Болотоходные моторы и винты от POLK

[polk]

Федор, а угловой редуктор 1:1?

Угловой редуктор собран из шестерен дифференциала 2108 и передаточное там 1,6

[boosser]

Угловой редуктор собран из шестерен дифференциала 2108 и передаточное там 1,6

А возможно ли из полуосевых или сателитовых сделать пару 1:1, и какой там будет угол?
Я все же думаю, что обороты винта занижать нельзя, чтобы идти на глиссере.

[boosser]

Мне кажется из больших шестерен как раз угол будет больше 90*, что даже хорошо. Или я ошибаюсь?

[polk]

Я все же думаю, что обороты винта занижать нельзя, чтобы идти на глиссере.

Это зависит где будет эксплуатироваться болотоход, в грязи нужно меньше оборотов, на чистой воде можно больше.

[boosser]

Значит можно сделать прямую передачу?
А как реализована смазка передачи? 

[polk]

Значит можно сделать прямую передачу?
А как реализована смазка передачи? 

На данном редукторе нельзя, так как шестерни заимствованные и позволяют сделать прямой угол. Если его собрать с одинаковыми шестернями, то можно сделать 1/1 но он будет под углом, я такой вариант рассматривал, но не занимался.
Смазка стандартно, залита в редуктор, валы уплотнены сальниками.

[boosser]

Если его собрать с одинаковыми шестернями, то можно сделать 1/1 но он будет под углом

Под углом большим 90*? Может как раз и будет соответствовать опусканию дейвудной трубы?

[polk]

Пока всего этого не сделано, собираю простенькие болотоходы на базе ПЛМ Рыбоход.
Для меня это самая простая конструкция и требующая минимального обслуживания.

[Зорин В.Г.]

цену вопроса 15сильного болотохода в личку скиньте. А кожух ремня есть? А то негоже когда вода на ремень попадает. И по мне с вертикальным валом через гибкую муфту интересней моторчик

[polk]

А кожух ремня есть? А то негоже когда вода на ремень попадает.

Этот ремень от привода автомобильного генератора и на автомобиле он находится как раз там где на него из под колес во время дождя идет поток брызг и воды. Так что к воде он привыкший, тем более диаметры шкивов гораздо больше диаметров на генераторе.
Вот на видео как раз самые первые испытания такого привода, тогда еще с маленькими шкивами, там просто поливали ремень с канистры водой, посмотрите:

[boosser]

Что-то тихо стало...  Испытатели винтов чего-то молчат?

[boosser]

Федор, а для двигателей с вертикальным валом как реализована подача топлива?
Вот этого ссылка
Опять какой-то насос надо колхозить, или свой есть?

[polk]

Федор, а для двигателей с вертикальным валом как реализована подача топлива?
Вот этого ссылка
Опять какой-то насос надо колхозить, или свой есть?

У этого мотора нет своего насоса. Насос нужен вакуумный или электрический низкого давления. Лучше всего сделать резервуар над карбюратором, как делают картингисты, и обратку от переполнения. А так же добиваются нужной производительности путем жиклеров на насосе, это много обсуждается на форумах где строят гибриды.
Вот я как запускал такой мотор чемпион 13 л/с

[boosser]

Я так понял здесь вакуумный?
И еще, Федор, мне кажется, что у Вас дэйвуд низковато будет для 380го транца, выплывающие бревна из-под днища лодки  в речных заторах, будут задевать редуктор

[polk]

И еще, Федор, мне кажется, что у Вас дэйвуд низковато будет для 380го транца

Это только кажется, регулировка по высоте у данного механизма наклона позволяет это отрегулировать перед установкой. У нее три положения по высоте, три положения по наклону и дополнительно винтовой трим.

Сегодня сделал новую 3D модернового углового редуктора для складного лодочного болотохода. Теперь дело за образцами, если всё получится, то можно будет продолжить проект.