Винты для подвесных лодочных моторов болотоходов

[игас]

игас[/b] Чего молчишь? Где описана твоя теория, таблица может какая? Дай ссылку.
Очень интересно.

  Что конкретно ?

[remix59]

игас Чего молчишь? Где описана твоя теория, таблица может какая? Дай ссылку.
Очень интересно.

Я вот и смотрю, что вы о аэро-делах говорите. Думаю знакомое что то.
Тут совсем о другом речь идет. И такого параметра, как тяга винта в гидродинамике нет, есть параметр "тяга на швартовых".
Указывается для некоторых видов судов. Это максимальная тяга развиваемая неподвижным(пришвартованным)судном. Важна как раз для больших водоизмещающих корпусов и буксирных судов. Мы здесь то же почти этим не интересуемся. Речь тут идет о глиссирующем режиме и главное правило 25-30 кг. веса на 1-у л.с. необходимо для выхода на глиссирующий режим. Между прочим этот параметр минимум в полтора раза должен быть выше у судов с аэро-движителем. Можно зная полное водоизмещение судна вычислить какая мощность необходима для выхода его на глиссирующий режим для водного движителя и аэро-движителя. С условием если это глиссирующее судно. Причем для глссирующего судна с нулевой килеватостью правило можно применять как есть, с другой килеватостью применяются коэфициенты в сторону увеличения необходимой мощности.
 Т.е. Больше килеватость- больше необходимая мощность.

Еще добавлю, что двигатель "Лифан190"- 15 л.с. при редукции 1:2 с трех-лопастным винтом 1250мм. от "Лугапроп" развивает тягу в 60-65 кг. У меня такой уже есть и почти готова аэро-приставка к мотору- болотоходу. Надеюсь испытать в этом сезоне. Освещать буду отдельно, там и предлагаю встретиться и по обсуждать.
На ваш вопрос, 15л.с.*30кг.=450кг. это для болотохода.

[remix59]

Сергей, ну не мальчик ведь, заканчивай. Люди ведь читают.
Завтра все снесу, стрем все это!!!

[votasum]

[Serj55441]

Сергей, я тебе по серьезному советую, ЗАКАНЧИВАЙ ЭТОТ БРЕД !!!! Уже не только я, уже окружающие в ступоре.
.....Он тебе часть денег вернул, и остальное приедет, вернет.
Так ты такого наворотил, да я специально убирать не стану. Пусть народ читает и дивится.
И ты перечитай завтра по утру, чего тут понаписал.
P.S. Попросишь уберу, я не злой.  

Это не бред,это то,что есть - винт возвращён,а деньги в полном объёме не возвращаются...уже третий месяц пошёл.
В добавок вот ответ Кулибина пришёл на личную почту "
Сергей я в отпуске до 15 сентября оставшуюся часть денег верну после продажи твоего винта."
Алексей,я наоборот попрошу тебя не убирать.Я внимательно всё перечитал.
Не убирай,оказывается болотоходчики Дружная Кагорта-Сообщество и должны знать что вокруг происходит.

[Steam]

remix59,
Алексей, стирай эти стенания. Чес слово, если человек не понимает, что заказ винта связан с предварительным изучением предмета, то это уже диагноз.

[remix59]

Эта тема(ветка) про кулибинские винты?

Святые слова.
Претензию твою к Кулибину оставил, но это не значит, что можно продолжать обсуждать это здесь.
Удалил все, что не касается темы. Буду делать это и дальше. Кто не поймет получит БАН
Все личные вопросы и проблемы решаем в личку или добро пожаловать с такими темами в "Курилку".

[Serj55441]

Понял.
Тогда есть вопрос технического плана.
Если взять самодельный винт,который позиционируется как 11х10, то он должен маслать\ехать на моторе Лифан 24 л.с.?
Редукция 1,33 на одном кит-комплекте и редукция примерно 1,4 на другом кит- комплекте болотохода.

[himik025]

Зайди на мотолодкаюру  там есть калькуляторы  для расчета скорости и винтов. Ставишь свои цифры и видишь   примерный результат.  Можно меняя обороты посмотреть как меняется скорость и упор винтов и т.д.

У меня на Прогрессе  - 2,   9л/с  винт, 8" тайский , водоизмещение 200кг  результаты получились очень похожие на практические.

[votasum]

Serj55441, Брось катания на лодке, видать ты не водоплавающий.  

[remix59]

Serj55441
Не вижу, что ты понял.

За год ни одного нормального отчета по винтам не предоставил, одни обещания, времени не хватает?
За то на склоки и разборки время всегда найдется?
Полный стол винтов лежит, столько есть только у самого Кулибина. В результате свара.
Где данные, фото, видео испытаний, один треп?

himik025  Вот прямая ссылка на него:
ссылка

[votasum]

remix59, А может в ЖБАН.

[remix59]

remix59, А может в ЖБАН.

И ты не флуди.

[remix59]

По делу могу сказать. Все, что мы втроем накатали и наснимали в этом сезоне на 15-ках и в последствии на 20-ке, все это на Кулибинских винтах
8" и 9", с разным шагом. Наши моторы без редукции и с штатными регуляторами и карбюраторами.
По этой причине обсуждать работу моторов с редукцией не можем, нет данных.
 Винты с шагом 4" самые приемистые, с большим шагом можно ставить на верховые моторы 20-25 л.с. и на не сильно загруженные "ходкие" лодки. Если поставить винт с большим шагом на тяжелую по весу или сопротивлению лодку, скорость не развивается лопасти работают поперек воды и появляется боковая сила. Если этот же винт поставить на легкую, ходкую лодку, при разгоне винт входит в расчетный режим и работает нормально. Расчетный режим таких винтов 27-45 км/час. Так же эти винты тяжелы при разгоне с места и движении в пол газа.
Вывод: Если лодка не разгоняется до таких скоростей, нужен винт с меньшим шагом.

Винты диаметром 10" и больше, скорее всего делаться не будут, если только по спец. заказу на риск заказчика.

На продажу идут только винты опробованные на воде.

Подводить сезонные итоги будем осенью, когда упорядочим всю информацию.

[Serj55441]

Техст сообщения удалил, как ФЛУД.