причины повышенного расхода топлива дизеля в зимний п

[gudvin]

Oleg,
Ты думаешь солярка не успевает нагреться в ТНВД и форсунках ?

не знаю я 
а ты думаешь почему тогда зимой расход больше?  есть мысли?

Я думаю на прогретом движке ТНВД и форсунки имеют температуру блока или головки.

А по расходу как минимум потери на трение возрастают, да и на холостых больше работает.

[кулибин64]

есть мысли?

1 На дороге каша  снег зимой 2 глушишь двигатель реже 3 мазута в мостах кпп гуще 

[Oleg]

gudvin, кулибин64,  не.... расход не общий а именно по пробегу. Ну то есть в движении.
насчет того, имеет ли тнвд температуру двигателя зимой - не факт  не факт....

[АРКАДИЧ]

Я думаю на прогретом движке ТНВД и форсунки имеют температуру блока или головки.

 gudvin, А на не прогретом ?... да и прихватывает при работе и в движении обычно в подающей магистрали и фильтрах , даже если в баке соляра весьма себе жидкая 

Oleg я тебе один очень умный весчь скажу 
Кроме вышеперечисленных причин повышения расхода горючки  при понижении температуры воздуха , есть еще одна немаловажная - чем ниже температура , тем выше плотность воздуха .
Чтобы  сотав и температура смеси в цилиндрах на момент воспламенения отавались прежним ...  корректируют температуру всасываемого воздуха , либо  количество и фазу впрыска топлива , иначе потеря мощности двига и рост расхода топлива .
Второя неприятнятная сторона - аэродинамическая ...  при повышении плотности воздуха , растёт коэффициент лобового сопротивления авто , что опять же вёдёт к увеличению рахода горючки .
Вот так ... с миру по нитке и сосёт из бака 

Всем  вечер кстати 

[Oleg]

Чтобы  сотав и температура смеси в цилиндрах на момент воспламенения отавались прежним .

Серега, мы про дизель. какая там смесь?

корректируют температуру всасываемого воздуха

вот это к дизелю имеет непосредственное отношение. Но опять же все наоборот у дизеля - чем холоднее всасываемый воздух - тем лучше. У мну даже для этого интеркулер стоит 

[Oleg]

чем ниже температура , тем выше плотность воздуха .

ну...для дизеля именноэто и есть хорошо почему же расход увеличивается? 

[Oleg]

почему же расход увеличивается? 

Коэффициент сцепления хуже, печку включаешь чаще, топливо холодное, наверно ещё что то?

вот и надо выяснить, что еще кроме холодного топлива.

[АРКАДИЧ]

Серега, мы про дизель. какая там смесь?

Oleg да обчная ... топливо воздушная (горючая) 
А ты думал она только в бензинках бывает 
Э нет батенька ... на сгорание некоего количесва топлива , нужно опять же некое колическо воздуха , при чём влияет не только количественное соотношение , но и качество смешивания сотавляющих .
Вот скажи мне , что будет с турбодизелем если турбину выкинуть , или воткнуть ТНВД и форсунки с турбированного двига , на точно такой же но атмосферник .

[Oleg]

Серега, мы про дизель. какая там смесь?

Oleg да обчная ... топливо воздушная (горючая) 
А ты думал она только в бензинках бывает 
Э нет батенька ... на сгорание некоего количесва топлива , нужно опять же некое колическо воздуха , при чём влияет не только количественное соотношение , но и качество смешивания сотавляющих .
Вот скажи мне , что будет с турбодизелем если турбину выкинуть , или воткнуть ТНВД и форсунки с турбированного двига , на точно такой же но атмосферник .

то есть ты утверждаешь что в дизеле при понижении температуры воздуха ухудшается качество смеси при впрыске? 
про выкинуть турбину. и тд.. давай пока не будем. Или ты что-то иносказательно сказал?

[Shig]

Всё правильно АРКАША, толкует.  А интеркулер расчитан на среднестатистическую + температуру. На зиму его можно откидывать. К примеру из теплотехники - зимой воздух на подаче в котёл подогревают - так как снижается общий КПД котла. Соответственно растёт расход топлива. 
 

[Oleg]

интеркулер расчитан на среднестатистическую + температуру.

какая оптимальная для дизеля?

[Oleg]

На зиму его можно откидывать.

тогда почему его отключение не предусмотрено конструктивно. по крайней мере на Мане L2000 нет ни кнопочки ни рычажочка

[Shig]

Oleg, справочно - не знаю.    а L2000 - что, верх совершенства?
В современных авто много чудес, тока на альтернативное топливо вот никак соскочить не можем.

[Oleg]

В современных авто много чудес

наверное я отстал от жизни  может есть какие термстаты для регулировки забора воздуха от коллектора либо с улицы в серьезных дизельных авто и отключения интеркулера? Надо бы покурить этот вопрос 

[Shig]

Oleg, - Да не загоняйся ты этим! Просто посчитай по факту - на сколько больше времени зимой тебе требуется времени чтобы проехать ну скажем 1000 км? Соответственно вырастет и расход.