Болотоходные моторы и винты от POLK

[polk]

Загрузка, без разницы один или втроем, по течению или против течения, старт еб...ческий, не ожидал такой прыти от него

А всего то...    увеличилась площадь и ширина лопасти путем спрямления задней кромки на нужных радиусах.
 Федор , Поздравляю ! Со следующей, осознанной и обдуманной ступенькой - с улучшением динамики старта !

Да к стате это совсем не обдуманный и не осознанный поступок по построению винта, это просто случайность.
Я хотел увеличить прочность лопасти в месте её предполагаемого слома. А так как поверхность имеет продолжение, то и лопасть не просто выросла, она продолжила свое построение заданное два года назад.
Все манипуляции по построению винтов я исхожу из принципа понимания, ели не понимаю, то и построение не получается.

 

[IgorKrepost]

Да к стате это совсем не обдуманный и не осознанный поступок по построению винта, это просто случайность.
Я хотел увеличить прочность лопасти в месте её предполагаемого слома. А так как поверхность имеет продолжение, то и лопасть не просто выросла, она продолжила свое построение заданное два года назад.

Честно сказать озадачен... Но всё-таки , случайность - НЕ СЛУЧАЙНА  .
Действительно это продолжение построения заданного два года назад. Сохранились в галерее даже и картинки используемые при нашем с вами обсуждении (к сожалению из-за гонений - вне пределов форума) о необходимости  выравнивания задней кромки путем увеличения ширины лопасти на малых радиусах вблизи ступицы - в целях более равномерной гидродинамической загрузки лопасти и увеличения упора.




А в апреле уже 2021г. при доработке макета винта с большими углами откидки и стреловидности на этот момент снова обращалось внимание. Я даже припаял к лопасти макета выравнивающий загрузку лопасти треугольник.



Дальнейшее развитие построения, заданное  два года назад и реализовалось Вами в последнем винте. Из-за расширения лопасти в корне ступицу удлиннили- прочность соединения возросла , но ещё и спрямилась задняя кромка лопасти и улучшился упор и общая разгонная динамика винта.
Винт сделан именно Вами и улучшение его харрактеристик  стало отнюдь не случайным, а закономерным развитием двухлетней работы.  Саккумулировали  Все наработки. С чем Вас ещё раз и Поздравляю !  

[polk]

Сегодня начал рисовать новые лопасти для нового штампа с откидкой 10 град.
Две горки для сборки винта уже собрал для шага 8 и 9"
У формирующей поверхности штампа есть возможность сделать лопасть стреловидностью от нуля до 50-ти, в минус тоже можно, но думаю не нужно 
В это штамп вложу уже стандартную лопасть болотохода и новую со стреловидностью 40 град, потом отправлю на испытание и сравнение... может это будет следующий шаг вперед.
Но это будет где то к середине августа, не раньше 

[polk]

А вот установка винта диаметром 13" на привод катера Hunter в Химках, хорошо видно как задние кромки лопастей сходятся, практически, в одну линию.
К стате у спирали такого не возможно, они будут расходится.

[Антоха]

Вал этого привода в работе находится практически в горизонте?

[svk]

Как показали тесты, максимальная скорость достигается в полупогруженом положении, когда в  воде 3\4 лопасти...То-есть  ось вала выше воды..

[svk]

Ещё на фото видно, установлены снизу два дополнительных пера, которые увеличивают сектор защиты винта от удара об камни. Ни разу такого не делали, а теперь вот попробуем..

[polk]

Ещё на фото видно, установлены снизу два дополнительных пера, которые увеличивают сектор защиты винта от удара об камни. Ни разу такого не делали, а теперь вот попробуем..

Я бы их сделал вертикальными, в бока идут крылья, вот от них и сделать эту дополнительную защиту вертикально вниз.
У Remix подобная делается, она не будет мешать потоку воды в любом погружении винта.

[АЛ Ш]

огда в  воде 3\4 лопасти...То-есть  ось вала выше воды..

это не полупогружной режим, считаю правильным ровно половину винта

[АЛ Ш]

Ни разу такого не делали, а теперь вот попробуем..

многие делали

[polk]

Сегодня по обходной технологии сделал две пары лопастей на новом штампе винтов 10х8". Одна пара со стандартной лопастью болотоходных винтов ПОЛК и одну пару со стреловидностью 40 градусов. Эти лопасти будут собираться с откидкой 10 град.
Завтра, возможно, буду собирать уже сами винты...

[polk]

Вот наступило завтра и собрал два винта 10х8". Один с лопастью, как у предыдущих винтов. Второй с новой лопастью и стреловидностью 40 град, как у азиатских винтов.
Если сравнивать эти винты, то на штампе они ложатся со сдвигом вокруг втулки и относительно линии крутки лопасти.

На фото показана мелом линия крутки, верхний правый с болотоходной лопастью, нижний с азиатской







Что бы снова показать, что поверхность образована прямыми линиями я не стал зачищать рабочую поверхность и на ней четко видны эти линии оставленные пластинчатым штампом



Новый винт рядом с таким же тайским



Винты уже отбалансированы, отпесочил и отправил на покраску. По готовности отправлю на испытания.
Да к стате на стреловидном винте лопасть сделал из листа толщиной 3 мм, так как в месте возможного излома у лопасти хороший прогиб 

[polk]

И как итог проделанной работы, это готовые окрашенные винты.
Для того что бы не потерялись на испытаниях сделал их красными 

[IgorKrepost]

А вот установка винта диаметром 13" на привод катера Hunter в Химках, хорошо видно как задние кромки лопастей сходятся, практически, в одну линию.
К стате у спирали такого не возможно, они будут расходится.





Есть с чем сравнить. Уже много общего. 

[IgorKrepost]

Новый винт рядом с таким же тайским



У тайца точно не было интерцептора (не нужен). А на новом винте кажется присутствует ?