатки нашли в оригинальном движителе «Пневмоцепь» («Аэрол»). Применение в данном движителе пневмокатков как подвижных звеньев позволило создать вездеход, который по проходимости на всех видах грунтов и снежной целине неограниченной глубины превзошел гусеничные машины."
(взято отсюда: http://tehnoforum.com/index.php?action=dlattach;topic=589.0;attach=3406 )

Конечно там и вопросов немало появляется, но проходимость на слабых грунтах, гребля в воде, выход на кромку льда и передвижение по снегу, кажется будут лучше. Попробовать бы!

[Юрич]

Вот, сегодня прикинул чисто по объему при погружении по верхнюю кромку понтона: Водоизмещение 600 литров!

[yukko]

Юрич,
В данном случае протектор абсолютно не нужен. Здесь ролик не гребет как обычное колесо, а играет роль катка, по которому катится "лыжа" или "поплавок".
Есть 3 режима работы такой гусеницы:
1. Когда едет по твердому при хорошем сцеплении с дорогой. Лыжа просто катится по роликам, так же как ты катил бы тяжелый станок на подложенных кусках трубы. Только скорость будет в 2 раза больше, чем если бы это была просто гусеница.
2. когда едет с частичным погружением роликов в грязь, допустим. Здесь он частично едет на роликах, а частично гребет как гусеница. В таком случае протектор не помешал бы.
3. когда ролики полностью погружены в каку или снег. Получается обыкновенная гусеница, где ролики работают как зацепы. Скорость как на простой гусенице.
С маленькими машинками одна засада - слишком большая доля общей массы приходится на все эти приблуды. Ролики, цепи, поплавки.
А сколько мороки с накачкой такого количества колес... Особенно после износа, когда они начнут травить.

[Юрич]

Я имею в виду не только протектор, как рисунок, хотя на военной машине он имеется...а протектор для защиты беговой поверхности пневмороликов, м.б. дополнительные слои опоясывающего корда и более толстая резина...
К тому же отсутствует подвеска и нужна высота профиля для сглаживания неровностей и толчков...
 

Да уж, весьма небюджетно! 

[gudvin]

Юрич,
судовые кранцы смотрели ?

[Александр 69]

Юрич,  я сейчас редко заглядывать буду  много работы по доделкам вездеходика,надо обкатать как следует шасси  да и сезон начнется уже вот вот,надо будет на промысел уезжать  я прочитал твою темку,в общем если ты хочешь использовать пневморессоры в качестве движетеля извини но они не подойдуть  если есть где у тебя автомаг по грузовым иномаркам,сходи туда,покрути в руках и ты сам все поймешь     

[Юрич]

Александр 69, что и на опытный образец не подойдут? Такие тонкие...
Покурим ещё. 

[АРКАДИЧ]

Юрич когда то давно в 80-ых ... мелькала подобняа конструкция на ролиоковой гусенице на страницах МК и передаче ЭВМ . Правда ролики на гуске полнотелые и небольшого диаметра . Было представлено два образца ... на базе (по моему) ГТТ и полностью самоделка .
Искал в инете ... но ни чего не нашёл 

[Александр 69]

Александр 69, что и на опытный образец не подойдут? Такие тонкие...
Покурим ещё. 

Юрич,  100 % нет,для этих целей точно тебе говорю нет  . Я был как то раз в Кашире на базе Стройтрансгаз сервис (газпром) там стоял камаз на таких движетелях с установкой эксковатора UDS-114  в общем рассматривал я его,мне сказали что он плавает и таких всего 2шт сделано по заказу газпрома  ну камаз это условно  прпосто кабинка камаза и мотор  . катки там тоже мне показалось как цельнорезиновые или с толстой резины очень. В инэте порыл что то не нашел 

[Юрич]

Такое впечатление, что вездеходные качества движителя не преувеличены...
Раз за деньги Газпрома сделали этот вариант, а не гусеничный и не на воздушной подушке