Болотоходные моторы и винты от POLK

[polk]

Самое главное никто не спросил, а в аппарате мотор-колёсо или привод через цепь?

Я как автомобилестроитель против мотор-колеса, во первых это не подрессоренная масса, во вторых удары и нагрузки, в третьих вода - грязь.., в третьих это будет мотор только под одну задачу. Если применяем трансмиссию в электромобиле, то можем свободно маневрировать в нагрузках, моменте, скорости, применять разного размера колеса и еще много возможностей.
Не зря Кировец 700 л/с и Беларусь 40 л/с могут вспахать поле, только с разной скоростью.
Так и любой электромотор с помощью трансмиссии можно заставить двигать любую технику, а вот мотор колесо только ту на которую оно разработано.

[boot_56]

Так и любой электромотор с помощью трансмиссии можно заставить двигать любую технику, а вот мотор колесо только ту на которую оно разработано.

Всё универсальное или специализированное имеет свои плюсы и минусы.
Современные системы управления электроприводом нередко вполне успешно справляются с функцией трансмиссии, например, стиральная  машина с прямым приводом, компрессора холодильников с линейным двигателем и даже катапульты на новейших авианосцах. В станках ЧПУ эта тема тоже проработана.
Для доступной техники, конечно, трансмиссия ещё долго будет актуальна.

[polk]

Для доступной техники, конечно, трансмиссия ещё долго будет актуальна.

Я не против прямого привода, но на автомобилях электромотор не должен располагаться в колес, там ему не место.
А так пожалуйста самокат, гироскутер, полотерная машина и т.п.
Возможно и моя машинка тоже с таким колесом неплохо проехала, но для этого нужно колесо под такие задачи и оно не сможет развиваться на других проектах. А я хочу на одной элементной базе создавать разного назначения механизмы, например человек, который нам сделал мотор из ЭУР ВАЗ, делает трициклы и квадрики с таким мотором и скоростью до 50 км/час 
В данной электрокаре мотор развивает до 500 об/мин, это очень удобно, но всё равно мне нужно не более 250 об/мин и нужно понижение.

PS
А вообще я езжу на саляре и это меня вполне устраивает, электромоторы такое же любопытсво как и болотоходные моторы и винты к ним 

[Валентин Савельев]

Азиатские винты с маркировкой 8" и 9"

Всем доброго...
Вот с этих двух винтов я снял размеры поверхности. Когда прийдут еще 7", 10" и 11" то и их тоже обмерю и возможно сделаю такие стальные винты.
Классический винт я уже научился делать :)
И скорее всего появится статистика по формообразованию плоскости лопасти, а форма лопасти уже может быть какая угодно.
Правда для сравнения заказал и американский винт. Так как утверждают, что азиатские для травы, а американские для грязи...
То что спираль у азиатских винтов сильно отличается от классических я убедился когда построили 3D модель. Для обмера использовал поворотный стол, стойку и жестко закрепленный штангенциркуль с электронным дисплеем. Размеры снимал по диаметру с шагом 10мм и углу равному 10 градусов. Точность получилась в пределах 0,05 мм.


Процесс обмера по точкам


Таблица замеров


3D поверхность лопасти 8" винта

Вы вообще молодец. Прямо Кулибин.

[polk]

Вы вообще молодец. Прямо Кулибин.

Ошибаетесь  Кулибин тут есть, а я только учусь 

[polk]

Ну вот мой очередной проект пришел к своему финалу, представил я его на встрече выпускников Политеха.
Мальчишкам 60+

[himik025]

А че нормальненько  так !
Отечественный автопром   для депутатского корпуса, отлично подошло бы.

[Dil]

polk, 
Электрические?

[polk]

polk, 
Электрические?

Электрички 
Мотор от вентилятора радиатора ВАЗ, АКБ 24 В 12 А/ч пробег на одной зарядке 8 км.

[Dil]

Просто кнопка или регулятор какой стоит?

[polk]

Просто кнопка или регулятор какой стоит?

Конечно стоит контроллер, на зеленой китайский на красной свой. Он определяет плавное строгание с места, плавный набор скорости. На своем приводе больше своих примочек, это перегруз, это ограничение скорости, возможность электротормоза.
Свой дороже, но я за своё, за понятное.
Даже спроектировали свой зарядник и свой контроллер с возможностью снятия всех параметров после проката...

Но китайцы рулят в ценовой политике, Хотя я за наше и предсказуемое.

PS
 Главная моя задача сделать машину для обучения, в ней кроме плавного трогания есть тактильно понятная рулевая рейка, а не компьютерный руль,

PS. PS.
Я хочу, что бы наши дети могли почувствовать управление автомобилем, не джойстиком, не вертуально, а тактильно и реально.

[Юргис]

Самое главное никто не спросил, а в аппарате мотор-колёсо или привод через цепь?

Вы сами знаете ответ?

[boot_56]

Теперь знаю точно. Предлагаемая конструкция устраивает производителя и, видимо, потребителя.

[Юргис]

Теперь знаю точно. Предлагаемая конструкция устраивает производителя и, видимо, потребителя.

Ну, потребители - народ капризный. Всем не угодишь.

[boot_56]

Он должен не только потреблять, но и рассчитаться с производителем.