делаю 4х4, да призадумался...

[Юрич]

Сейчас в АГРОСНАБе звездочки любые и цепи. Двухрядные, трехрядные. Тут можно любую редукцию сообразить.

leon10010, Уж больно много не хватает! Вот бы двигатель вполовину меньше, вариатор от снегохода вместо сцепления и раздатку цепную в сварном картере одноступенчатую с МОД от Нивы и его блокировкой в родном картере. Тогда вариатор добавит около двух и цепная раздатка остальное. Зато цепная раздатка может позволить поднять КПП повыше, а вариатор опустить двигатель на пол и сместить в сторону.

А ВАЗовский движок порвет любую трансмиссию с таким передаточным, ну если только не ставить на конце редукторы.

Рулевой от грузовика. ИЛИ ГАЗ 51 или ГАЗ 53. Есть в наличии

Фото сделай и взвесь хоть безменом? Наверное пойдет...

Размер мостов уточни для меня, на рисунке то от Соболя. Интересует размер: ширина по привалочным фланцам, куда колеса крепятся и размер по центрам рессор на балке.

Двери может поперек или наискось поставить, одну, для водилы справа сзади передней секции, а заднюю - на кунг над бортом.

Да, я работал три года 88-91 в НТЦ (в прошлом УГК), в спортивном отделе (управлении), сначала конструктором, потом нач. КБ разработки спортивных автомобилей. Кирилловку знаю, проезжал.

[leon10010]

Юрич,       Я одно время в УПНР работал. примерно 87 или 88. Забыл уже. Цех ОКА- двигатель запускали.
  Завтра все пофоткаю.. А мне движек классика нравиться.. Да пусть все рвет, заменим. Карданы то наверное придется от Волги или от УАЗика собирать. А куда раздатку запихнуть? В разрыв карданов не поместится, и так они короткие,только на вынос. Тогда межосевой диф. отпадает. Да я его и не планирую. Зимой он не нужен .
  Крепеж под рессоры придется переносить. Это не проблема. Там только соблюсти размер между брызговиками 1100. Меньше уже совсем тесно. А больше- подшипники перегруз и так..
  А двери что, эти не использовать?, надо их попробовать.все-таки...
  Да, есть еще от копейки двигатель. Конечно, весит почти столько-же. Только момент поменьше.

[leon10010]

  Да еще вопрос.. На мосты тяги реактивные дополнительно к рессорам не придется ставить? А то будет рессоры перекручивать..  Рессоры наверное убавить немного листов..

[Юрич]

Да пусть все рвет, заменим.

leon10010, ты машину строишь ездить или ремонтироваться?

Крепеж под рессоры придется переносить. Это не проблема.

Давай сначала померим нужные размеры с готовой балки, придумаем колеса, диски. Потом решим куда и как рессоры и тяги... 

[leon10010]

 Вот мост Волга. Что-то фото не очень. И рессора. Редуктор, помоему ГАЗ 51.  Рессора весит 18 кг без болтов и серег, редуктор 18 кг вместе с валом. Вал обрезать.

[leon10010]

  Начал кузов банковать... Дверь НИВА 2121 боковая в сборе - 23кг   
  Капот - 19 кг 
 Вот где резервы веса!
 Стекла боковые еле выдавили с другом. То-ли замерзли резинки, то-ли мы секрет не знаем 
  Вроде все вынули.. Теперь очередь "болгарки"

[OFF-ROAD36]

leon10010, вот предложения с равновесной посадкой водителя, вроде все неплохо сложилось...

И даже кабина налазит, как ты и предложил, но там могут быть проблемы по брызговикм и пр.

Там уже есть проблемы
1 - на чем дверь висеть будет?
2 - нарисуйте вид сверху с человеком. Там только безногий инвалид уместится, для педалей места нет.

Использовать кузов легковушки - порочная идея.
После обрезаний от него мало чего останется, а то, что останется будет неудобное и излишне тяжелое.

[Юрич]

Вот и я говорю: сначала семь раз отмерь..., ну хочется человеку поболгарить...
Кузов его личный, имеет право!

За размеры спасибо, теперь продолжу осмысленно.

[Юрич]

Донор древний, мост типа УАЗьего половинками и поди центральная коничка, не гипоидка? И литье и размеры редуктора как у УАЗа...

[OFF-ROAD36]

Донор древний, мост типа УАЗьего половинками и поди центральная коничка, не гипоидка? И литье и размеры редуктора как у УАЗа...

Это ГАЗ 21-й мост, не УАЗ. Пара гипоидная, довольно таки надежная.

[leon10010]

  Вроде с ГАЗ 24 откручивали. Редукция 3,9. Вес конечно большой.. Со сплошной балкой, от ГАЗ 31 не нашел..
 Как это место для педалей нету?  Кабина НИВА без именений. Только брызговики побольше, и все..

[leon10010]

Юрич,    Базу не уменьшить чуток? Радиус поворота большой будет... И вес по центру - 0?       OFF-ROAD36,   Это не порочная идея. Это очередная модификация НИВы.  НИВА 21 Т 150..

[leon10010]

   Сиденье водительское  - 15 кг.... Стекло боковое с резинками - 5 кг...
   Кузов , без дверей, без капота и сидений еле подняли с другом..  Правда, забыл еще переднюю подвеску разобрать и балку снять. Без них полегче будет.  И стекло лобовое весит наверное хорошо.   Епрст.   Бампера не снял, фаркоп....рулевую..   
   Завтра остальное свинчу, попробуем еще раз на вес.. Небось полегче будет..

[CosmoWolf]

Леон здорово, что ты всё взвешиваешь поэлементно,надеюсь вес истинный.Можно всё в таблицу свести.Я когда свою первую кромсал не весил,только на "ощупь",да когда всё сдавал в чермет,только там жаль что весу мало..))).
Легкое в Ниве тока верх,снизу железа наё...о огого,кузов то несущий,а у нас рама планировалась,один паук с полом сколько весит!Так что можешь не мучатся и диски не тратить,отрезай по низ стоек.Остальное из профиля и дюральки сделаешь как надо.ИМХО.
Насчёт дверей-пока оставил,думаю потом сделать другие или накладки поменять на люминь 1мм или сэндвич.Посмотри если хошь мою темку на Пневмоходах.Стекла на монолит.поликарбон и сидюли на другие можно тоже заменить потом...Удачи.

[leon10010]

CosmoWolf,      Да стараюсь не обмануть.. На пружинном безменчике..Со слепу граммы не разгляжу, но так, до полкило точно вроде..  Тему посмотрю