Болотоходные моторы и винты от POLK

[remix59]

IKrepost, То, что ты повернул ось на рисунке ни как не повлияло на сбрасывание травы.
Это остался все тот же самый винт. 

[Пенсионерщик]

Такие винты у меня любую траву косят не напрягаясь, на оборотах 800-1800



На оборотах 1600-3600 хуже не станет.

[remix59]

Все верно. Разговор не о том, как провести линию вдоль которой крутить, а в том, что стреловидность у винтов разная.

Тут наверное 40 град.



А тут явно больше 40 + +



И вторая в траве гораздо эффективнее.

[Васильев]

Поэтому на комплектах без редукции такие винты не показывают максимальной скорости. На малых и средних есть улучшение результатов, а на максималке нет.
Это нужно учитывать.

      Ну так БОЛОТОХОДОВ с редукцией 1х1 уже никто и не делает. И даже редукция 1х1,3 становится редкостью.

[IKrepost]

IKrepost, То, что ты повернул ось на рисунке ни как не повлияло на сбрасывание травы.
Это остался все тот же самый винт. 

Все построение винта изменилось.
Это как к примеру изменяется стреловидность крыла у ТУ160. Крыло (геометрические размеры) одно и то же, но для взлета/посадки прямое, для скорости сложенное до 60° примерно. Условия обтекания потоком разные.
Так и на винте с другой осевой, хорды по которым измеряем шаг смещаются относительно вида лопасти в плане на другой угол, всегда ставаясь перпендикулярными осевой линии, вокруг чего они еще имеют крутку между собой.
Совсем другой, винт получается.

[IKrepost]

Тут наверное 40 град.

Тут просто бред, попытка отсекторить переднюю кромку.
Стреловидность лопасти определяется совсем по другому.

[remix59]

Ну так БОЛОТОХОДОВ с редукцией 1х1 уже никто и не делает. И даже редукция 1х1,3 становится редкостью.

Это не так. А куда делась огромная Азия?
Мир не заканчивается на Флориде и Краснодаре.

IKrepost, Уже ответил выше. Трава встречается с передней кромкой, а не с осевой линией. А мы про траву. 

Тут просто бред, попытка отсекторить переднюю кромку.
Стреловидность лопасти определяется совсем по другому.

Вот поэтому вы и топчетесь на месте уже ПЯТЬ лет. Уперлись в одно и то же.
Поэтому я и предлагаю нарисовать ваши линии построения на этом винте, а вы не можете. Не хватает вашей теории построения. 

[remix59]

Такой винт невозможно построить по вашей "теории построения гребного винта по одному радиусу".
А доказывать ничего не нужно. Доказательство вот оно перед вами, этот самый винт построеный по множеству радиусов.

[Васильев]

Ну так БОЛОТОХОДОВ с редукцией 1х1 уже никто и не делает. И даже редукция 1х1,3 становится редкостью.

Это не так. А куда делась огромная Азия?
Мир не заканчивается на Флориде и Краснодаре.

      Ну во первых мы говорим о БОЛОТОХОДАХ.    А разве  "огромная Азия?" ходит на болотоходах ???? Для них это примитивный ,дешёвый мотор для лодки. А те редкие видео , где азиаты ходят по грязи - разве там винты "тайские".....???? там чисто болотоходные винты. Как у амер-ов.

Такой винт невозможно построить по вашей "теории построения гребного винта по одному радиусу".
А доказывать ничего не нужно.

    А зачем это делать ??? Фёдор уже язык сломал говорить , что он не копирует винты........
      По ходовым качествам - по скорости например - винты Фёдора превосходят винты амер. как на фото. По болотным качествам - уступают.  Это нормально.
 Не бывает универсальных винтов. Винт подбирается или делается под конкретные цели и задачи.
     Хочешь приведу пример с твоим винтом ?

[Кулибин П-н]

Это как к примеру изменяется стреловидность крыла у ТУ160. Крыло (геометрические размеры)

Вот здесь ты и попался в своей безграмотности если ты даже понятия не имеешь для чего меняется стреловидность крыла.

[IKrepost]

Вот поэтому вы и топчетесь на месте уже ПЯТЬ лет. Уперлись в одно и то же.
Поэтому я и предлагаю нарисовать ваши линии построения на этом винте, а вы не можете. Не хватает вашей теории построения. 

Нет, не топчемся на месте, как бы вы не старались. Все хорошо, новинок много. Теория, она одна - официальная. Все остальное шарлотанство. На месте топчется
тот кто не сумел без интерцептора скопировать  тайский винт шагом более 8".
Ну, о том что вы  с геликоидом не сможете этого сделать, я еще года 3 назад говорил.
Пока не найдете на вашей  кольцевой горке базовую линию (осевую) отсчета  сабле/стреловидности лопасти - ничего не поймете, ничего не получится.
А нарисовать линии построения на любом винте, да не вопрос, дайте только мне его в руки.
Только не удивляйтесь, что найду у вашего изделия двояковыпуклый профиль.

[IKrepost]

Такой винт невозможно построить по вашей "теории построения гребного винта по одному радиусу".

В нашей ОФИЦИАЛЬНОЙ теории винт никогда не строился по одному радиусу - какая наглая ложь.
Винт строится вокруг и относительно одной осевой  линии лопасти.

[Васильев]

Кулибин П-н,

Это как к примеру изменяется стреловидность крыла у ТУ160. Крыло (геометрические размеры)
Вот здесь ты и попался в своей безграмотности если ты даже понятия не имеешь для чего меняется стреловидность крыла.

     Очень интересна твоя версия .

[IKrepost]

Очень интересна твоя версия .

Версия  кузнеца-акушера, но точно не авиационного специалиста.

[Васильев]

IKrepost,  Не перебивайте......всё таки человек близкий к богу. Может мы не правильно использовали эти навороты в своё время......