Гусеничный вездеход на базе ФОРДа с двумя КПП

[didulya2405]

по теме капролона на натяг"цепи.

На бортоповоротнике я поставил натяжники грм из капрона на подшипнике,изгрызло в миг,потому как при реверсе цепи играют,да при подтормаживании тоже.Менял все на металл.Звезды натяжники если с соосностью все ок,то нормально будут.

[Не помню забыл]

по теме капролона на натяг"цепи.

На бортоповоротнике я поставил натяжники грм из капрона на подшипнике,изгрызло в миг,потому как при реверсе цепи играют,да при подтормаживании тоже.Менял все на металл.Звезды натяжники если с соосностью все ок,то нормально будут.

Вот именно с соосностью...Понял.Я думаю если установить звезду скользящую вправо и влево ,и с право и слева установить пружины не жёсткие.Я думаю это спасёт если небольшая не соосность.Бл..блудняк и головные боли с этими цепными приводами,как люди ставят всё на цепи и ездят,х.з.А может ставят а делают вид что ездят :biggrin:Блин..Тогда вообще аж три пружины надо,успокой..и боковые..Какая то Нано технология

[val_001]

Бл..блудняк и головные боли с этими цепными приводами,как люди ставят всё на цепи и ездят,х.з.А может ставят а делают вид что ездят

Это все от недостатка опыта. Ничего сложного и противоестественного в цепях нет. У меня, конечно, тут (и на других подобных форумах) имидж человека, который любит посчитать. И это действительно так. Люблю, когда все обосновано и закреплено в цифрах.
Но есть и другая сторона моей жизни, в которой я был главным энергетиком колхоза "Кривое дышло" (это я так ласково называю племзавод " Рабитицы", в котором пришлось потрудиться после распада ВПК). В моем ведении было в общей сумме несколько километров цепных приводов, большая часть из которых работала до дести часов в день (а в страду и до 30) и должна была иметь 100-процентную готовность. Среди них было множество транспортеров, систем навозоудаления, редукторов и прочих устройств механизации сельского хозяйства. Из этой части жизни я вместе с бесценным практическим опытом вынес твердое убеждение, что ничто не сравнится с цепным приводом по степени надежности, когда у механизаторов кроме лома и кувалды больше ремонтных инструментов то и нет. Утрирую конечно, но цепной привод практически незаменим во многих ситуациях. Он был, есть и, скорее всего, всегда будет. Надо просто уметь с ним работать.
Если станет вопрос, что проще по пояс в болоте - поменять порванную цепь или поменять полуось или ШРУС, то, на мой взгляд, ответ очевиден.

[Не помню забыл]

Доброй ночи...По ходу не у меня одного бессонница.Поменять конечно легче,лучше конечно вообще не менять.Я наверное уж слишком напрягаюсь"во всяких мелочах,порвёт да и ...с ним.Но тут проблема другая,в сельхоз технике готовые и звёзды и прочее,тут же зубы сожрёт и опять на поклон к токарю и прочее.

[Не помню забыл]

Всем привет.Я вот рылся ,рылся и не нашёл ничего нового по гусеницам,траки стандарт,труба проф-пресс..У Вулкана особенные ,а боле я ничего не видел.Кто какие видел и как они ходят?Спс..Заводские тоже видел,интересуют самодельные

[Не помню забыл]

А в ответ тишина...Примитив рулит.

[Александр165]

траки стандарт,труба проф-пресс.

ресурс 150 км

[кулибин64]

траки стандарт,труба проф-пресс.

ресурс 150 км

Труба водопроводная пресс +косынки - пробег больше 1500км пока в норме.

[Александр165]

траки стандарт,труба проф-пресс.

ресурс 150 км

Труба водопроводная пресс +косынки - пробег больше 1500км пока в норме.

кулибин64, у твоего вездехода звезда обрезиненная.  а когда металл по металлу ст.3 то и выход соответствующий..

[didulya2405]

ресурс 150 км

Ну не совсем так,зависит от условий эксплуатации.На ДТ 75 по песку гусеницы за год на выброс.

[Александр165]

Ну не совсем так,зависит от условий эксплуатации.На ДТ 75 по песку гусеницы за год на выброс.

А если у детешки гусяка была-бы со ст.3? проходила бы она хоть месяц? т.ч. все эти гнутые профили не от хорошей жизни. по снегу, не более!

[Не помню забыл]

Привет.Так и я об этом...Мож всем скопом что то новое придумаем?Самодельное ,но новое..А кинул мысль из техпластины резиновой,но обосрали сразу даже не включая мозг.Можно к примеру посреди типа швеллер а на нём эта резина ,швеллер в месте соприкосновения со звездой по ширине ведущего а пластина выпирает с права и с лева..или чё то в этом роде.Просто эти все проф трубы пресованные если честно примитив.Х.з но из них точно делать не буду.Какие мысли господа самодельщики?

[val_001]

В чем вариант Агуреева не устраивает?
Логично ведь не лепить в гараже приводную звездочку из автомобильного диска и примитивную цепь из кусков "сырого" железа и транспортерной ленты, а сразу взять готовую цепь из износостойкого материала и нормальную звездочку, а уж на них налепить по вкусу то. что пригодно для движения по данному типу грунта.

[Не помню забыл]

В чем вариант Агуреева не устраивает?
Логично ведь не лепить в гараже приводную звездочку из автомобильного диска и примитивную цепь из кусков "сырого" железа и транспортерной ленты, а сразу взять готовую цепь из износостойкого материала и нормальную звездочку, а уж на них налепить по вкусу то. что пригодно для движения по данному типу грунта.

Валерий а по конкретнее..Если я не путаю там обычная приводная цепь?Если да,то хрен знает,она может и скорее заржавеет,это первое.Второе так это то что она может и скорее забьётся.была такая мысль,но чё то мне подсказывает что нерабочая она,хотя....

[didulya2405]

В чем вариант Агуреева не устраивает?

В данной теме вариант Агуреева не прокатит,там совсем другая подвеска,для цепи нужны склизы и направляющие.На лунках есть тема "траки на заказ" ,там и сталь другая. Лично я за форму трака швеллер и прямой 40 мм,длина у меня вероятно 400-450 мм при ширине профиля колеса 310 мм.