метод(ы) нарезки нового протектора . срезка лишней рези

[Александр 69]

мвп,  Даже коментировать,не буду,Все ОК.

[Valdemar]

А вот я, пожалуй, прокомментирую.
Честно говоря вообще не вижу смысла изготавливать эту приспособу для срезки резины. Лишняя резина легко срезается до первого слоя корда с помощью ножа и клещей с увеличенной нижней губкой (доп. упором). При этой операции большой нагрузки на руки нет и времязатраты не большие. Нитки остаются не тронутыми и покрыты тонким слоем резины.
Я бы согласился в нужности данного девайса, если бы после этой (первой) обработки не нужно было  срезать резину вручную, а потом еще шлифовать (обтачивать) поверхность болгаркой. Слишком много операций, а конечный результат одинаков.
Так же не вижу смысла делать такие "бронированные" шины. После выдирания "потроха"(4-х слойного) на внешнем пучке проволоки остается еще четыре слоя и + еще два на беговой. Для шины низкого давления 4 слоя это уже чуть перебор, про 6-ти слойную можно даже не говорить. К тому же протектор тоже излишне широкий.
Короче говоря, вот эти шины, по методу уважаемого МВП, годятся лишь для легкого трактора, но не как для легкого пневматика и даже для тяжелого. Думаю со мной все согласятся, когда услышат реальный конечный вес этой шины.
Прошу без обид, я всего лишь высказал свое мнение!!!

[Шурик]

Valdemar, А тут немного с тобой не согласен....Для Кольского четыре слоя самое то ...местность у нас скалистая...порвать двухслйку можно на раз...

[мвп]

тема эта пока сырая , поэтому будет болше вопросов чем ответов .

  Valdemar

привет ! я рад что тебе непонравилось , а то бросиш оттачивать свой метод до идеала 

кф резаный тяжелее драного в районе 10кг (в сухом виде ) после длительных плаваний эта несправедливость почти выравнивается .

да вот еще че . я пробовал вырубать и брекерные слои . непонравилось . как говорится овчина выделки .. проще выдрать . возни больно много .

[Valdemar]

КАК говориться "Век живи, век учись", нет предела совершенству.
Со всеми выше изложенными доводами вполне согласен. Для каменистой местности два слоя это мало, а для снежного покрова выше 50см 4 слоя многовато.
По поводу намыкания корда я читал ранее, просто забыл про это.
Каждый выставляет требования к шинам исходя к конкретным условиям эксплуатации (это я то же не учел).
Я свой каракат использую в основном по снежным покровам, а летом все наши болота можно объехать.

Да здравствует здоровая полемика!!!

[мвп]

пока брекерные слои стараюсь незадевать . вся точность нарезки на прямую зависит от точности обстрижки . если срубать очень коряво то после глубина нарезки тоже будет плавть . вот тому подтверждение .



но бывает и так , что нитки оказываются наруже по совсем непонятной причине .

[Шурик]

у большого перфа энергия удара 15дж . у малого который на видео 5 дж . широкий нож малый нетянет , вернее уже не работа а пихание долота в резину . нож должен сам туда лезть . в задачу оператора входит только им управлять и непереборщить .

..А как часто у тебя лопатки ломает по сварке?..я поставол на болты,постоянно выкручиваются от видрации..пробывал клепать,разбивает клёпки ..

[мвп]

..А как часто у тебя лопатки ломает по сварке?..я поставол на болты,постоянно выкручиваются от видрации..пробывал клепать,разбивает клёпки ..

постоянно раскалывает . они трещат я их подвариваю . потом помере необходимости когда швов становится непомерно много ,а местная усталость метала ползет паутиной , отрезаю часть ножа и привариваю другую . если внутри колеса не кроется партизан (болты ,гвозди ,стекла куски проволоки )то без подточки и подварки хватает пройти одну сторону колеса .
и чем меньше нож , тем надольше его хватает .

[Шурик]

мвп, склоняюсь к тому ,что нож должен быть откован из цельного куска железа,..например из старого бура или из долота от перфа...

[мвп]

мвп, склоняюсь к тому ,что нож должен быть откован из цельного куска железа,..например из старого бура или из долота от перфа...

колется как стеклянный 

[мвп]

уфф врорде получилось перетащить.....



вот сидел думал , думал ..... а неполомать ли стереотип общепринятого колеса ... ну неймется мне все . ну с Грачевым конечно непоспоришь . дело вот в чем , лесостепная зона болотами небогата , да и в забайкалье снегов мало , речки мелкие , зато сопок полно и колеищев . вот удумал забацать сменный комплектик колес для осеннего леса с раздолбаными колеями и скользкими косогорами . широкая мягкая резина в етих условиях очень бестолковая . нужна узкая , цепкая , способная докопаться до более плотного грунта и несползать под уклон . чтоб исключить иные реплики скажу сразу - болота снег и заплывы ей противопоказаны . от елки тож пришлось отказаться пока( если кто не переубедит ) больно сильно боком на уклонах скользит . ну что об етом кто думает ? забацать ?

за пару тройку часов прогнал в черновую . еще непоздно все остановить пострич налысо и нарезать новый протектор . пока приторможу . буду ждать коментариев .



тут хотел поснимать одной рукой , но опасное ето дело даже на черновую .


   
сравнительно узкопрофильная резина зил131 . если неподойдет на мои широкие диски на400 сделаю поуже . будет проще переставлять колесья

[мвп]

мвп, склоняюсь к тому ,что нож должен быть откован из цельного куска железа,..например из старого бура или из долота от перфа...

видимо мне раньше его неправильно калили .. етот некованый , просто точеный . но вот беда на нем нет ограничений по глубине . тебе то конечно проще ты как я понял регрувером контрольные шурфы по краям вел ? там конечно можно даже края долота неточить и они недадут дальше заглубиться  так ?

[Шурик]

мвп, Всё точно как ты сказал...только и регрувер не всё может...много всяких хитростей, пока всё поймёшь - кучу ножей спалишь ..

[puika]

мвп, Всё точно как ты сказал...только и регрувер не всё может...много всяких хитростей, пока всё поймёшь - кучу ножей спалишь ..

Подробней можно, какие именно хитрости

[Шурик]

мвп, Всё точно как ты сказал...только и регрувер не всё может...много всяких хитростей, пока всё поймёшь - кучу ножей спалишь ..

Подробней можно, какие именно хитрости

...работа с регрувером имеет некоторые особенности,а именно - нож должен постоянно находится в резине,что не всегда получается..иногда нужно зарезатся под углом и та стоона ножа которая ещё не зашла мнгновенно раскаляется до красна и нож на выкид..или загибается , или теряет способность к нормальной резке....работать "перегретым" ножом одно мучение ..