Вездеход HUNTA

[ВМ]

    Ездил вчера на очередной тест драйв HUNTA. Целый день катались по лесам, болотам, речкам и озерам. Наснимал много и в принципе все спорные моменты тоже проверили. Подготовлю выложу.
Но вот главный секрет выхода на лед раскрою. Вот он на фото ниже.

[OFF-ROAD36]

Я думал, винт дает существенное подспорье. Ну и какие впечатления? Какой вес у машины? Плавает она глубоко.

[Dil]

главный секрет выхода на лед

Бля, мы тут точно тупые! Решение то на поверхности лежало!

ВМ

[Алексей С]

И всего-то!!!! Пошел за шипами....

[OFF-ROAD36]

А что... битва с "Шерпом" уже произошла, или нет?
Предъява серьёзная была... "Король бездорожья"...
Он в лес-то ездил, этот "король"???
Судя по тому, что фары на крыше еще целы, наврядли..
И еще момент такой. У "Шерпа" или дифа или планетохода плоское дно, все зализанное и отштампованное "дорогами", по которым ездили Лёшины машины.
В таком режиме, ИМХО, этот хунтик через пару километров пошлет экипаж за сварщиком и запчастями.

[gudvin]

Так то Шерпы шипуют ещё с осени

[ВМ]

  Начну с начала. Одно беларуское автомобильное издательство предложило съездить с ними на тест драйв Хунты. Ну почему бы и не съездить. Тест драйв проходил в районе Браславских озер, где находятся самое большое верховое болото Беларуси Ельня и Великий мох. Так что ездили мы в этом ареале.
  приехав на базу. Нам представили три Хунты. Одна в экспортном варианте для Эмиратов, одна для внутреннего рынка и для сравнения самую первую машину. Тратить память фотоаппарата на стоящие просто машины я не стал, все устройство и море фот и так есть в нете. Так только пару секунд для настройки фотика.


    Ну впечатления. Это машина. Да полноценная серийная машина с интересным внешним дизайном и 10 местами внутри. Причем 10 там не тесно.
 Соплей нигде не видно все вылизано и в тоже время брутально. Только пластик и алюминий.  Места водителя и переднего пассажира  оборудованы удобными кожаными сидениями с боковой поддержкой и откидными  подлокотниками .
  Вот ссылка на статью про устройство. ссылка
  На что я первое пошел обращать внимание. Это охлаждение.
  Теперь на Хунте стоит большой алюминиевый радиатор толщиной сантиметров 10 и размер чуть больше чем у газона. Вентилятор охлаждения принудительный ремнем со шкива коленвала с электро муфтой.
  Вес пустой где то 2200кг. Никаких понтонов герметичного кузова (лодки) для плавания там нет. Она и не нужна. Объем колес просто офигенный. Дальше будет видео как он держится на плаву с 10  людьми.
 Пока все. дальше будет время буду выкладывать все по порядку.

[ВМ]

  Ну что продолжу.
Дав возможность журналистам вдоволь на фотографировать мы расселись по 3 машинам и поехали на тест-драйв.
Описать первые 15 км можно одной фразой "скучно и засыпаешь". Машина настолько мягко едет что ямок и канав почти не чувствуешь и плавное укачивание как в колыбельке тянет на сон. И только когда начинает идти по склону с боковым креном то начинаешь просыпаться. Не ожидал но боковой крен держит довольно прилично. Что приятно удивило. И звук при движении был, как на ниве.
  Подъехали к болоту. Заезд в болото первой машины я успешно проспал. Поэтому видео не с первых секунд заезда в болото.
  Сначала пошел камыш.


  Езда по камышу была обычной рутинной ездой. Не быстро и не медленно. Скучно. Едет и едет и если в окно не смотреть то и не сильно поймешь по чем едешь.
   
   За камышом началось озеро.


  Плавание было довольно интересно. Плывет быстро. По навигатору было в среднем 10-12
Но подбив водителя Андрея газанули и вышли на 15.
  Ну плывет и плывет. Короче СКУЧНО.

[ВМ]

   Переплыв озеро. Выехали на остров где под красивыми сосенками немного перекусили ну и немножко запили это дело. И день как то перестал быть томным.
  Прямо за островом началось моховое болото
   
Проехав так еще км 3 въехали еще в одно озеро но с крутыми берегами.


 Вот тут и хорошо и показал себя винт. Он создает довольно приличную тягу и подпирает очень сильно машину к берегу. Что и делает выезд довольно легким. Без эффектных брызг и грызни берега. Просто выезд.  Ну тут журналисты уже наснимали и одним боком им на берег наедь и другим.

   Ну на сегодня все. А самое вкусное оставлю на потом.
 

[OFF-ROAD36]

Интересно, что за мосты? Блокировки имеются?
Раздатка от чего?

[ВМ]

Интересно, что за мосты? Блокировки имеются?
Раздатка от чего?

трансмиссия нивы + колесные редуктора.
 в редукторах винтовые самоблоки.


ссылка

[баламут36]

ВМ, Ну на сегодня все. А самое вкусное оставлю на потом.

Интриган и фулюган!

[Потап]

 Производство в Гродно?

[OFF-ROAD36]

 в редукторах винтовые самоблоки.

Корпуса алюминиевые? Или стальные?
Общая идея очень даже разумная.
И на 99% условий эксплуатации достаточная.

[ВМ]

  После второго купания через км 3 пути стали появляться болото поинтересней.