Болотоходные моторы и винты от POLK

[remix59]

вдоль линии лопасти поместить ряд тензодатчиков? Подгибанием лопасти выровнять их показания... Теоретически должна получиться идеальная поверхность?

Интересное предложение. К тому же у нас есть пара рабочих вариантов такой поверхности:

[Aka1963]

 Для примера новый винт с толстой входящей кромкой.
За качество извиняюсь....ночь.......

Сенкью...

[polk]

Лучше строить по математическому, зачем накладывать свои технологические ошибки на чужие, снятые с модели.

Десяток измерений вдоль одной винтовой линии и проблема решена.

Опять возникает вопрос?
Почему Вы считаете, что я сканирую только кривые винты с чужими ошибками, а Вы делаете десяток измерений и получаете идеальный геликоид, который до сих пор преподают ?
При том что при сканировании получается миллионы точек, а не десяток, и можно даже сравнить обе лопасти одного винта.

Я точно знаю, что преподают только основы теории, в том числе основы построения спирали Архимеда. А вот как этим воспользоваться и развить, это уже теория и практика профессионалов, к кому я себя не отношу, но прислушиваюсь.

И при этом на больших соревнованиях почему то все спортсмены чехлят свои "геликоиды", даже подводные лодки спускают на воду с закрытыми геликоидами на валу... я думаю это не спроста, там есть загадка и она все же ближе к авиации.

Но это опять же мое относительное мнение. А вот на вопрос с кривыми винтами я хотел бы услышать ответ 

[remix59]

Вы делаете десяток измерений и получаете идеальный геликоид, который до сих пор преподают ?

Я черпаю из надежных, общепризнанных источников и собранных за долгую жизнь знаний и опыта.

Я точно знаю, что преподают только основы теории, в том числе основы построения спирали Архимеда.

Я про спец. сайты созданные самими студентами спец. вузов с их курсочами и дипломками. Те, что учат профессионалов. Поищи таких очень много.

И при этом на больших соревнованиях почему то все спортсмены чехлят свои "геликоиды", даже подводные лодки спускают на воду с закрытыми геликоидами на валу... я думаю это не спроста, там есть загадка и она все же ближе к авиации.

Понятно почему, это дорогостоящий, интеллектуальный, как правило коллективный продукт.

А вот на вопрос с кривыми винтами я хотел бы услышать ответ

Уточни по конкретнее.

[polk]

Уточни по конкретнее.

Таким способом строишь заднюю- отбрасывающую поверхность лопасти.
Если винт перевернуть и померить на тех же диаметрах и углах, строишь переднюю-всасывающую поверхность.
Если наложить по углам и радиусам два замера на одном радиусе- винтовой линии, получишь развернутый профиль лопасти для этой винтовой линии.
В 3D потом можно строить по увиденным законам или поверхность по точкам замера и то и др. будет правильным.
Если выведешь всю математику анализируя  полученные графики- угловые угольники то избавишься от ошибок полученных от
совмещения реального винта и математического методом аппроксимации или интерполяции.
Лучше строить по математическому, зачем накладывать свои технологические ошибки на чужие, снятые с модели.

Вот ваше высказывание, что я работаю только с моделями имеющие ошибки. И призываете строить по математике.
А строим то как раз по математике, а не копируем. Сравниваем только для того, что бы убедиться в правильном направлении 
Когда есть методика построения, то можно сделать винт нужной размерности. К этому и стремимся

[remix59]

А строим то как раз по математике, а не копируем. Сравниваем только для того, что бы убедиться в правильном направлении 
Когда есть методика построения, то можно сделать винт нужной размерности. К этому и стремимся

Тогда переживать не за что. Осталось только дождаться результатов. 

[IgorKrepost]

Как Паша сказал?
Примерно так: Грести веслом нужно с постоянным ускорением. 

А "гребло" от переоценки собственных сил в какой-то точке  ускорения - не развалится ?

[IgorKrepost]

Если винт перевернуть и померить на тех же диаметрах и углах, строишь переднюю-всасывающую поверхность.

Вот один из примеров "искажения реальности"  с развешиванием ... на уши аудитории.
Винт при замерах переворачивать нельзя. Базироваться при замерах винта возможно только на одну сторону. На нижнюю несущую (плоскую) часть профиля.

[IgorKrepost]

На нижнюю несущую (плоскую) часть профиля.

[polk]

Я вчера уже распустил на каникулы своих бойцов до 11-го, Новый год есть Новый год 
И под завершение доработали винт с откидкой 20 град, еще сделаем вариант с 15 град и будем сново пробовать и готовиться к новому сезону



На фото показаны основные линии построения.
Математику штампа уже прислали, только дома её открыть пока не удалось, да и это уже будет в следующем году.

[Dil]

Как Паша сказал?
Примерно так: Грести веслом нужно с постоянным ускорением. 

Извиняюсь, только обратил внимание. Гребут с постоянной скоростью, тогда и усилие постоянное. Воткнул в воду - и проводишь. (привет колёсным пароходам)

[Пенсионерщик]

На фото показаны основные линии построения

А если так

[polk]

А если так

Так было на предыдущей лопасти, сейчас 

[polk]

Всех с наступающим Новым годом !

Вот такая обложка для календаря у меня на следующий год

[remix59]

 Красавец !!! 
polk,Творческих успехов в Новом году!