Технический форум

Техника => АвтоМото => Тема начата: Саня от Марта 18, 2017, 15:18:00

Название: ВАЗ 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Марта 18, 2017, 15:18:00
И так всем привет. реанимирую Ниву, простоявшую более 10 лет в вентилируемом гараже.
Закисшие тормоза, рассыпавшиеся пыльники, не проблема.
 
По ходу вопрос, 2129 двигатель 1700 кубов, карбюратор, 1995 года вроде, приобретена в 2003 вроде, с 2006 или 2007 точно стояла и не заводилась.  тосол однозначно не менялся, когда я открыл крышку на радиаторе, жижа была на месте, завели, прогрели, двигатель остыл, тосол об землю, залил антифрис G11 зелёный, завёл, из под головки погнало масло, в районе восходящего масляного канала.
Какие там могут быть болячки, кроме сгнившей прокладки и возможно сгнившей головки????
Прокладку я уже новую купил.
Название: Re: 21029 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: кулибин64 от Марта 18, 2017, 15:32:39
Саня, Может быть треснувший блок. При затягивания болта головки из блока не удалили масло или тосол.
Название: Re: 21029 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Марта 18, 2017, 18:41:14
Может быть треснувший блок. При затягивания болта головки из блока не удалили масло или тосол.

Однозначно нет, во первых раньше масло не текло, потекло вот только что, там идеально сухо и чисто было. Да и думаю голову на ней ни разу ещё не скидывали, 95 года выпуска, на спидометре 45 т. км, выбивает 5-ю, с какого пробега на них начинало её выбивать??? раньше была в Москве.
года с 2006-2007 она гарантированно стоит, я больше чем уверен, что старым тосолом проело прокладку, просто вдруг что упустил???
Название: Re: 21029 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: val_001 от Марта 18, 2017, 19:26:54
Какие там могут быть болячки, кроме сгнившей прокладки и возможно сгнившей головки????
Практически наверняка "задубели" маслосъемные колпачки. Обязательно и как можно скорее заменить всю тормозную жидкость, быть готовым с тому, что из-за воды в тормозной жидкости корродировали тормозные цилиндры колес. Часто после длительной стоянки летит главный тормозной цилиндр, начинает течь "тормозуха" в салон. Иногда летит вакуумный усилитель тормозов, обычно не сразу, а через пару тысяч километров после реанимации машины.
На мой вкус, я бы поменял бы все резинки на тормозных цилиндрах колес: очень доставали меня после длительной стоянки автомобиля. Регулятор тормозной системы заднего моста ("колдун") также под большим сомнением.
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Марта 18, 2017, 19:54:11
Пасиб.
1. колпачки куплены и их однозначно планировал менять, а по скольку скорее всего голову буду на днях скидывать, то и колпачки поменяю.
2. Тормозуху об землю, задние цилиндры новые, трубки на зад новые взял, колдун вроде не закрыт, на зад жидкость пошла.
3. ГТЦ скорее всего заклинил в выжатом положении, после того, как сын его с усилием продавил, по тому под вскрытие.
4. передние тормозные, пока разобрал, на какое то время хватит, но заказал уже пластины под передние тормоза от 2108.
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Dil от Марта 18, 2017, 20:49:15
Саня, колпачки и прочие резинки потрогай сначала. Если вроде ничего, я бы не стал менять. В магазине запчасти - лотерея. Тормозные цилиндры я всегда менял целиком. Если резинка сдохла, значит зеркалу уже хана. Потекло - на выброс, дешевле выйдет.
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: val_001 от Марта 18, 2017, 21:35:58
Потекло - на выброс, дешевле выйдет.
Вопрос тут сложный. Если есть возможность нормально открутить тормозную трубку, то, конечно, проще поменять весь тормозной цилиндр. Однако если есть риск свернуть голову тормозной трубке (а он есть всегда на автомобилях с реанимации), то лучше попробовать сделать ревизию тормозных цилиндров.
Или уж совсем решительно поменять все тормозные цилиндры, трубки и шланги (особенно колесные). Обычно такой шаг оправдывает себя на 100 процентов.   
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Марта 18, 2017, 22:18:34
Или уж совсем решительно поменять все тормозные цилиндры, трубки и шланги (особенно колесные). Обычно такой шаг оправдывает себя на 100 процентов.   
Я тем трубкам точно не доверяю.
Я мог бы с задними колёсными покопаться, но не при такой цене на них, вроде 340 за штуку, для меня время дороже, кроме того я тем трубкам даже на вид не доверяю, а тройник на мосту в труху, до него дотрагиваться страшно, так что зад до шланга на помойку.

Тормозные цилиндры я всегда менял целиком
передние цена около 800 за штуку, но у меня большие сомнения в том, что без скобы поменяется, если только болгаркой половинить, сегодня на передних поршни вытащил, обломил по одному прокачивающему штуцеру на каждом, остальное разобралось норм, поршни еле вытащил, почистил, собрал с литолом, хреново, но уже что то, завтра высверлю прокачки и немного подшаманю, пока прокатит на пол годика- годик, а там и комплект 2108 подготовлю, так как придётся новые колодки передние покупать, 3 штуки как новые, а 4-я х.з. от куда, отчим не колется, куда новую дел, а пиздить его бестолку, проще новые купить, поездить годик и поставить от 2108.
видели бы вы, какая .... в бачках от тормозной жидкости находится...... :wacko2::wacko2::wacko2::wacko2::fool::fool::fool::fool:


Пи си у отчима уже второй день глаза всё дальше и дальше на лоб лезут от того, с какой скоростью я Ниву поднимаю и делаю то, что у него за 10 лет с места не сдвинулось, а что будет после того, как прокладку под головой поменяю, а то у него после того, как масло из под головы погнало совсем настроение испортилось.......
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Марта 22, 2017, 20:08:35
И так, тормоза перебрал, задние цилиндры, трубки и тройник, в общем до шланга, всё новое, перед новые колодки, новые ремкомплекты манжети.
ремкомплект главного тормозного Балаково, главный от 2108 (маркировка) схема тормозов 21213.
колдун на месте.
при прокачке норм качается, но вроде низковато давление, держу пальцем,

1.  пробовал тормозить на склоне, ручник держит, рабочий тоже вроде держит, но в самом низу, что может быть??? что смотреть???
2. при нажатии на тормоз начинает троить практически глохнет. я так полагаю, что писец к мембране вакума пришёл???  завтра наверно буду вакум с 2108 снимать, а может и целиком с ГТЦ. правда 2108 уже давно стоит, там в ГТЦ неизвестно что твориться.

У кого какие соображения есть??? а то чего та мысли кончились..... :pardon::pardon::blush::blush::blush:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: votasum от Марта 22, 2017, 20:31:36
вакум с 2108 снимать
Думаю решит проблему.:pardon::pardon:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Dil от Марта 22, 2017, 20:37:40
. при нажатии на тормоз начинает троить практически глохнет. я так полагаю, что писец к мембране вакума пришёл???
:secret: :cray:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Марта 22, 2017, 20:40:07
Не ну мембрана вакума понятно, или из за неё может не быть вменяемого нажатия????
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Nikas от Марта 22, 2017, 22:31:05
Саня, если колодки передние новые то, колодки плотно не прилегают к диску из-за выработки диска, надо просто несколько раз оттормозиться и будет все нормально.
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: val_001 от Марта 22, 2017, 22:35:49
Не ну мембрана вакума понятно, или из за неё может не быть вменяемого нажатия????
Убитая мембрана определяется либо по изменению оборотов двигателя, либо по затрудненному нажатию на педаль тормоза.
Если педаль тормоза вялая и нормальное торможение происходит только в конце хода педали тормоза, то обычно это бывает по нескольким причинам.
1. Пока еще не найденная утечка тормозной жидкости. Надо много раз нажать на педаль тормоза. Если уровень жидкости в тормозном бачке существенно изменится без образования пены, то утечка. Если будет пена, то переходим к пункту 2.
2. Недопрокачаны тормоза. Надо тщательно следовать заводским рекомендациям о порядке прокачки тормозных цилиндров. Для нормальной прокачки задней части автомобиля лучше всего перед снятием колеса поднять его на домкрате, установленном под задний мост, а не поднимать его за кузов.
3. Редко, но бывает, что неправильно отрегулирован ход тормозных колодок заднего моста (слишком велик зазор между тормозной колодкой и барабаном). В результате объема жидкости, выдавливаемого тормозной педалью, не хватает для нормальной блокировки тормозов.  Насколько я помню, у Нивы этот зазор выставляется регулировкой ручного тормоза.
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Dil от Марта 22, 2017, 23:00:42
или из за неё может не быть вменяемого нажатия????
Саня, всё же педаль потуже должна стать. Хотя, сосёт там здорово, вакуум всё равно будет. Менять всё равно ведь...
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: баламут36 от Марта 22, 2017, 23:26:45
Вот тыж Ёп, а я голову ломают чё машина глохнет если в поворот вхожу, а что притормаживаю пиндалькой даже не думал! А оно вона чё! :ok:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Марта 22, 2017, 23:28:49
если колодки передние новые то, колодки плотно не прилегают к диску из-за выработки диска, надо просто несколько раз оттормозиться и будет все нормально.

Там ещё и задние цилиндры новые, не разведены были по нормальному.

всё же педаль потуже должна стать. Хотя, сосёт там здорово, вакуум всё равно будет. Менять всё равно ведь..

по нажатию так.

двигатель заглушен, педаль ватная, то есть проваливается, но очень вяло и что то шипит под капотом, не рассматривал.
двигатель заведён, педаль лёгкая, проваливается почти до конца, при этом обороты падают до тех пор, пока педаль не отпустишь, упирается педаль в самом низу.

Для нормальной прокачки задней части автомобиля лучше всего перед снятием колеса поднять его на домкрате, установленном под задний мост, а не поднимать его за кузов.
После покупки буса домкрачу под рычаг, Ниву под передний рычаг или мост.
но прокачивал вообще без домкрата, гараж сухой, доски, можно на полу валяться.

что неправильно отрегулирован ход тормозных колодок заднего моста

для 2108-21213 не актуально, колодки саморазводящиеся, да и не разводящихся цилиндров вроде уже давно нет..  :pardon::pardon::pardon:

В общем всем спасибо.
несколько часов гонял порожняк, вспоминая что к чему, вспомнил.

на 2108 с заглушенным двигателем, педаль брала всегда в самом низу, как только двигатель заведёшь, педаль сразу поднималась.
От этого отвык, так как на 2108 давно не юзаю, а на бусе стоит обратный клапан, там вакум достаточно долго держится в трубке, да и трубка длинная, хватает на несколько оттормаживаний с заглушенным двигателем.

Завтра меняю вакум, скорее всего колодки встанут на место, зазоры выберутся и с педалью всё будет норм.  :hi::hi::hi:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Марта 22, 2017, 23:50:44
Хотя, сосёт там здорово, вакуум всё равно будет

Вспомнил.
когда то на 2108 шланг вакума сваливался с коллектора, двигатель троил, но не глох, даже наверно меньше троил, чем сейчас, а на 2108 всего 1100 кубов, а тут 1700!!!!


Да ещё вопрос.
примерно при каком пробеге на Нивах 5-я передача начинала выскакивать???

Просто Нива 1995 г.в. отчим её купил из Москвы в 2003-м, но м 2002-м её уже снимали с учёта для продажи.
пробег по спидометру 45 т. км.
отчим больше 3-х т. км на ней не наездил, вот по тому и вопрос, примерно при каком пробеге начинало 5-ю выбивать, это примерно и будет пробег....
вопрос меня интересует.
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: val_001 от Марта 22, 2017, 23:52:06
двигатель заглушен, педаль ватная, то есть проваливается, но очень вяло и что то шипит под капотом, не рассматривал.
Тогда торопиться не надо. Надо посмотреть обязательно шланг от вакуумника. Очень часто трескается и начинает сосать со всеми описанными симптомами. Может сам вакуумник и жив...
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: gudvin от Марта 23, 2017, 00:05:48
да и не разводящихся цилиндров вроде уже давно нет.. 
УАЗ   :biggrin:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Марта 23, 2017, 00:24:09
Тогда торопиться не надо. Надо посмотреть обязательно шланг от вакуумника. Очень часто трескается и начинает сосать со всеми описанными симптомами. Может сам вакуумник и жив...
глохнет тогда, когда открывается клапан на вакуме, а шланг между двигателем и вакумом, следовательно, пропускает после клапана, а там только мембрана!!!

УАЗ


Мимо УАЗа меня пронесло........ :pardon::pardon::pardon::blush::blush::blush::blum3::blum3:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: АРКАДИЧ от Марта 23, 2017, 01:54:56
да и не разводящихся цилиндров вроде уже давно нет.. 

Саня, саморазводящиесиеся они только по номиналу , на практике же задние цилиндры уже давно (да же с ноля)не держат зазор , пружинами их сводит :pardon:
Редкий , ооочень редкий тазик , где цилиндры задние работают как положено и то не долго . Дальше только регулировкой ручника , иначе педаль в полу будет тормозить :ok: 
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: val_001 от Марта 23, 2017, 02:27:46
да и не разводящихся цилиндров вроде уже давно нет.. 
УАЗ   :biggrin:
Посмотрел по документам. У меня была Нива 1996 года и до сих пор есть Баргузин 2002 года. Ничего саморазводящегося там и в помине нет.
Видимо, не для всех это выпускалось. Мне не досталось  :pardon: :sad:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: АРКАДИЧ от Марта 23, 2017, 03:18:27
Ничего саморазводящегося там и в помине нет.

val_001, Если цилиндры не саморазводяшиеся , то на барабанных тормозах должен быть механизм регулировки зазора (эксцентрики). Дисковые по умолчанию автоматом работают (саморазводящиеся) :ok:
На тазиках только на древних с копейки по шестёрку и нивах стояли копеечные цилиндры без автомата регулировки зазора .
И то на шестёрах был автомат фрикционный на колодках , а у остальных  эксцентрики . 


Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Марта 23, 2017, 16:22:44
саморазводящиесиеся они только по номиналу , на практике же задние цилиндры уже давно (да же с ноля)не держат зазор , пружинами их сводит 
Редкий , ооочень редкий тазик , где цилиндры задние работают как положено и то не долго . Дальше только регулировкой ручника , иначе педаль в полу будет тормозить
Пасибки, ручник на 5-6 щелчке держит, пойду попробую его до 2-3 подтянуть.

В общем поменял вакум, глохнуть перестала, но тормозов пока нет.  :hi::hi::hi:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Dil от Марта 23, 2017, 17:01:15
Саня, может прокачать ещё? С презервативом, типа под давлением.
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: АРКАДИЧ от Марта 23, 2017, 17:24:49
но тормозов пока нет.

В смысле педаль в пол и нифига , или педалкька тугая , ход нормальный а тормозов(обычно сзади) ноль
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: votasum от Марта 23, 2017, 17:37:40
Звиняйте но там ещё надо порядок прокачки соблюдать, вроде так всегда делал. От дальнего. :pardon::pardon:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Марта 23, 2017, 20:35:33
В общем победил!!!!!   :drinks::drinks::morning::morning::morning:
Спасибо всем сочувствующим.  :hi::hi::hi:


И так.....

ремкомплект на ГТЦ на всякий случай, для очистки совести, ГТЦ  стоит 2108.

замена вакума, так как старый при нажатии пропускал слишком много воздуха, двигатель начинал троить и падали обороты.

брал Б/У 2108 у знакомого на разборке, всего 150 рублей плюс даже если через неделю принесу обратно, спокойно на другой поменяет.

но от 2108 только сам вакум, кронштейн надо Нивкин, кронштейн совершенно другой, при этом пришлось заново откручивать трубки на ГБЦ, при этом система схватила воздуха.

ручник был почти на 7 щелчков, после подтяжки ручника до 3-х щелчков, стало чуть лучше, но всем чуть чуть.

психанул, из старых трубок сделал 4 заглушки на ГТЦ, педаль ожила, упёрлась почти вверху, новерно ещё небольшая проблема в том, что уклон немного мордой в низ, при таком положении велика вероятность того, что в ГТЦ воздух всё равно остаётся, надо мордой в верх опускать.

снова прикрутил все трубки и пошёл по кругу спускать воздух, точней просто тупо сливать жидкость в баночку, через штуцер для прокачки. 
прогнал по кругу, пузырьки вроде шли, не видно толком, но педаль ожила, завтра попробую оттормозиться на склоне.
пока всё.....  :pardon::pardon::pardon::pardon:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Марта 23, 2017, 20:36:44
педалкька тугая , ход нормальный а тормозов(обычно сзади) ноль


Серж ну это на 100 % закисший в поднятом состоянии колдун.

у меня жидкость к задним колёсным идёт, правда не шустро, но терпимо.
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: АРКАДИЧ от Марта 23, 2017, 20:42:59
надо порядок прокачки соблюдать, вроде так всегда делал. От дальнего.

По фенщую с правого заднего , хотя оно немного ближе (по трубкам) чем левое :pardon: а в принципе с любого заднего .
За тем передок на том же контуре что и зад , за тем передок второго контура ... и какая лять придумала эти двухконтурные на передке :diablo:
Инструкшен по феншую  http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/20-2-prokachka-tormozov.html

Один маленький совет - при замене ГТЦ (особенно новым), сначала заполнить его тормозухой самотёком , не закручивая штуцера трубок .

 
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Dil от Марта 23, 2017, 20:49:06
В общем победил!!!!! 
Уря! :drinks::drinks: Он ещё со временем сам должен прокачаться.
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Марта 23, 2017, 21:17:15
и какая лять придумала эти двухконтурные на передке


Полностью согласен, полная хрень!!!
не ну с точки зрения безопасности, наверно и норм, когда перед давят оба контура, даже при обрыве пары цилиндров, перед и зад будут тормозить, а при обрыве зада, по паре передних передние колёса остановят, но думаю тут без немцев не обошлось, они любят так поизвращаться!!!

при замене ГТЦ (особенно новым), сначала заполнить его тормозухой самотёком , не закручивая штуцера трубок

да я всю систему так прокачиваю, самотёком, как то даже быстрей получается.  :pardon::pardon::pardon::pardon:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Марта 23, 2017, 21:18:28
Он ещё со временем сам должен прокачаться.

ну там где то немного воздуха может и осталось, но не критично, просто через какое то время надо немного жидкости будет стравить.
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Андрей 178 от Марта 23, 2017, 21:32:32
Полностью согласен, полная хрень!!!
не ну с точки зрения безопасности, наверно и норм, когда перед давят оба контура, даже при обрыве пары цилиндров, перед и зад будут тормозить, а при обрыве зада, по паре передних передние колёса остановят, но думаю тут без немцев не обошлось, они любят так поизвращаться!!!
Прошедшим летом на 2114 одну из магистралей на зад прорвало. Педаль до самого пола ушла, думал писец.. :wacko2: Но машина остановилась и даже в сторону ни куда не кинуло. Система такая-же, правый перед - левый зад, и наоборот. Если бы перед-перед и зад-зад был (как на жигулях), и перед отказал, рабочими остались бы только задние - было бы хуже и опасней оттормаживаться. А зимой можно и в канаве оказаться. :biggrin:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Dil от Марта 23, 2017, 21:36:37
но думаю тут без немцев не обошлось,
Тут без русских не обошлось. Писали про это. Машина тяжелее жигуля, поэтому тормоза решили делать сильнее. Вот не придумали ничего умнее... :pardon:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Марта 23, 2017, 21:53:46
Система такая-же, правый перед - левый зад, и наоборот.
нет система не та же.
такая на 2108 ставилась и с неё пошла, а на Ниве
2121 и 21213
спереди на одно колесо 3 цилиндра, по паре нижних это первый контур, а верхний левый и верхний правый вместе с задними это второй контур.
на зад одна трубка идёт.

Если бы перед-перед и зад-зад был (как на жигулях), и перед отказал, рабочими остались бы только задние - было бы хуже и опасней оттормаживаться.

если бы на льду у тебя контру порвался, то точно был бы в канаве!!!
переднее тормозит сильней, оно упрётся, а задние не удержат, развернётся как гусеничник, только на скорости даже обоссаться не успеешь!!! :good::good::good:

проверено на Ниве, при выпадении колодки, клинит одно колесо и она кувыркается как колобок!!!! :good::good::good:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Андрей 178 от Марта 23, 2017, 22:05:07
нет система не та же.
:good: Спасибо, буду знать!
спереди на одно колесо 3 цилиндра,
Действительно, за..мучаешься прокачивать :pardon:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: АРКАДИЧ от Марта 23, 2017, 22:06:17
это на 100 % закисший в поднятом состоянии колдун.

Саня, Не , это закисшие в цилиндрах поршеньки , достаточно одного на цилиндр и колесо не тормозит как положено .
Ход педали , жёсткость и всё в норме , но нужного усилия торможения :pardon:
Как только ТО стали проходить через ПИК , машинки с таким косяком градом посыпались .
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Марта 23, 2017, 22:19:05
это закисшие в цилиндрах поршеньки , достаточно одного на цилиндр и колесо не тормозит как положено .
Ход педали , жёсткость и всё в норме , но нужного усилия торможения 
Как только ТО стали проходить через ПИК , машинки с таким косяком градом посыпались .
Эт по Нивам???

если перед, то да, там как правило нижние и закисают, только там как правило колодка на клин стирается сверху норм, снизу ноль, её и выталкивает вниз.
 
А про зад я прям не знаю....

наверно просто педальку от души не нажимают, у меня кк правило если жидкость есть, то оттормаживаются все, а вот если закиснет, то не растормаживаются, на 2108 частенько колодки до металла съедало.
самому противно, когда зад визжать начинал.

перед на 2108 закисал, но до появления буса не задумывался особо, как ремонтировать, теперь знаю.
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Марта 23, 2017, 22:21:14
Действительно, за..мучаешься прокачивать

Просто на пару штуцеров побольше получается....

по сути один контур 4 цилиндра с прокачкой на каждом и один контур 4 парных цилиндра, всего 2 штуцера.
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Андрей 178 от Марта 23, 2017, 22:38:36
а вот если закиснет, то не растормаживаются, на 2108 частенько колодки до металла съедало.
На старой восмёрке у меня одно заднее иногда подклинивало, колдун отключен был как инородный предмет. Зимами три раза меня по дороге крутило, :wacko2: но бог миловал, встречки не было. Один раз только в сугроб выкинуло, думал машину разбил! :shok: Но нет! Восмёрки, даже старые и гнилые, крепкие были! Даже фару не разбил! :pardon: Жена только перестала со мной зимой ездить...  :smile:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Марта 23, 2017, 23:28:08
Восмёрки, даже старые и гнилые, крепкие были
вот по тому то и не списал, 54 кобылы, 1100 кубов, самое то сыну тренироваться, только обварить немного надо, совсем сгнила.....

колдун отключен был как инородный предмет.

вот думаю его вернуть на 2108... хотя бы от 2101, так как стандартную систему давно переделал, перед отдельно, зад отдельно.
если хотябы раз в год смотреть и проверять, один всегда 2 контура живые будут.

Я как то по лету на трассе, на немце, чуть ГАЗели в корму не въехал. дорожники работали, ну и с крейсерской до полной остановки,
вроде всё норм, вроде оттормаживается, а под конец пары метров не хватило, хорошо обочины широкие, а может с непривычки, так обычно свою опу вожу, а тут 5 рыл плюс барахло под завязку.......
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: АРКАДИЧ от Марта 23, 2017, 23:54:20
Эт по Нивам???

Нива ни чем не отличается от других тазиков , на всех нынешних в барабанных на задке стоят цилиндры 2105 .
На хохлятских Ланосах и Шансах , узбекских Нексиях и прочих отрыжек Деу ... вообще родовая болячка .
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Марта 24, 2017, 00:48:03
на всех нынешних в барабанных

даже не знаю что сказать.....

но спорить с тобой по этому поводу просто глупо.
мой случай частный, я Неву или Росу уже лет 10 как в тормозную систему не лью, только ДОТ-4.

даже если на банке ДОТ-4 Роса- Нева, не покупаю!!!
так что проблем с закисанием задних как то нет.

может в тормозной системе главная запчасть это жидкость??
как и в двигателе, главная запчасть- масло???



Пи си немного для себя.

диски на колёса.
посадочное 139,7 х5 болтов-шпилек.

вылет заводской 58 при ширине 5J с резиной 185/75 R16 92Q 95T

допускается
резина                                  с дисками   ширина диска
175/80 R16 88Q                          ЕТ 48-58            5J, 51/2J 

195/70 R15 92Q, T                          45               51/2J, 6J

205/70 R15 95Q, S, T                        40               6J, 61/2J



Максимальный размер резины для Нивы без доработок - 215/75 R15, причем диски должны быть с вылетом 40, в противном случае резина будет задевать о подкрылки.
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Марта 29, 2017, 18:49:14
Итак
переделываю систему охлаждения.

крыльчатку с помпы выкидываю, ставлю электро вроде 8 лопастей с диффузором от Оки.

2 реле, 2 датчика.
один датчик на 97-92 в верхний патрубок у радиатора, вообще то он ставится в середину радиатора 2108 и так далее.
второй датчик 92-87 на нижний патрубок от радиатора до термостата.
Вообще то парни говорят ставить в казелевский патрубок, но я такого не нашёл.  потому будут самоляпные, вопрос в чём, делать их мокрыми или достаточно сделать сухими.
сколько градусов теряется на контактной паре и сколько я выигрываю на мокром датчике???
резьба на датчиках М22х1,5
если кому интересно, то это гайка колеса от МАЗа!

Цитировать
Гайка колеса М22х1.5 ГАЗ,КАМАЗ,МАЗ ТАИМ 54253101040

http://www.avtoall.ru/gaiyka_kolesa_m22 ... im-136249/

себе нашёл на разборке пару гаек, возможно от иномарочных приводов, просто лежали в куче.
Далее.
карлсон будет один, но запитан на 2 ступени.
(на моём фафаген-Каравелла 88 г.в. один датчик, но 2 ступени, датчик у них такой однако....)
первая от верхнего шланга через предохранители и разгрузочное реле, плюс сопротивление печки классики, проверено, карлсон крутится и отсасывает тёплый воздух, это для пробок и неспешного ползания по лесу.
второй датчик в нижнем шланге, с начала хотел поставить 99-94, через предохранитель и разгрузочное реле, дальше напрямую на этот же карлсон, но найден от классики 92-87 гр. С.

Этапы выкладывать не буду, всё, что не забуду сниму на видео, и само собой с меня видеоотчёт с пояснениями.

Есть такой вопрос.

два термостата, один на 80 гр. второй на 85 градусов, по тому, как работает, больше нравится на 80 гр,

 плюс хочу впихнуть  электроподогрев в малый круг.

пока по компоновке прокатывает, надо по месту примерять.


Вот.
сегодня бегал искал датчики, варил их в кастрюле.
новые 99-94 меня разочаровали, срабатывали почти через 80 секунд!!!! после опускания в кипяток, итальянский 97-92 сработал через 15 секунд, как говорится почувствуйте разницу!!!!

У кого какие мысли в слух???

А то у меня как то пустота наклёвывается..... :pardon::pardon::pardon::pardon:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Апреля 09, 2017, 22:02:21
В ходе пробежки по кругу, оказалось, что ступичные подшипники на переднем правом колесе под замену.

Как их менять и т.д. я глянул, а вообще что и как по ним, регулировка вроде понятна, а на сколько хватает, плотность посадки и так далее, что по ним есть особенного??? :blush::blush:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: votasum от Апреля 09, 2017, 22:14:38
а на сколько
Я на шниве передние менял раз в два года.
плюс хочу впихнуть  электроподогрев в малый круг.
У меня врезано в печку, подогреватель с помпой Китай :good::good:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Александр69 от Апреля 09, 2017, 22:20:36
что по ним есть особенного???
Если один раз выточишь втулки между подшипниками, то про них забудешь лет на десять :pardon:
Почитай или у Самопала или у меня :hi:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Александр69 от Апреля 09, 2017, 22:25:16
http://tehnoforum.com/index.php?topic=3059.90
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Апреля 09, 2017, 22:37:08
У меня врезано в печку, подогреватель с помпой Китай
ну то что  :good::good::good:
я и так знаю, на бусе стоял, в -28 без проблем на газу заводился.

Если один раз выточишь втулки между подшипниками, то про них забудешь лет на десять

по подробней можно, в чём её смысл???
не даёт перетянуть подшипник???
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Александр69 от Апреля 09, 2017, 22:50:43
по подробней можно, в чём её смысл???
Сань не поленись, или к нивоводам сходи, или почитай у людей. Смысл ступичные подшипники как на ниве уже не слабнут и засчет втулки у тебя отрегулирован зазор. На штатной ниве это болячка, ступицы постоянно слабнут и проворачивает подшипники и т.д. и т.п. ... :pardon:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Апреля 09, 2017, 23:28:51
Смысл ступичные подшипники как на ниве уже не слабнут и засчет втулки у тебя отрегулирован зазор. На штатной ниве это болячка, ступицы постоянно слабнут и проворачивает подшипники и т.д. и т.п
Как бы понятно, то есть там больше ущерба не от износа подшипников, а от того, что их на ступице проворачивает???

А о распорной втулке, как на хвостовике ГП классики ни кто не думал???
чтобы затянуть с лёгким преднатягом, и распорная втулка при этом деформировалась???  :blush::blush::blush:

Меня совсем не штырит, по 10 раз собирать-разбирать узел, убирая зазоры..  :pardon::pardon::pardon:

Почитать не проблема....

https://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=27&t=9412
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Александр69 от Апреля 09, 2017, 23:35:26
Меня совсем не штырит, по 10 раз собирать-разбирать узел, убирая зазоры..
Одно дело хвостовик и совсем другое дело колесо. Сам прикинь разницу.
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Апреля 09, 2017, 23:52:49
Одно дело хвостовик и совсем другое дело колесо. Сам прикинь разницу.
Читаю тему нивоводов, ничего оригинального я не придумал.
тогда ещё вопросик.
а гровер под гайку подложить, он небольшой натяг создаст.
гайка всё равно стопорится, не открутится, а гровер будет подшипники поджимать.
Я просто не представляю, как обеспечить втулкой необходимый зазор в подшипниках..... :pardon::pardon::pardon:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Александр69 от Апреля 10, 2017, 00:02:09
Я просто не представляю, как обеспечить втулкой необходимый зазор в подшипниках.....
Шлифовка :pardon:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Александр69 от Апреля 10, 2017, 00:07:15
а гровер будет подшипники поджимать.
Саня, Ты сам в это веришь? :shok:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Апреля 10, 2017, 00:07:26
Шлифовка

У меня терпения не хватит их подгонять, а кроме того, ну проехал 100 км, появилась выработка, подшипники сели на место, снова разбирать и подгонять???
да ну нах.......
тогда уж сразу 2-х рядные ставить  :good::good::good:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Александр69 от Апреля 10, 2017, 00:09:47
ну проехал 100 км, появилась выработка, подшипники сели на место, снова разбирать и подгонять???
Кто тебе такое сказал? Я на вездеходе втулки поставил и забыл про передок. Попрыгал он уже изрядно и все нормально, люфтов ноль :good:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Апреля 10, 2017, 00:10:07
Ты сам в это веришь?

ты бы видел, как у немцев на Т-3 делалось до 93 года, думаю года так с 39-го, лишних вопросов не задавал бы....
наверно проще подшипники менять периодически и иногда проверять болтание переднего колеса... :pardon::pardon::pardon:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Апреля 10, 2017, 00:13:08
Я на вездеходе втулки поставил и забыл про передок.
А сколько раз разбирал-собирал, чтобы нормальную посадку обеспечить???
да есть ещё пружинные шайбы......  :blush::blush::blush:

Ну почти уговорили, а технология подгонки, чего то я сразу не нашёл.... :pardon::pardon::pardon:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Александр69 от Апреля 10, 2017, 00:14:52
Саня, Я вопросов не задавал. Спросил, я подсказал. Спасибо Самопалу Николаю за наколку. Мне лично очень понравилось, просто и надежно. Посути мы и получаем двухрядный подшипник +конусный :good: Поэкспериментируй с гроверами, потом и нас научишь.
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Апреля 10, 2017, 00:34:03
Я вопросов не задавал. Спросил, я подсказал. Спасибо Самопалу Николаю за наколку. Мне лично очень понравилось, просто и надежно. Посути мы и получаем двухрядный подшипник +конусный

Я спорить не буду, что двухрядный конусный в разы надёжней простого шарикового двухрядного.
немного не догонял, как подогнать втулку, но думаю понял, наверно закажу у токаря пару распорных втулок.
А кроме того наверно и левую сторону гляну, что там с подшипниками творится..... на левом переднем колесе, вроде вынос был с одной стороны, не охота резину менять из за подшипника.
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Апреля 10, 2017, 00:43:58
Про деформируемую втулку....

https://www.niva4x4.ru/t/4cPjzxauS5Cv7xHIQqrt7g/93#4vgcbzmQR_2k4i38Zui_Rw
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Александр69 от Апреля 10, 2017, 01:10:35
Про деформируемую втулку....

https://www.niva4x4.ru/t/4cPjzxauS5Cv7xHIQqrt7g/93#4vgcbzmQR_2k4i38Zui_Rw
Цитировать
НО! Втулки из Ст40.

 :ok:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: votasum от Апреля 10, 2017, 07:06:04
Поэкспериментируй с гроверами
Это круто. :shok::shok::shok:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Апреля 10, 2017, 11:10:33
Это круто.
не надо делать такие глазки!!!!!

шаг резьбы 1,5 мм  (гайка М20х1,5)

при затяжке отпускаем на 1/12 оборота. (затянуть моментом, потом отпустить на половину грани)
то есть при регулировке обеспечивается люфт в 1,5/12=0,125 мм.
при этом от откручивания гайка удерживается только кернением в проточку КРУСА.
все ударные нагрузки не смягчаются, подшипники от проворачивания на ступице, ни что не держит.
то есть допустим смазка на морозе загустела и подшипнику легче провернуться на ступице, чем крутить сепаратор, вот его и проворачивает, причём, если на класике подшипник прижимает к полуоси, то тут нагрузка ходит по кругу и в принципе проворачивание подшипника скорее закономерность, чем исключение.

гровер имеет определённую, причём не малую сопротивляемость - упругую деформацию, может играть как элемент, препятствующий проворачиванию подшипника относительно ступицы. :blush::blush::blush:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Александр69 от Апреля 10, 2017, 12:18:29
Это круто.
не надо делать такие глазки!!!!!

шаг резьбы 1,5 мм  (гайка М20х1,5)

при затяжке отпускаем на 1/12 оборота. (затянуть моментом, потом отпустить на половину грани)
то есть при регулировке обеспечивается люфт в 1,5/12=0,125 мм.
при этом от откручивания гайка удерживается только кернением в проточку КРУСА.
все ударные нагрузки не смягчаются, подшипники от проворачивания на ступице, ни что не держит.
то есть допустим смазка на морозе загустела и подшипнику легче провернуться на ступице, чем крутить сепаратор, вот его и проворачивает, причём, если на класике подшипник прижимает к полуоси, то тут нагрузка ходит по кругу и в принципе проворачивание подшипника скорее закономерность, чем исключение.

гровер имеет определённую, причём не малую сопротивляемость - упругую деформацию, может играть как элемент, препятствующий проворачиванию подшипника относительно ступицы. :blush::blush::blush:
:wacko2: Юрич не видел,что ты написал. Ох бы он и матерился.
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: votasum от Апреля 10, 2017, 12:42:43
не надо делать такие глазки
У всех всё нормально, а тут но ровном месте столько мытарств. :biggrin::biggrin: Ну да, ведь это не Бус. :pardon::pardon:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Апреля 10, 2017, 12:58:00
Ох бы он и матерился.

Надо было материться, когда такую конструкцию ступицы делали!!! :diablo::diablo::diablo::diablo:

У всех всё нормально, а тут но ровном месте столько мытарств.

Ты на Нива форум зайди и почитай, там совсем всё не ровно, скорее даже очень не ровно, да и с Нивой накосячили, разве трудно было с самого начала раздатку на подрамник поставить и к лонжеронам прикрепить, а не к кузову??? :diablo::diablo::diablo:

Ну да, ведь это не Бус.

Я в бусе нижнюю шаровую 3 недели менял!!!!!! выпресовывал, а в Ниве час, разница есть????
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Dil от Апреля 10, 2017, 13:13:41
Я в бусе нижнюю шаровую 3 недели менял!!!!!! выпресовывал, а в Ниве час, разница есть????
Научился значит за три недели то. :ok::biggrin:
Сань, ну есть же вариант с проставками. Из нивской ступицы получается :good: Пожалей себя, сделай сразу хорошо.
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Апреля 10, 2017, 13:47:16
Научился значит за три недели то.
Ну если считать, что шаровую пришлось электросваркой изнутри выжигать и только после этого кусок шаровой съёмником выпресовался, наверно стоило на этот секс в извращённой форме посмотреть!!!!



есть же вариант с проставками. Из нивской ступицы получается  Пожалей себя, сделай сразу хорошо

ну таки сейчас промерю, и пойду завтра на поклон к токарю......  :pardon::pardon::pardon:
только надо заготовку искать, думаю кусок водопроводной трубы примерить.
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Dil от Апреля 10, 2017, 15:05:49
шаровую пришлось электросваркой изнутри выжигать
Да... :wacko2::hi::hi:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Апреля 10, 2017, 18:35:31
Да...

Нивкины тупо открутил 6 гаек М8, распресовал палец рулевого наконечника, поставил кулак на наковальню, с первого, максимум 2-го удара кувалдочкой шаровая вылетала, в общем есть с чем сравнить.....:blush::blush::blush:



Мне лично очень понравилось, просто и надежно. Посути мы и получаем двухрядный подшипник +конусный

когда регулировал, натяг делал или нет, тупо новые подшипники, убрал зазор и всё???

сегодня раскидал левый кулак, подшипники ЖЕСТЬ!!!!!  :wacko2::wacko2::wacko2:
это на фотках не передать, завтра буду собирать, за одно наверно видюшку сниму выложу.:morning::morning:


Порылся в теме у Нивоводов..
в общем по ходу втулка из трубы даже очень не плохо подходит......
надо только аккуратно делать....
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Апреля 11, 2017, 21:53:34
сегодня немного пошаманил.
в общем закончилось всё удалением кромки у старого рассыпавшегося подшипника
(высота 90 мм)
и подкладыванием 3-х шайб по 0,3 мм каждая,  шайбы делал из баллончиков от монтажной пены, там железяка.
2 шайбы 19,6 мм (шайбы 0,6 мм), крутилось, но как то туговато, примерно 1-2 кг*м, кулак на лежащей горизонтально ступице не крутился по инерции.
3 шайбы 19,9 мм (шайбы 0,9 мм) люфта нет, крутилось свободно 1-2 оборота.
пакет стягивал шпилькой М10 момент затяжки 2-3 кг*м.

Болгаркой сделать втулки из трубы не получилось.
завтра еду к токарю, заказываю 2 втулки по 19,5 мм, и наверно пару, если получится по 20 мм.


ВОПРОС!!!!

Оставить 19,5 с натягом, или 19,8 без натяга???  хотя 19,8 будет уже плотней, чем пробовал 19,9.????   

И ещё.
собираем пакет из ступицы, подшипников, поворотного кулака, на сухую, БЕЗ РАСПОРНОЙ ВТУЛКИ!!!!!!!!
 стягиваем шпилькой с моментом затяжки
Цитировать
Затягиваем ее моментом 19,6 Н.м (2,0 кгс.м), одновременно проворачивая ступицу в обоих направлениях. Ослабляем регулировочную гайку и снова затягиваем ее моментом 6,86 Н.м (0,7 кгс.м). Затем отпускаем гайку на 20–25o

замеряем глубиномером расстояние от торца малого кольца внутреннего подшипника, до внутренней стороны ступицы, записываем, это размер А
раскидываем конструкцию, замеряем расстояние от внутреннего кольца наружного подшипника, до той же точки в ступице получаем размер В
от В отнимаем 19 мм и прибавляем А, полученный размер и есть необходимая толщина-высота кольца на данную ступицу.......    :smu:sche_nie:  :smu:sche_nie:  :smu:sche_nie:  :smu:sche_nie:

В общем завтра снимаю видео там будет всё понятно.
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Апреля 12, 2017, 21:55:19
Ну как то так.....

https://youtu.be/zDCNS4-oKqY
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Александр69 от Апреля 13, 2017, 11:34:46
http://tehnoforum.com/index.php?topic=3121.0
 
всё с точностью до сотки, по специально сделаному для этой цели маркеру
:pardon: :hi:
Название: Re: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Апреля 13, 2017, 11:45:36
всё с точностью до сотки

Я не против точности, сделал как умею, как сделать точней на ютубе нет, а перерывать кучу информации времени нет.
мне легче и быстрей если греться будет раскидать кулак и сделать зазор побольше на 0,1 или 0,2 как приглянется.
Название: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Июня 16, 2017, 22:39:29
https://youtu.be/8BtIUB83s4Y
снял видюшку про карлсона и недождавшись скидывания удалил с карты памяти, в общем лошара!!!!!
Название: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Июня 23, 2017, 23:12:54
Если кому интересно, можно первых 3 видюшки тоже скинуть.

https://youtu.be/Pi9smXtCk2U

вопрос такой, полез менять масло в раздатке и КПП и чёрт меня дернул пошевелить раздатку.....   :diablo: :diablo: :diablo: :diablo: :diablo: :fool: :fool: :fool:

В общем по ходу открутилась гайка на хвостовике КПП бублик гулял там не по детски...

карданы перед зад открутил, отсоединил, а вот промежуточный не снимается.
я так понял, что снимается он вместе с раздаткой???

чтобы раздатку снять, надо сверху кожух -крышку раздатки откручивать???

и ещё вопрос, есть смысл просто закрутить хвостовик на КПП-5 ступ, или лучше её снять, пока воткнуть 4 ступку от класики, а 5 ступку потом перебрать и перебраную ставить, 5-ю передачу выбивает, и она гудит.
Название: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: баламут36 от Июня 23, 2017, 23:36:26
Саня,  :hi: Снимай коробас, там система тюкнутая, может болт оборвало на пятую и заднюю, разбирать по любому!  :ok:
Название: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Июня 23, 2017, 23:47:00
пасиб, значит завтра пойду на разборку кляньчить КПП.......  :sorry: :sorry: :sorry: :blush: :blush: :blush:
Название: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: баламут36 от Июня 23, 2017, 23:51:14
Саня, Сань, а ты не обратил внимания, коробка не в масле?  :blush:
Название: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Июня 24, 2017, 00:19:59
коробка не в масле? 
Ты хочеш спросить, а осталось ли в ней масло???

Да осталось, Ниву Б/У покупал отчим, немного поездил я ему сказал, чтобы масло проверил, он сказал, что уровень низковат и говорил, что доливал, а может и я доливал, было это лет 12 назад, не меньше, после этого Нива стояла больше 10 лет.
 свежие следы масла на кузове, вокруг хвостовика есть.
Название: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: баламут36 от Июня 24, 2017, 00:36:06
Саня, Там под хвостовиком пятак есть, хотелось бы узнать из под него масло не дует, там как раз болт крепления пятой и задней!
Название: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Июня 24, 2017, 00:55:46
Там под хвостовиком пятак есть, хотелось бы узнать из под него масло не дует, там как раз болт крепления пятой и задней!

Ок, гляну.

с пятой непонятки.
под нагрузкой, ну не большой, её выбивало примерно через километр на скорости 90.
а попробовал с выключеной раздаткой, вообще сразу выбивает, впечатление, что недовключается она.
Название: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Dil от Июня 24, 2017, 07:31:10
Саня, главное смотри резинку центрующую под вертолётиком. Иногда их не ставят особо одарённые.
Название: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: АРКАДИЧ от Июня 24, 2017, 11:28:03
с пятой непонятки.


Саня,  по скольку ты любишь видюшки ...

https://www.youtube.com/watch?v=NwvotHpq5E0






Название: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Июня 24, 2017, 12:36:52
ты любишь видюшки ...

Вопрос не в любви к видео, а в том, что на видео всё на много понятней, не на пальцах объяснять.


за видео спасибо,  :hi: :hi: :hi: :hi: посмотрел.

и так, траверсы под 4-х ступку на Ниву у нас нет, а на 4 и 5 ступках разные опоры и траверсы, по тому инплантация 4-х ступки отменяется.
ремонтировать родную 5 ступку пока денег нет, по тому меняю сальник на вторичном валу, затягиваю гайку на хвостовике и юзаю так.

живая 5 ступка у нас стоит 4 рубля,  наверно по возможности осенью куплю б/у 4 ступени,  опору и траверсу, поставлю временно 4 ступени,  восстановлю 5 ступку и тогда уже буду ездить на ней.
с другой стороны, опора на 4 ступени около 800 рублей, плюс траверса, минимум 500 плюс КПП 4 ступени рупь, получается почти 2 рубля, а КПП 5 ступеней 4 рубля, наверно лучше взять КПП 5 ступеней и не сильно торопиться с ремонтом родной.   :blush: :blush: :sorry: :sorry: :sorry:
всё таки 5-й передачи мне будет нехватать,  успел немного на ней проехать, разница ощутима.   
Название: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Dil от Июня 24, 2017, 12:57:11
Саня, там ремонту на день-два, вместе с беготнёй по магазинам. Открой, посмотри, там всё просто. Нахрена лишнее железо покупать
Название: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: баламут36 от Июня 24, 2017, 20:59:57
Саня, там ремонту на день-два, вместе с беготнёй по магазинам. Открой, посмотри, там всё просто. Нахрена лишнее железо покупать
Совершенно в дырочку, мудрого там нет ничего, износ на штоке вилки включения!  :ok: Главное ни каких самопальных шайб регулировочных не подкладывать и запомнить порядочность, что откуда!  :ok:

(http://tehnoforum.com/my_img/img/2017/06/24/4bf29.png)

детали привода переключения передач ваз 2107 1 — вилка включения III-й и lV-й передач (2101-1702024); 2 — вилка включения I-й и II-й передач (2101-1702024); 3 — болт крепления вилки (2101-1702028); 4 — шайба пружинная 6 (10516470); 5 — шток вилки включения I и II передач (2107-1702060); 6 — сухарь (2101-1702107); 7 — шток вилки включения III и IV передач (2107-1702071); 8 — рычаг переключения с механизмом выбора передач (2107-1703080); 9 — шток вилки включения V передачи и передачи заднего хода (2107-1702080); 10 — сухарь (2101-1702108); 11 — сухарь (2101-1702109); 12 — пружина фиксатора штока V передачи и передачи заднего хода (2108-1702087); 13 — крышка фиксаторов штоков с прокладкой (2101-1702090); 14 — пружины фиксаторов штоков (2101-1702087); 15 — шариковые фиксаторы (2101-1702077); 16 — вилка включения V передачи и передачи заднего хода (2107-1702028); 17 — втулка дистанционная (2101-1702084-10)

Износ эбунячий на шарике (так называемом) который шток толкает и пазы на штоке пятой-задней, убиты наглухо! Скорее всего!
Название: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Dil от Июня 24, 2017, 21:31:20
Извиняюсь, 99% там просто износ вилки. Поменять её и всех делов :pardon:
Название: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Июня 24, 2017, 22:06:55
И так огромное спасибо сочувствующим.
   
главное смотри резинку центрующую под вертолётиком. Иногда их не ставят особо одарённые.


на счёт особо одарённых не скажу, но резинка не центрирующая, она типа сальник, центрирует кончик вторичного вала диаметром около 1 см.
там опа другая.

в общем вместе с сыном скинули раздатку, за что ему спасибо, помог,  и оказалось, что гайка не то что открутилась, контрящая шайба нормально загнута была, а гайка даже от руки не закручивалась, резьбы на ней вообще не осталось!!!!!
так что пропеллер гулял на вторичном валу как ему вздумается!!!

как долго??
а х.з!!!!!
в пропеллере выработка, осталось меньше половины шлица, то есть примерно столько же, сколько и на вторичном валу.

Нива 94 г.в. до 2002 года бегала по Москве, потом купил мой отчим и накатал на ней за несколько лет 2-3 т. км, после чего Нива стояла в гараже.
три шаровых родные, рулевой маятник стёрся, на цилиндрах следы хона, в раздатке смесь черного цвета, с примесью серебрянки.
по запаху х.з.... на современную трансмиссионку не похоже, на ТАД-17 тоже.
сальник на передний мост стёрт примерно на 2 мм по тому и пропускал, сальник заменил.
в КПП тоже бурда была чёрного цвета.

в общем решил я тупо поменять для начала гайку, так как разборки закрыты, а сегодня ночью надо ехать в город старшую встречать с автобуса из Москвы.

сгонял в магазин, а гаек вторичного вала там нет!!!!

ну у меня валяется пара 4-х ступок в полумёртвом состоянии для изврашений, по тому открутил с одной гайку, сидела она там мёртво!! еле открутил, сразу и пропеллер снял, гайка с Нивы там даже не закусила резьбу, одевается как шайба.

я сразу обратил внимание, что поясок на гайке класики немного больше по диаметру, чем на Нивкиной.
если тот самый сальник не ставить, то всё норм, а так, диаметр пояска на Ниве 22 мм а на классике 25.
за 20 минут болгаркой довёл диаметр пояска до требуемых размеров, чтобы резинка налезла, затянул гайку, момент х.з. испугался, что что то поплыло, но думаю не меньше 10 кг, но не сорвал, это точно!!!
кинули на место раздатку, добавил смазки в ШРУС, она там была, но мне показалось, что мало.

затянул промежуточный вал, прикрутил раздатку, завёл, небольшая вибрация- резонанс на частоте промежуточного кардана по спидометру около 40 км/ч, выше и ниже всё тихо. возможно смазка на одну сторону сползла.
полез под низ, оказалось, что одну регулировочную пластину не заметили и не поставили, поставил пластину на место, поставил раздатку так, чтобы стояла ровно, а след от предыдущего прикручивания (грязь, ржавчина) на регулировочной шайбе был расположен на одном расстоянии от подушек раздатки.
прикрутил снова, поставил на место карданы, закрутил всё, завёл, прокатился.

идёт тихо, вибраций нет, 5-я включается, вроде воет меньше, проехал 3 км по асфальту со скоростью около 80 в одну сторону и назад, попадались выебины на дороге передачу не выбивало.

в общем надо покататься и посмотреть, что получилось.

там ремонту на день-два, вместе с беготнёй по магазинам.

беготня по магазинам, это для тебя, а для меня это поездки в магазин за 70 км за запчастями!!!
эти КПП 2-х вариантов, старого и нового образца, в магазине, в городе спрашивал, были только муфты переключения, остального не было,
 по тому вариантов 2,  или с начала сделать 2108, чтобы на ней ездить в магазин, или купить Б/У 5 ступку, чтобы поставив её спокойно ремонтировать свою.

У нас в магазинах только сальники и прочие расходники, которые спросом пользуются, а уровень наших лузеров весьма низок!!!
поставить жгутики в дырку в колесе, мало кто может, сразу или новую покрышку, или камеру.


и запомнить порядочность, что откуда!


вот с этим беда!!!

гипогликемия.   :sorry: :sorry: :sorry: :sorry:
 как только задумался, извилины напряг,  сахар падает, вообще ничего не помню, всё как в тумане!!! только если на видео записывать, или на бумажку писать и фоткать, но с масляными руками это проблема!!!   :sorry: :sorry: :sorry:
Название: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Июня 25, 2017, 09:35:14
Проехал сегодня около 150 вёрст, по разбитому асфальту, скорость в среднем 75-80, 2/3 на 5-й передаче, не выбивает, раздатка гудит громче, чем 5-я, то есть 5-й почти не слышно.
больше похоже на шелест.
без нагрузки КПП немного шелестит.
на 1500 оборотов промежуточного вала есть вибрация.
начинается около 1200-1300 пропадает примерно 1700 (раздатка на нейтрали, включена 4-я передача.)

есть какое то подобие воя, на скорости около 85-90  как раньше на Икарусах.

только слышно очень слабо, на много тише раздатки или КПП.
масло в мостах есть,  в общем посмотрим, может и найду источник шума.

https://youtu.be/Mci0nK3y6Ag
Название: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Сентября 24, 2017, 00:43:46
И так...
пробег с момента приобретения около 6 т. км, (51 по спидометру.
расход газа при средней скорости 80-85 окло 10,5 литров, если притопить до сотни и прицеп, то к 13 титрам газа.  при цене оного от 16 до 18-50   это не особенно существенно.

5 передача не выскакивает, вроде раздатка и КПП стали меньше выть, надо будет масло ещё раз поменять.

заменил сапун на заднем мосту, брызги масла на хлопушке исчезли и мост не особо мокрый, там рядом из тройника тормозуха сочится, куплял новый стальной, а он сука лопнул!!!!!! надо менять.

теперь о грустном.....

на 5 тысч пробега двигатель скушал  литр масла, доливал, когда спохватился, после поездки в Москву, 2х570 км,  перед поездкой за сыном 2х150 км. вытащил щуп, а там масла нет!!!!!

но лампа не горела, даже не моргала, по тому особо не смотрел.

при работающем двигателе из отверстия маслозаливной горловины, при снятой крышке, выхлоп идёт, как из глушителя!!!!!!!
при заводке на холодную, наверно даже не троит, а схватывают только 2 котла, надо будет свечи глянуть, 4-1 только маслом закидывало. хоть нагар посмотреть.

да и при езде ВНАТЯГ, особенно на холодную, прослушивается стук, на оборотах, особенно на горячую всё тихо. поршень болтается???? когда голову скидывал, там всё плотненько, износа нет!!!!!
 
и теперь вопрос....

залить при смене масла торговый раскоксовыватель.

залить керосина и дать постоять, или ещё что???

двигатель реально не заводился больше 10 лет, пробег возможно реальный 50 т. км,  (состояние цилиндров, шаровых, приводов и т.д...... (спидометру я не верю.)
Название: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: АРКАДИЧ от Сентября 24, 2017, 09:04:56
двигатель реально не заводился больше 10 лет,

Кольца залегли сто пудов , пробуй раскоксовать  http://www.lavr.ru/catalog/section/raskoksovyvanie-dvigatelya/  :ok:
Название: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Сентября 24, 2017, 16:19:52
Кольца залегли сто пудов , пробуй раскоксовать  http://www.lavr.ru/catalog/section/raskoksovyvanie-dvigatelya/ 
Ну что залегли я не сомневаюсь, варианты по раскоксовке????    :blush: :blush: :blush:

да и ещё, тупо смесь ацетона и керосина от брендовых чем нить отличается???

просто в нашем колхозе не всегда есть то, что можно посоветовать...   :pardon: :pardon: :pardon: :pardon:
Название: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: АРКАДИЧ от Сентября 25, 2017, 13:07:44
тупо смесь ацетона и керосина

Из учебника водителя 3-го класса ...
Цитировать
1 часть ацетона, 1 часть моторного масла, 1 часть керосина. 


Название: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Сентября 25, 2017, 13:22:53
Ок добавлю 200 гр моторного масла.....  :blush: :blush: :blush:
Название: 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Сентября 25, 2017, 17:38:18
В общем прогрел, залил бурду, проблема другая....


при прогреве снял шланг с сапуна, а там сухо!!!!!!!!!
на карбюраторе на против сапуна СУХО!!!!!

отверстие в карбюраторе газы отсасывает, и судя по всему в тонкий шланг сосёт из толстого.
снял крышечку в которую вставляется щуп и из которой газы на сапун должны идти, там всё норм!!!!!!
немного масла коричневого, никакого слоя нагара!!!!!

тарелку в которую ствавляется щуп, спокойно вытащил, открутив гайку.

какая то мистика!!!!!!!
на сколько можно было видеть, там дырки газам свободно можно идти!!!!!!

приподнял эту чашку, пошевелил, на всякий случай кромки сильней подогнул, но не чему там газы запирать!!!!!!!

Я НЕ ПОНИМАЮ!!!!!!!!!  :shok: :shok: :shok: :shok: :wacko2: :wacko2: :wacko2: :wacko2: :wacko2:

из под маслозаливной крышки реально газы гонит, как из глушителя!!!!!!!!!


Я могу приварить к газораспределительной крышке трубку и через неё организовать сапун, так сделано на 2108, на фольксах, в чём опа??????


в этой чашке, которая под шлангом сапуна отверстия должны быть?????
Название: ВАЗ 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: АРКАДИЧ от Сентября 25, 2017, 23:29:37
в этой чашке, которая под шлангом сапуна отверстия должны быть?????

Стакан (под крышкой) сапуна не круглый , а по краям имеет две плоских грани , в эти зазоры с картера газы идут в стакан

(http://s016.radikal.ru/i335/1709/b5/e7c9e36a2109.jpg)

Потом огибают стенки стакана на крышке и в шланг http://my2107.narod.ru/images/81.jpg
Может закоксован на глушняк  пламягаситель (проволочный ёршик) , а может какой нить умник заглушку  воткнул  в шланг или патрубок на воздухане
Проверь продуваютя ли шланг вентиляции и партубок .

Название: ВАЗ 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Сентября 26, 2017, 00:26:24
какой нить умник заглушку  воткнул  в шланг или патрубок на воздухане

на кастрюле не смотрел, а
Проверь продуваютя ли шланг вентиляции и партубок .

дуется насквозь!!!!

состояние как на фото, практически следов нагара даже нет!!!!!!!

я шланг от кастрюли отсоединял, в него ничего не гнало!!!!!

мистика какая то!!!!!

завтра если время будет, буду снова смотреть, что там не так????   :shok: :shok: :shok: :wacko2: :wacko2: :wacko2: :wacko2: :wacko2:

Потом огибают стенки стакана на крышке и в шланг http://my2107.narod.ru/images/81.jpg


я сам эту схему несколько раз смотрел, негде там газам останавливаться!!!!!!!
почти всё как будто недавно с завода собрано!!!!!
Название: ВАЗ 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: АРКАДИЧ от Сентября 26, 2017, 00:53:24
Саня,  Чудес не бывает   :ok: Если дымит в картер и сапун (маслоотделитель) чист и проходим , то с закрытой крышкой заливной горловины должно дымить (дуть) в шланг . Сними шланг с воздухана на заведенной , если не дует (не дымит) то ... Заглуши и продуй  в шланг , должно выдувать в заливную горловину . Если не дуется - вынимай стакан , смотри что за чудеса .  Вообще то при забитой вентиляции и прорыве газов картер , в первую голову выбивает щуп и давит оттуда масло .
Название: ВАЗ 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Сентября 26, 2017, 18:18:20
Сними шланг с воздухана на заведенной , если не дует (не дымит) то ... Заглуши и продуй  в шланг , должно выдувать в заливную горловину . Если не дуется - вынимай стакан , смотри что за чудеса .  Вообще то при забитой вентиляции и прорыве газов картер , в первую голову выбивает щуп и давит оттуда масло .

в том то и прикол, что через щуп не давит, при снятом с воздухана шланге в него не гонит, при снятом стакане в шланг дуется насквозь!!!!!!

остаётся только подуть в шлагн при снятой крышке масло заливной горловины, этого не делал, врать не буду, бред какой то!!!!!!!!  :shok: :shok: :shok: :shok: :wacko2: :wacko2: :wacko2: :wacko2: :wacko2:


пи си..

сходил, дунул в шланг сапуна, весь воздух вылетает в снятую маслозаливную горловину!!!!!!!     :sorry: :sorry: :sorry: :shok: :shok: :shok: :wacko2: :wacko2: :wacko2: :wacko2:

засунул пластиковый шланг в отверстие сапуна в кастрюле, сверху шланг видно, значит там всё норм!!!!!


Я ничего не понимаю!!!!!!    :drinks: :drinks: :drinks: :drinks: :drinks: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :morning: :morning: :morning: :morning: :morning:
Название: ВАЗ 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Сентября 27, 2017, 19:16:50
https://youtu.be/J2FYbRgJ0Ws

по поводу картерных газов на видео всё видно.
по расходу масла и газа пока Х.З.
плюсы:
1. обороты хх поднялись с 200-300 до 800-1100.
2. заводиться двигатель стал не на 2-х цилиндрах, а на 4-х с пол оборота!!!
3. самое интересное, раньше нива дёргалась как паралитик при страгивании возможные советы-предположения :  стёрлось сцепление, раннее зажигание, пригорание масла на диске........
теперь страгивается ровно, практически на холостых, просто медленно отпускаю сцепление и понимаю, что машина едет уже на 800 оборотах!!!!
4. на оборотах хх , на 1 передаче едет не дёргается.....

в общем однозначно результат превзошёл ожидания!!!!!!
Название: ВАЗ 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Октября 15, 2017, 19:17:42
И так ГУРУ,
вопрос на засыпку.......

На Ниве, при примерно 2500 оборотов и вроде выше,  на 5 передаче, появляется шум, как у УРАЛА от рециркуляции мощности.
по звуку как набегающая волна периодичность 2-3 секунды,
по звуку именно как резина по асфальту шумит, но дело в том, что такая же хрень и на пониженных, ну и резина у меня шоссейка баргузин 4х4 она в принципе не должна так шуметь...  :pardon: :pardon: :pardon:

мыслей нет, а перекапывать трансмиссию меняя агрегаты, наверно будет ЖЕСТЬ!!!!
Название: ВАЗ 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Александр69 от Октября 15, 2017, 20:43:11
Саня,  Вкл. в РК "N" и проверь на разных оборотах на 4й и потом 5й   :hi:
Название: ВАЗ 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Октября 15, 2017, 21:06:16
Вкл. в РК "N" и проверь на разных оборотах на 4й и потом 5й 

под нагрузкой!!!!!

без нагрузки есть небольшая резонансная вибрация, что то около 1500 на 4-й.
Название: ВАЗ 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Александр69 от Октября 15, 2017, 21:14:57
Вкл. в РК "N" и проверь на разных оборотах на 4й и потом 5й

под нагрузкой!!!!!

без нагрузки есть небольшая резонансная вибрация, что то около 1500 на 4-й.
На ходу таха о чем говорит на прямой?
Название: ВАЗ 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Октября 15, 2017, 22:27:58
На ходу таха о чем говорит на прямой?

Саш вибрация на 4-й, 5-й на нейтрали раздатки это отдельная тема, она незначительная, многие её вообще не заметят!!!!!
это резонанс промежуточного вала, об этом я знаю, его сразу проверил сразу после установки, с центровкой там практически норм, выправить нереально, по тому, как гайку, вторичного вала КПП я болгаркой уменьшал от КПП классики.
там ничего не сделать больше, только новый комплект (гайка, резиновая втулка) ставить.

да и ту, которая меня бескопоит тоже не заметят.
 до сегодняшнего дня думал, что только на 5 на верхней на 2500 под нагрузкой.
но сегодня вроде прослушивалась и на понижененой. просто я по своей деревне катаюсь на пониженной, проще парковаться, от магазина страгиваться.
да и нет желания разогнаться быстрей 40 км /ч.

гул такой, как будто диф заблокирован и в какой то момент напряжения накапливаются и их гонит.
но раздатка однозначно нормально разблокируется, проверял.   :shok: :shok: :shok: :wacko2: :wacko2: :wacko2: :wacko2:
Название: ВАЗ 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Октября 26, 2017, 14:29:36
https://youtu.be/hdOvg2ZClFM
Название: ВАЗ 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Ноября 03, 2017, 23:57:07
Вот такое нашёл...

Цитировать
Такой звук рождается скорей всего от разной (доли процента) скорости вращения переднего и заднего мостов. Механизм процесса такой. Из-за разного динамического радиуса колес, обусловленного немного разным давлением, жесткостью резины, корда, и еще черте-чего, закладываемого допусками производства колес, частота оборотов каждого колеса немного отличается, до полпроцента на наших качественных колесах. При сложении вибраций от переднего и заднего карданов возникают биения с частотой, равной разнице частот вращения мостов (случай кривого, перевернутого на 180 кардана не рассматриваем, но балансировка и центровка карданов все равно не идеальна, особенно если их несколько раз снимали). При скоростях, близких к 100, эти биения слышнее в силу резонансных явлений. Собственно биения это и есть приход и уход гула, а гул слышнее при резонансе. В идеальном случае совершенно одинаковых колес был бы слышен равномерный гул.

даже очень похоже на то, что у меня было, думаю по весне надо куплять  новые карданы, причём на ШРУСАХ?????

по тому как вчерась за 1200 км прорбега попробовал разные режимы, в результате на 5 передаче больше 2800 не крутил, это чуть выше 80 км/ч иначе слишком сильный шум начинался.
по шлицам и крестовинам там всё вроде норм было,  думаю смысла в установке крестовинный карданов нет????? :blush: :blush: :blush:
Название: ВАЗ 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: баламут36 от Ноября 04, 2017, 00:03:16
думаю по весне надо куплять  новые карданы, причём на ШРУСАХ?????
:hi: А я вот думаю обратно возвращаться к крестовинам, шрусы эти новомодные 30 тысяч отбегали, пыльник в хлам на одном, задний болтаться начал как ... ну понятно как, а установка, так это та ещё песТня!  :wacko2:
Название: ВАЗ 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Ноября 04, 2017, 01:05:09
А я вот думаю обратно возвращаться к крестовинам, шрусы эти новомодные 30 тысяч отбегали, пыльник в хлам на одном, задний болтаться начал как ... ну понятно как, а установка, так это та ещё песТня! 

вот я по тому и спросил....  :blush: :blush:
есть смысл или нет?? в тырнете глянул, не понял, как у них разница по цене???
и вообще по эксплуатации есть разница???
Название: ВАЗ 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: баламут36 от Ноября 04, 2017, 01:11:34
Саня, Не заметил я особо разницы, а вот при установке ощутил разницу, когда пришлось раздатку вывешивать!   :good:
Название: ВАЗ 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Ноября 04, 2017, 01:20:08
Не заметил я особо разницы, а вот при установке ощутил разницу, когда пришлось раздатку вывешивать!

ну про это я подумал.
думаю мне только передний и надо поменять, так как гул спереди идёт, на вид он вроде норм, но возможно его уже перебирали, меняли крестовины и что нить там попутали или сместили.
Нивкины карданы мне есть куда деть...  :blush: :blush: :blush:
или попробовать по лету тупо снять с начала один, а потом второй кардан и проехать на одном кардане??
тогда по идее будет понятно, какой из них виноват???
Название: ВАЗ 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Александр69 от Ноября 05, 2017, 01:21:22
попробовать по лету тупо снять с начала один, а потом второй кардан и проехать на одном кардане??
тогда по идее будет понятно, какой из них виноват???
Не получится так определить виновника на нивке  :pardon: Кардан когда снимать будешь без разницы передний или задний, пошевели РК и сам догадаешься в чем дело. А лучше заблокируй диф в РК и потихоньку прокатись на одном кардане, это не уазик  :biggrin:
Название: ВАЗ 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Ноября 05, 2017, 14:14:56
пошевели РК и сам догадаешься в чем дело.

раздатку снимал 6 т. км назад, карданы были в идеале, всё шевелилось где положено и где положено не шевелилось.




попробовать по лету тупо снять с начала один, а потом второй кардан и проехать на одном кардане??

ты мне это будешь говорить???

А лучше заблокируй диф в РК и потихоньку прокатись на одном кардане, это не уазик 

я понимаю, что с разблокированной не поедет, а вот вибрация отдельного кардана сразу вылезет, только ехать можно совсем не по тихоньку.
главное не рвать.

всё таки мосты изначально на 13 колёса и двигатель 1200 кубов рассчитывались.   :pardon: :pardon: :pardon: :pardon:
Название: ВАЗ 2129 1995 года нарождения, проблемы, мелкий тюнинг.
Отправлено: Саня от Ноября 25, 2017, 16:49:59
Померили сегодня с сыном компрессию.
прогрел, выкрутил все свечки, центральный провод на массу, сын крутил стартером, я мерил, результат..

12,  13,  12, 13-13,5    :blush: :blush: :blush: :blush: :blush:

Вроде норм???????  :blush: :blush: :blush: :blush: :good: :good: :good: :drinks: :drinks: :drinks: :drinks: