Технический форум
Техника => Квадроциклы => Самодельные квадроциклы => Тема начата: abushmen91 от Февраля 06, 2018, 13:28:40
-
Идея о создании квадроцикла своими руками возникла у меня давно. Причин тому множество: высокие цены на брендовые квадроциклы, наличие практически всех комплектующих на разборках автомобилей и наконец это просто интересно.
Схем самостоятельного строительства квадроциклов превеликое множество. Чаше всего любительские модели базируются на каком-то автомобиле либо мотоцикле. Наиболее популярной базой считаются автомобили Ваз и мотоциклы Днепр.
На фотографии самодельный квадроцикл сделанный мною.
Внешне квадроцикл уступает своим “фирменным” иностранным собратьям, но технические характеристики вполне хорошие.
Бюджет постройки был ограничен поэтому было принято решение собрать его моно приводным, а так как хотел квадрик по мощнее на двух человек и желательно тянущий к тому же и не большой прицеп двигатель был взят от мотоцикла Днепр. К тому же, конструкция его проста и хорошо изучена.
При постройке рамы сия чуда было перекроено 3 различных рамы от различной мототехники (зим 350, днепр, рысь 2)
Тормоза взял от Ваза.От него же был взят и задний мост.
Руль с мотоцикла. Дешево и удобно.
Колеса от российского квадроцикла Рысь 350 с шинами я-419 R-12
-
А ВСЕ НАЧАЛОСЬ ПРОШЛОЙ ЗИМОЙ (http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/06/49a8d.jpg)
-
И ПОШЛО ОДНО ЗА ДРУГИМ. ПРИШЛОСЬ ПОДОЖДАТЬ ОЧЕНЬ МНОГО ВРЕМЕНИ ПОКА БУДЕТ ПРИОБРЕТЕНА РЕЗИНА С ДИСКАМИ И ОБВЕСКА ОТ КВАДРОЦИКЛА ЗИМ 350. ЗА ЭТО ВРЕМЯ БЫЛИ ПРОВЕДЕНЫ РАБОТЫ ПО МОТОРУ И КПП. К МОЕМУ УДИВЛЕНИЮ ПОСЛЕ РАЗБОРКИ МОТОРА БЫЛО ОБНАРУЖЕНО ТО, ЧТО ОДИН ИЗ ПОРШНЕ БЫЛ ЧЕМ ТО ПРОБИТ И ЗАВАРЕН АРГОНОМ. О КАКОЙ ЛИБО РАЗВЕСОВКЕ ПОРШНЕВОЙ НЕ ШЛО И РЕЧИ. А САМОЕ УДИВИТЕЛЬНОЕ ЧТО ОН РАБОТАЛ. Я ДАЖЕ НЕМНОГО УСПЕЛ ПРОКАТИТЬСЯ НА ДОНОРЕ НА КОТОРОМ ОН СТОЯЛ.
-
А ВОТ КСТАТИ И ОН(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/06/e5421.jpg)
-
ДАЛЬШЕ В ИНТЕРНЕТЕ ПОДВЕРНУЛСЯ И ЕЩЕ ОДИН ДОНОР ЭТО БЫЛА РЫСЬ 2 ТУТАЕВСКОГО МОТОРНОГО ЗАВОДА А ТОЧНЕЕ ТО ЧТО ОТ НИЕ ОСТАЛОСЬ КСТАТИ КОЛЕСА ДЛЯ БУДУЩЕГО ТВОРЕНИЯ ПРИШЛИ ВМЕСТЕ С ОСТАТКАМИ РАМЫ. НИ ЗНАЮ КАК И КТО ЭКСПЛУАТИРОВАЛ НО ЖИВОГО МЕСТА НЕ ОСТАЛОСЬ МОРДА РАМЫ БЫЛА ПОЧТИ ПОЛНОСТЬЮ ОТОРВАНА ДА И ПЕРЕДНИЕ СТУПИЦЫ (КОТОРЫЕ КСТАТИ БЫЛИ) СЛОМАНЫ ПОПОЛАМ И КРИВО ПРИВАРЕНЫ НА МЕСТО.
-
abushmen91, слева на клавиатуре есть кнопочка Caps Lock. Вы её надавите, а то буквы получаются заглавные сплошняком.
-
abushmen91, не надо писать заглавными буквами. :hi:
-
ОТ РАМЫ БЫЛА ОТРЕЗАНА ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ И ПОЛНОСТЬЮ ВСЯ ПРОВАРЕНА И УСИЛЕННА. ПОСЛЕ ЧЕГО ВОССОЕДИНЕНА СО СРЕДНЕЙ ЧАСТЬЮ ДРАМЫ ДНЕПРА И ЗАДНЕЙ ЧАСТЬЮ ДОСТАВШЕЙСЯ МНЕ В НАСЛЕДСТВО РАМОЙ ОТ ЗИМА
-
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/06/bc4f3.jpg)
-
а далее самое интересное это подгонка передних ступиц ваза (классика) передних колес (пришлось заказывать адаптеры у токаря) и всего оперения от зима(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/07/11e59.jpg)
-
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/07/dd822.jpg)(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/07/a1f72.jpg)(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/07/494d8.jpg)
-
следующим этапом была обрезка моста ваз. но перед этим снова пришлось ждать токаря а точнее флянцы от него для крепления колес и понимания на сколько все же нужно урезать для получения идентичной колеи как на передней оси(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/07/512a0.jpg)
-
и вот состоялась урезка моста и приварка на свои места необходимых узлов(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/07/78cfa.jpg)(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/07/20498.jpg)
-
но и естественно прикидка его на родное место(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/07/d9d8a.jpg)(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/07/0decd.jpg)
-
ну и долгожданная сборка (http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/07/4374a.jpg)
-
после сборки выяснилось что у шестерошного редуктора очень большее передаточное число ездить конечно можно но точно не в грязь. на металоломе попался копеечный но как выяснилось и его многовато хотя на испытаниях мы ехали на нем вдвоем с груженым прицепом (от мотоблока) по бороненному полю и как ни странно тянул но только на 1 передаче. после чего начался поиск двоечного редуктора.
-
после сборки выяснилось
Ну вообще то такие вещи выясняют на этапе проектирования. Передаточное считали? Скорости?
начался поиск двоечного редуктора.
Ну-ну...
-
Ну расчитывать это понятие относительно ведь окончательный вес не ясен кто то трициклы из днепра собирает и на шестерошном редукторе и норм идет вес то малый. А двоечный я уже нашел с ним совсем другое дело
-
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/08/c5f72.jpg)(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/08/433f2.jpg)(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/08/c4c52.jpg)(http://[img]http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/08/313b6.jpg)(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/08/313b6.jpg)[img]
ДАЛЕЕ ЕСТЕСТВЕННО РАЗБОРКА И ПОКРАСКА
-
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/08/e991c.jpg)(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/08/b7ad7.jpg) А ДАЛЕЕ СБОРКА И ПРОБНЫЙ ВЫЕЗД
-
ТАК КАК ОБДУВА ПО МОЕМУ МНЕНИЮ НЕ ХВАТАЕТ ПРИ ДВИЖЕНИЮ ПО ВНЕДОРОЖЬЮ ПЛАНИРОВАЛОСЬ УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯТОР ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБДУВА МОТОРА ЧТО ТРЕБОВАЛО ЗАМЕНЫ ШТАТНОГО ГЕНЕРАТОРА . ТУТ ПОД РУКИ ПОПАЛСЯ СТАРЫЙ ГЕНА ОТ ТРАКТОРА НА 400 ВАТТ ОН И ПОСЛУЖИЛ ОБЪЕКТОМ ПЕРЕДЕЛКИ. БЫЛ УСТАНОВЛЕН ДИОДНЫЙ МОСТ ОТ ВАЗА ПЕРЕТОЧЕН РОТОР ПОД ШЕСТЕРНЮ И ВЕНТИЛЯТОР УСТАНОВЛЕНА ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ГЕНЫ ОТ ДНЕПРА(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/08/60470.jpg) [(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/08/a8246.jpg)
-
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/08/ad9aa.jpg) после окончательной сборки установки всей электрика квадрик выглядел так
-
abushmen91, и как расход топлива?
п.с. не надо писать заглавными буквами - читать не возможно. и фото от текста надо отделять пустой строкой (жмем два раза клавишу ентер) :hi:
-
Честно по расходу не знаю никогда не засекал, а по скорости 80 идет точно по gps засекал
-
после чего начался поиск двоечного редуктора.
на 2102 ставились 3 редуктора.
4,44 с двигателем 1200 кубов, он же ставился на какие то первые Нивы, про двигатель не скажу.
4,3 или 4,1 с двигателем 1300 кубов
и 3,9 с двигателем 1450 кубов, так какой из них ты будешь искать??? информация верна на 100 % так как из Советского талмута.
2102 с редуктором 4,44 и двигателем 1200 кубов у меня была, она реэкспортная, такие трудно найти,
редукторов 4,3 как грязи, и разница между 4,3 и 4,44 практически не заметна.
-
у шестерошного редуктора очень большее передаточное число ездить конечно можно но точно не в грязь.
реальный результат даст или раздатка 2121 или КПП от 2108.
считаем просто, кто то трициклы из днепра собирает и на шестерошном редукторе и норм идет вес то малый. А двоечный я уже нашел с ним совсем другое дело
просто тупо считаем.
если с редуктором 2106 (3,9 ) скорость 80 км/ч, то с редуктором 4,44 получим 80*3,9/4,44= 70,27 км/ч.
ответ на вопрос, почему катаются на трициклах или квадрах прост, на них КАТАЮТСЯ!!!!!! а не работают,
при использовании раздатки 2121 получаем максималку около 70 км/ч (повышенная 1,2) и максималку на пониженной около 40 км/ч, на 1 пониженной около 10 км/ч максимум и комфортную около 5 км/ч, то есть как при езде на Ниве.
если поставить дополнительно КПП 2108, то комфортная минимальная (на 4 в КПП 2108 и 1 передаче Днепра) будет около 5 км/ч, ( обороты около 1500) на на 1+1 будет где нить 1,5-2 км/ч. но максималка будет где нить около 20 км/ч.
-
Я как раз и нашел редуктор от 2102 отличная вещь даже после копеечного разница небольшая есть с груженым прицепом тронуться стало легче а скорость 80 км это уже как раз с ним. После шестерочного небо и земля. Недавно узнал такую вещь что кпп мт10 и мт11 отличаются не только видом корпуса но и передаточным числом 1 передачи у мт 11 это вроде как 4,11 а у мт 10 вроде как 3,6. если бы такую найти то и без пониженной на первой он превратится в микротанк.
-
на самих шестернях редукторов написано какая модель и передаточное число лично у меня счас стоит первый 2102
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/09/5c407.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/09/b1340.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/09/70159.jpg)
(http://tehnoforum.com/my_img/img/2018/02/09/e688d.jpg)
А то что инженеры авто ваз ставили их не по моделям а по двигателям это я знаю.
-
он превратится в микротанк.
Это пока ты с асфальта не съехал. :ok:
-
Да норм идет в грязи проверяли уже неоднократно. идет пока на брюхо не положишь. Тока раньше (видюху знакомый делал видно) грязью сильно закидывало счас расширители и брызговики все исправили.
https://www.youtube.com/watch?v=A5_ys6b6bs0
-
а так счас еще воздухан переделали и перенесли вперед (с бумажным фильтром) а то заливало брызгами. На карбы и свечи колпачки селиконовые поставил так что брызги теперь не страшны. Хочу еще включение вентилятора обдува автоматическое сделать и будет вообще норм.
-
у меня счас стоит первый 2102
40/9=4,444444444
то есть это именно под двигатель 1200 кубов.
43/11=3,909...
-
Да именно 4.44