Вездеходное багги 2.

[Александр 69]

Андрей 318,  по 25мм маловато,кустами все обдерешь 

[Андрей 318]

Трофи автомобиль по требованиям РАФ! 
Там, кроме рамы, проблем выше крыши.
Тема интересная, хотя и не очень нашего профиля... 

Соответствовать требованиям РАФ - это в идеале . А на деле, я постараюсь к ним хотябы прикоснуться 
Тема будет именно по нашему вездеходному профилю, т.к. постараюсь выйти на максимально легкий вес и как минимум ободрыши 1100 для обычной эксплуатации. На время соревнований буду ставить тракторную Фбел-160м. По минимальной массе тоже без проблем, участников не взвешивают, т.к. слишком дорогое и муторное удовольствие для соревнований местного значения. Так что, надеюсь сразу двух зайцев ....

[Андрей 318]

Андрей 318,  по 25мм маловато,кустами все обдерешь 

Зато грязь лететь не будет
Да и алюминевый композит или цветной пластик не очень легко поцарапать, поэтому сильно не переживаю.

[Александр 69]

Андрей 318,  я обычно стараюсь делать 100мм минимум крыло от колеса  в основном обычно 150мм,хотя все мы ездим по разным местам и в разной местности 

[OFF-ROAD36]

Соответствовать требованиям РАФ - это в идеале . А на деле, я постараюсь к ним хотябы прикоснуться 
Тема будет именно по нашему вездеходному профилю, т.к. постараюсь выйти на максимально легкий вес и как минимум ободрыши 1100 для обычной эксплуатации. На время соревнований буду ставить тракторную Фбел-160м. По минимальной массе тоже без проблем, участников не взвешивают, т.к. слишком дорогое и муторное удовольствие для соревнований местного значения. Так что, надеюсь сразу двух зайцев ....

Тракторная резина по РАФ не прокатит. По минимальному весу также можно получить протесты от других участников, т.к. минимальный вес ТР3 на сегодня 1600кг, а 1000 от 1600 кг я в полглаза отличу без весов

[Юрич]

1600 кг на таких колесах, имхо, не вездеход никак, только по твердому...

[solomon]

Соответствовать требованиям РАФ - это в идеале . А на деле, я постараюсь к ним хотябы прикоснуться 
Тема будет именно по нашему вездеходному профилю, т.к. постараюсь выйти на максимально легкий вес и как минимум ободрыши 1100 для обычной эксплуатации. На время соревнований буду ставить тракторную Фбел-160м. По минимальной массе тоже без проблем, участников не взвешивают, т.к. слишком дорогое и муторное удовольствие для соревнований местного значения. Так что, надеюсь сразу двух зайцев ....

Тракторная резина по РАФ не прокатит. По минимальному весу также можно получить протесты от других участников, т.к. минимальный вес ТР3 на сегодня 1600кг, а 1000 от 1600 кг я в полглаза отличу без весов

Все правильно, нас сначала с Фбел160 гоняли с трофи, потом с Бел79. И как самое кощунственное- машина слишком легкая.  Ивообще это не машина, а пневматик.

[Андрей 318]

Тракторная резина по РАФ не прокатит. По минимальному весу также можно получить протесты от других участников, т.к. минимальный вес ТР3 на сегодня 1600кг, а 1000 от 1600 кг я в полглаза отличу без весов

Все верно, но обычно во всех "местных" соревнованиях за основу берут ТТ РАФ 2009 года (даже не 2012 года) со значительными изменениями, главное из которых: "Допускается использование тракторной резины диаметром не более 939 мм."
Поэтому большинство спортсменов ездит на Фбелках, и как правило в призерах.
Официальные общероссийские соревнования у нас не проводятся, поэтому судьи лояльно относятся к отступлениям от правил.
Ну а по поводу веса, протест заявить конечно можно, но чем его обеспечивать, как доказать? Тем более, что большинство участников не видят особого преимущества в легком весе автомобиля: "Главное лебедка и двигатель помощнее!"
Вообщем, начну железо в кучу собирать, открою новую тему, в которую не плохо было бы перетащить все наши рассуждения по данному поводу. Надеюсь без советов и интелектуальной помощи форумчан не останусь.