Болотоходные моторы и винты от POLK

[remix59]

boot_56, Только реальные испытания могут ответить.
И вопрос износа (ресурса) то же, только длительными использованиями.

[polk]

Тогда какие преимущества у зубчатого ремня кроме синхронной передачи вращения (можно стрелять через винт ) или по массо-габаритам можно что-то выиграть?

Есть традиции, которые никто не хочет нарушать, по то му что так делают все...

- Но уже многие не используют резьбу М18 и 3/4-10", это уже результат !
- На многих моторах ставят центробежное сцепление, даже там где использовали электромуфты....

Может стоит попробовать и полиремень ?
На моих моторах Рыбоход они ходят более 1000 км пробега до замены. Почему бы не попробовать их на болотоходах с прямым приводом на винт ?

Опять же обратите внимание на американские болотоходах с реверсом, там минимум две электромуфты и планетарный редуктор. Для этого нужно электро обеспечение этого узла (без аккумулятора это не будет работать), электропереключатели, несколько реле и электромагнитные муфты для нужного момента.
Но был сделан пробный реверс-редуктор с ценробежным сцеплением, который обеспечивает реверс простой механикой, это более простое решение.
Я думаю если не идти проторенной дорожкой, то можно найти кучу решений любой задачи, главное не боятся и пробовать, не взирая на общественное мнение, если Вы в этом уверены, или сомневаетесь в общественном мнении.

Я всегда говорил, если у кого то не получилось, но вы этому не поверили, то лучший способ попробовать самому... может другие люди сделали что то не так 

PS
Я не делаю классические болотоходные моторы, по этому есть предложение попробовать собрать мотор на полиремне, с меня шкивы... с изготовителя готовый мотор для испытаний. 

[polk]

К стате.
Я до сих пор не пойму, почему натяжку ремня все делают за счет увеличения межцентрового расстояния, а не натяжным роликом...
На всех автомобилях никто не сдвигает валы приводных механизмов, натягиваю ремень роликом или роликами.

Тем более больший обхват рабочих роликов может передать большую мощность !

[boot_56]

Всём доброго времени суток!

Тем более больший обхват рабочих роликов может передать большую мощность !

Кроме того, ролики обеспечивают постоянное натяжения ремня за счёт более стабильного усилия пружины, чем упругость самого ремня при регулировке раздвижением шкивов. Примерно так же, как у пружинных хомутов, в отличие от винтовых.
Ещё погрузился слегка в детали машин ссылка где наука говорит, что зубчатый ремень требует меньшего охвата и натяжения, чем все остальные и меньше нагружает подшипники, но по натяжению, возможно, только в теории. Практика это может как подтвердить, так и опровергнуть. А вот цена передачи с зубчатым, конечно, конечно выше.

[новичок18]

К стате.
Я до сих пор не пойму, почему натяжку ремня все делают за счет увеличения межцентрового расстояния, а не натяжным роликом...
На всех автомобилях никто не сдвигает валы приводных механизмов, натягиваю ремень роликом или роликами.

Тем более больший обхват рабочих роликов может передать большую мощность !

почему все у меня много лет ролик грм тянет ремень. и сцепление с самого начала использую.

К стате.
Я до сих пор не пойму, почему натяжку ремня все делают за счет увеличения межцентрового расстояния, а не натяжным роликом...
На всех автомобилях никто не сдвигает валы приводных механизмов, натягиваю ремень роликом или роликами.

Тем более больший обхват рабочих роликов может передать большую мощность !

[polk]

почему все у меня много лет ролик грм тянет ремень. и сцепление с самого начала использую.

Да именно так и нужно натягивать ремень 

Шкивы для полиремней я делаю из простых прямошовных труб со стенкой не менее 3 мм

[remix59]

Десять лет назад, 2013 год. 

[новичок18]

у меня шестерни большие ремень тоже дюймовой ширины один ремень уже несколько лет. 8 сил. но думаю и 15 сил стерпит. Не маловажный фактор сцепление , тоже ремень бережет .

[Иванов Илья сергеевич]

у меня шестерни большие ремень тоже дюймовой ширины один ремень уже несколько лет. 8 сил. но думаю и 15 сил стерпит. Не маловажный фактор сцепление , тоже ремень бережет .

Сделайте сэлфи болотохода во флудилку интересно посмотреть аппарат на больших шестернях. редукции нет?

[polk]

Сегодня нашел все шкивы от мотора 21126 с круглым зубом. Выяснилось, что на ВАЗе на этот зуб только внутренняя маркировка.





Шкивы прорисованы точно, даже маркировка нанесена 
Теперь по этим шкивам попробуем заказать в Китае червячную фрезу.

А на шкивах с полиремнем, прислал Васильев желание попробовать на готовых моторах заменить зубчатые ремни на полиремни, что бы новое не изобретать, просто заменить. Так как шкивы будут небольшие, то и мотор должен быть не мощный.
Так что нашлось где и на чем попробовать...

[новичок18]

дык у Ремикса вроде шестерни от приоры крутят старые восьмеркины ремни

[новичок18]

может ошибаюсь, уже не помню в живую.

[remix59]

новичок18, Крутят-крутят. Спаренные. 

[игас]

Цитата: polk от Июня 03, 2023,  23:09:51
К стате.
Я до сих пор не пойму, почему натяжку ремня все делают за счет увеличения межцентрового расстояния, а не натяжным роликом...
На всех автомобилях никто не сдвигает валы приводных механизмов, натягиваю ремень роликом или роликами.

  Межцентровое-всё очень просто. Длина ремня маленькая, ролик поставить некуда. Для повышения остойчивости дрыгатель разворачивают вниз башкой. Ведомый шкив вверху.
  Роликом натягивается ремень ГРМ. Генераторы и прочая приблуда за счёт "петли".
  Сходил в гараж, померял шкивы моторов РМЗ. На одном стоит ремень 6РК, 2 шт. , Ф ведущего шкива 69 мм, редукция~~ 2 к 1.
  На другом моторе стоят ремни 5РК, Ф ведущего 75 мм, но уже 3 шт. , редукция ~~2.5 к 1

[boot_56]

Когда менял передний ссальник то снимали поддон. Ремень был в отличном состоянии. Не растянутый и тем более без трещин. Пробег был 170
Что ему там будет, он там в масле купается

ссылка
Это не бред сумашедшего. Фирма Deyco достаточно давно выпускает зубчатые ремни, работающие в масляной ванне. ссылка
Другой вопрос, насколько это доступно и сколько стоит