Винт незацепляйка на гибридный мотор.

[remix59]

Пенсионерщик, Сними запрет на встраивание этого видео, в настройках на YouTube.

[Пенсионерщик]

Вот незадача, я уже уехал. Доберусь до компа, исправлю.

[remix59]

Пенсионерщик, Тут у дядьки лодка водоизмещайка.
С мотором все понятно, а вот на лодку поглядел. С 20-й минуты он пробует придавить.

[Вадлен]

Дядька мотор задрал , так что винт под углом в воде стоит . Всю малину испортил ))) .

[remix59]

Вадлен, Да и винт у него не совсем тот. А лодка идет хорошо. Ей не нужно наверх воды выбираться, достаточно маленького моторчика в 7 л.с.
То же вариант. 

[Пенсионерщик]

Всем здоровья 😀
Посмотрел ролик, автор пытается руками творить, уже зер гуд. Мотор с прямой передачей момента, для меня уже не есть хорошо. Автор сетует на голодание масла движка, но дело в в винте. Он, винт сильно грузит мотор. Мои пробы с прямой передачей момента показали сильную зависимость от диаметра. Даже шаг меньше тайского, а диаметр больше и мотор перегружен.  На редукторном возможностей гораздо больше, для меня.
Пока на воду не выходил, холодно. Пытаюсь двигать проблему работы винтов на мелководье, что бы упор не терялся. Как пойдет, поглядим.

[Вадлен]

Автор сетует на голодание масла движка

  Ниже мотор опустил бы и масло в картере по уровню было бы .
  Я тоже за редукцию 
  Но и тайские спид с повер порежу до нужного диаметра , посмотреть что эталонные винты покажут .
 А по мелководью еще год два назад Борисов ( тихушник ) говорил три- четыре лопасти и диаметр поменьше .

[remix59]

Решение любой задачи начинается с условий.
Нужно определиться: Что хочу?
Размер и вес по условиям хранения и перевозки.
Грузоподъемность?
Скорость крейсерская, максимальная?
Автоматом, это все про лодку.
Выбрали чего хочу.
Дальше- движитель который ей нужен.
Мощность?
Тип движителя?
Параметры трансмиссии?
Винт?
В этом порядке может все сложиться.
Нет ни какого смысла на короткую, глиссирующую ПВХ-ку ставить 7-ку.
Нет ни какого смысла на большую водоизмещайку с крейсерской в 14-16 км/час ставить 15-ку, 20-ку.
И далее:
На глиссирующую на легке для скорости 15-20 л.с. без редукции двухлопастной и шагом 8-12".
Для глиссирования с максимальной загрузкой, редукция и большой винт 2-3 лопасти с расчетом минимальная + 20% скорость глиссирования.
Для водоизмещайки 7-ка с редукцией 1/2, винт 2-4 лопасти,  диаметром 9-10" и шагом 7-8".

Я к тому, что любая деятельность должна начинаться с комплексного плана. 

[Вадлен]

Я к тому, что любая деятельность должна начинаться с комплексного плана

У нас то и двигателя и лодки с Пенсионерщиком менятся не будут . Про них и разговор , мне на полной нагрузке мотор чахнет нужен редуктор я считаю . А в одного и на прямой достаточно 15ки , винты только подогнать .

[Пенсионерщик]

Решение любой задачи начинается с условий.
Нужно определиться: Что хочу?

И ты, и я, и Вадлен, уже определились. 

[remix59]

И ты, и я, и Вадлен, уже определились.

У меня еще есть сомнения. Проблемно иметь лодку которую поднять в одного не можешь. 

А так, комплект идеальный, Флагман 410ДК "Игла" и 17-ка Брайт в проф. исполнении, без рекдукции под СПС 9". 

[Пенсионерщик]

У меня еще есть сомнения. Проблемно иметь лодку которую поднять в одного не можешь. 

Сезон тока начинается, есть время решится

[remix59]

Пенсионерщик, Не популярное чтиво, а целая дипломная работа по сравнению пропеллеров.
Двух, трех, шести и тороидальных лопастей. Но на англисском. 

[Пенсионерщик]

Но на англисском. 

Вот с автопереводом, качество ужато.

[remix59]

Пенсионерщик, Thank you friend.
Tell me how you do it?