Гусеничный вездеход с траками МТЗ

[Сергей51]

Александр165,
QD32 - чистая механика, на моем и турбины нет. Мозги только на АКПП. По датчикам - их там самый минимум, основной это датчик угла поворота "газульки". Но мне было еще проще - я забрал авто в сборе. Единственный (надеюсь так и останется единственным) мой косяк - поставил топливозаборник в бак от ВАЗ. Надо открывать отсек с баком, вытаскивать заборник и обрывать сетку. Пока нет времени съездить на базу, да и морозы у нас были -35 / -37.

[Александр165]

Сергей51, все понял, благодарю за  ответ.  А у нас морозы были пару дней,  второй день около нуля.  Вообще движок однозначно под замену, хотя он мне нравиться  своей экономичностью.Его мне откапиталили, с расточкой цилиндров,  замена поршней, направляющих втулок, шлифовка головки, блока, колено было в хорошем состоянии, замена стандартных вкладышей. Работает как часы

[Сергей51]

Александр165,
По АКПП - я хоть и немного поездил, но отличия от МКПП существенные. Просто давишь на "гашетку", она сама перебирает передачи. У меня сделана индикация передач, хорошо видно как они переключаются.

[Александр165]

Александр165,
По АКПП - я хоть и немного поездил, но отличия от МКПП существенные. Просто давишь на "гашетку", она сама перебирает передачи. У меня сделана индикация передач, хорошо видно как они переключаются.

Летом  нужно прогнать машинку в болоте км 50, тогда все станет ясно с аккп

[gudvin]

Сейчас на первой 2,5, вторая-5, третья 10, на четвёртой разогнал до 25.

Действительно не шибко быстро. Тогда понижать не надо, мотор просто мощнее надо.

Из простых дизелей наверное QD32 оптимальный выбор. TD27 дороже и слабее. Zd30 не спроста зовут задохлик)

[Юргис]

Юргис, конечно стараюсь и учитываю чужие грабли.

Много таких чужих граблей?

Юргис, хватает, исходя из того, что выкладывают на ютубе

Я посмотрел на ютубе. Не сказал бы, что у вас так много граблей.

[Александр165]

gudvin, 
Переписываюсь с продавцом  с Уссурийск, работает на себя. Qd32  c aвтоматом 140, без акпп 110. Если брать только двигатель, то что ещё нужно менять под мкпп?
Разговаривал с Олегом (Вулкан), он категорически против акпп на гусеничный вездеход

[Александр165]

Юргис, 

[Сергей51]

Александр165,
Бери с АКПП, перейти на механику не очень сложно, но затратно - нужен маховик, а он сильно отличается от бензинки, нужна МКПП, тут проблем нет - самый лучший донор это грузовичек Ниссан Атлас. Механику от джипов и микроавтобусов тоже можно поставить, но они как правило идут с раздаткой, а она не имеет понижения. По первости я искал раздатку, но зачем она такая нужна?
Насчет АКПП на гусеничнике - тут вопрос требует изучения, но по сути это тоже механика, только с некоторыми удобствами. Да, требует следить за температурой. но этот вопрос решается просто - радиаторы, вентиляторы, термостаты, датчики и указатели температуры.
На ниссановских форумах шерудил информацию по надежности ихних АКПП - все пишут что убить ее можно собственным разгильдяйством, а так они нормально ходят и на тех-же грузовичках Атлас.
Еще момент - QD32 бывают разные. Есть как у меня, без турбины и без "мозгов", есть с турбиной и с "экологией" - эти идут только с "мозгами".
 

[Oleg 54]

Александр165, а какова скорость максимальная? Может просто передаточное не правильно подобрано?

Dil  ,
проситься конечно ещё понижающий редуктор. Сейчас на первой 2,5, вторая-5, третья 10, на четвёртой разогнал до 25.
У Олега на Вулкан 2,5 литра, тд27,
У Юры на Титане 3 литра исузовский дизель. На этих  вездеходах нет понижайки. Мкпп, гп, бр. У  моего вездехода такая же схема трансмиссии. 
Тут или движок помощнее или редуктор с небольшим понижением1,5 предположим.

Александр165, тд 27 - это 2.7 литра

[Oleg 54]

Александр165,
Бери с АКПП, перейти на механику не очень сложно, но затратно - нужен маховик, а он сильно отличается от бензинки, нужна МКПП, тут проблем нет - самый лучший донор это грузовичек Ниссан Атлас. Механику от джипов и микроавтобусов тоже можно поставить, но они как правило идут с раздаткой, а она не имеет понижения. По первости я искал раздатку, но зачем она такая нужна?
Насчет АКПП на гусеничнике - тут вопрос требует изучения, но по сути это тоже механика, только с некоторыми удобствами. Да, требует следить за температурой. но этот вопрос решается просто - радиаторы, вентиляторы, термостаты, датчики и указатели температуры.
На ниссановских форумах шерудил информацию по надежности ихних АКПП - все пишут что убить ее можно собственным разгильдяйством, а так они нормально ходят и на тех-же грузовичках Атлас.
Еще момент - QD32 бывают разные. Есть как у меня, без турбины и без "мозгов", есть с турбиной и с "экологией" - эти идут только с "мозгами".
 

Неправильно это, сравнивать автомобили и гусеничный вездеход, режимы разные. Не сможет автомобильный автомат долго прожить на гусеничном вездеходе, не дано ему это. Не расчитаны его пакеты фрикционов на такие нагрузки

[Oleg 54]

У меня вопрос - почему у  магистральных тягачей (фур) нет коробок автоматов?

[Александр165]

[/quote]
Александр165, тд 27 - это 2.7 литра
[/quote]
С кем не  бывает ошибиться

[Oleg 54]

Менял коробку автомат на механнику, менять надо много - нужен маховик, на автомате это стартовый диск вроде называется, он тоненький совсем  нужен другой колокол, нужна другая плита под него, другой стартер, топливный насос тоже надо простой .
И ещё куча всяких мелочей, очень накладно получается

[Dil]

Oleg 54, а при реальной езде на гусеняке часто приходится переключаться?