Будет ли работать схема

[Сайгак]

Прошу попинать схему, стоит ли такой заморачиваться. Подкупает простота конструкции малая себистоимость...
Схема 4х4, колеса низкого давления. Силовой арегат-два двигателя на13л.с, Китай. Один двигатель на одну сторону. От двигателя через вариатор "Сафари" на коробку реверса "буран" , далее цепная передача на колеса одного борта. Уходим от мостов и полуосей.

Минусы: сложность управления(рычаги, придется постоянно подруливать), в случае резкого попадания одного из бортов в кашу, второй борт гребя независимо от другого будет совершать подворот...

Плюсы:простота, малый вес(думаю до 350кг),живучесть(в случае выхода из строя одного из агрегатов, есть возможность доехать на втором) Малая себестоимость:двигателя-2х10; колеса 30;коробки реверса 2х10;вариатор 2х6; звездочки 10; рама 10; ступицы-?.т.е до150т.р должен влезть. Возможность разворота на месте(при включении коробок реверса в разные стороны)

[Dil]

Минусы: сложность управления(рычаги, придется постоянно подруливать), в случае резкого попадания одного из бортов в кашу, второй борт гребя независимо от другого будет совершать подворот...

Во-во "сложность управления" Я тоже много прикидывал на счёт двух независимых бортов. Если на КПП, то могло бы очень даже , на всех танках так сделано, правда от одного двигателя. Хотя бортовик вещь о-оочень специфичная

.т.е до150т.р должен влезть.

За такие деньги ты сможешь уже готовый купить и вполне приличный

[Казерог]

Сайгак, что бы о весе рассуждать дай основу - какие колеса - какие габариты  я вон помню кастрюлеход  как легенько взяли легинько понесли 

[puika]

Минусы: сложность управления(рычаги, придется постоянно подруливать), в случае резкого попадания одного из бортов в кашу, второй борт гребя независимо от другого будет совершать подворот...

По прямой на скорости рычаги обломишь нереально

[yukko]

Сайгак,
Выпускали буржуи такой агрегат в 60-70 годы. Джигер - назывался. 6 колес как на Арго и точно такая же схема, как ты предлагаешь. Только там были моторчики 2х тактные, соответственно вес меньше.

[puika]

Сайгак,  У вас же Сивка получилась около 200 кг, тут другие габариты и масса будет.

[Саня]

Сайгак,
Была такая машина ЗИЛ 135
8х8 стояли два двигателя УРАЛ 375 по одному на борт
с одним двигателем ехал достаточно коряво при поворотных передних и задних колёса.
разворачивался как гусеничник. колёса почти до отказа были повёрнуты.

[yukko]

Саня,
Это же совсем другая песня. В схеме, что предлагает сайгак, немаловажную роль играет малый вес. Не сопоставимые машины Арго и БТР60, или любой гусеничник.

[Казерог]

yukko, как грится - вопрос не освещен - какие колесья и кузовок - тогда и можно сказать легкий или нет 

[Сайгак]

Сайгак,  У вас же Сивка получилась около 200 кг, тут другие габариты и масса будет.

Сивка не плавает, и это большой минус
Колеса хотел типа как на Чебураторе..., ну или "Ободрыши"
Получается двигателя с коробками реверса 100кг, колеса 150кг, остальное рама и ступицы...

Двигателя разместить в центральной части, чтобы укаротить цепи и добиться правильной развесовки

[Казерог]

Сайгак, ох и сильно оптимистический расчет веса - думаю в лучшем случае - 600 и то мечты мечты 

[Сайгак]

yukko,  Спасибо за Джигер, только хочу делать 4х4, т.к куда ездим на охоту, дороги с колеями от Урала...

[Сайгак]

.т.е до150т.р должен влезть.

За такие деньги ты сможешь уже готовый купить и вполне приличный
[/quote]
Готовый за такие деньги не плавает, а весной приходится преодолевать речушки глубиной 1.5-2метра, котоые летом можно не зачерпав сапоги перейти

[yukko]

Сайгак,
В этой схеме, во первых, нужны моторы очень приемистые, чтобы остро реагировали на заслонку. Думаю китайские 4-х тактники не совсем то, да и диапазон оборотов мотора с вариатором должен быть поболее. А что всего 4 колеса, то при разумном отношении колея/база оно поедет. В смысле будет рулить.

[Сайгак]

yukko,  А как он по буржуйски назывался, не знаешь ? Чтобы видео на ютубе посмотреть, а то чего то не нашел..