Болотоходные моторы и винты от POLK

[Александр165]

Я хочу рассматривать сертифицированную сталь, для получения стабильных результатов в эксплуатации и производстве.

Замечательная хотелка. У потребителей вашей продукции аналогичная. Приобретая ваши изделия рассчитывать на длительную эксплуатацию в различной среде, будь то камни или торф. Изначально делая из ст.3 просто нужно было положить записочку, что только для болота без гальки. Винт показал хорошие ходовые качества, скорость и экономичность по топливу.

[polk]

Замечательная хотелка. У потребителей вашей продукции аналогичная. Приобретая ваши изделия рассчитывать на длительную эксплуатацию в различной среде, будь то камни или торф. Изначально делая из ст.3 просто нужно было положить записочку, что только для болота без гальки. Винт показал хорошие ходовые качества, скорость и экономичность по топливу.

По нержавейки я уже нашел марку, она используется для лопаток турбин и хорошо переносит морскую воду. Правда написано кроме экваториальных вод, но это не про нас.
Черную сталь проще использовать Ст40Х или Ст45, но её нужно будет после сварки калить на воду и нормализовать.
Так же есть вариант делать из Ст20, потом слой нитроцементации, примерно 0,4-0,6 мм и калить, это получится как шестерни в коробке поверхность очень твердая до 50 HRC, а сердцевина не более 30 HRC.
Можно попробовать Ст35 и просто калить на воду, из этой стали делают арматуру, её даже нормализовать не нужно.
Но гальку все равно, наверно, не прожует ни один винт 

[Adler]

Эээ , не надо 40Х  в воде калить то , потрескается нафиг . 30Х13 листовая пойдет неплохо , я думаю на винты то . Она жаростойкая типа . У нас на котлах идет .Варить только по технологии придется .

[Александр165]

Но гальку все равно, наверно, не прожует ни один винт

Второй год использую винты Кулибина ПН, удивляюсь их жизнестойкости, остаются маленькие зазубринки. Брал экспериментальные винты, и по скорости они уступали 9х6.

[Serjio.]

Федор,даешь винты из нержи 65х13 в массы 

[Adler]

Федор , а дяде Васе Румянцеву трехлопастной из какой стали делался ?

[votasum]

Федор,даешь винты из нержи 65х13 в массы 

А цена их будет 

[polk]

Федор , а дяде Васе Румянцеву трехлопастной из какой стали делался ?

Так же из Ст3.
Я же вроде написал, что нужно для спецстали. Её никто не держит кусками, её привозят только под заказ.

[Adler]

Федор , а дяде Васе Румянцеву трехлопастной из какой стали делался ?

Так же из Ст3.
Я же вроде написал, что нужно для спецстали. Её никто не держит кусками, её привозят только под заказ.

Просто он писал что ни камней ни травы не боится . Правда там в тоннеле винт работает .

[Adler]

Ст20 стоит столько же как и Ст3 и на базах имеется . Все же покрепче будет .

[polk]

Ст20 стоит столько же как и Ст3 и на базах имеется . Все же покрепче будет .

На базах и другие стали есть, но я уже приводил расчеты по приобретению листа. Для этого мне нужно его израсходовать, а не хранить потом годами.
Я примерно два-три раза в год покупаю лист Ст45 толщиной 6 мм, из нее я делаю звездочки под разные цепи, вилки переключения, кулачковые зацепления для передачи в коробках. Лист размером 6х1,5 метров.
В начале декабря для изготовлении шестерен редукторов я приобрел лист Ст20 толщиной 8 мм тоже 6х1,5 метров, теперь начинаю его резать.
Лопасти можно делать только из листа толщиной 5 мм. тоньше ограничивает размерность винтов, толще потеря скорости на винтах.
Поэтому как определюсь, так приобрету :)

[remix59]

Парни, у винтов из Ст3 есть не только минусы, но и очевидные плюсы.
Постараюсь показать наглядно:
Синий винт, один из первых винтов Федора, Ст3. Я его заточил, писал об этом тут летом. Ставил ходил, понравился.
Винт легкий для мотора 9-ки. Отличный прием и нормальная скорость- 18 км/час на 9-ке. На Казанке-6 и моторе 22 л.с. не запиленый он показал 35 км/час. Но очень долгий разгон.
Так, вот. Прошел только одну галечную мель, сам прощелкал и вот:



Жаль конечно, так он и висел на стенке. Но вот сегодня руки дошли.
Кто отбивал косы знает как это делается, но думаю таких мало. Сталь мягкая, как пластилин, легко правится на холодную.
Вот что стало с винтом после отбивки кромок, заняло это у меня времени 10 мин.





Можно делать на реке, во время стоянки. Обух топора воткнутого в пенек и молотком.
Вполне можно ехать и так.
Но я потратил еще 10 мин. прошелся по выпуклому гриндером, по задней кромке шкурочным кругом на болгарке.







Вот результат: 20 мин. работы.
Подозреваю, что каленый винт, винт из углеродистой стали Ст45 или 40Х так не вылечить. Будут сколы Можно попробовать дома наварить, но стали эти не варятся просто так. А вот Ст3 вари сколько хочешь и электродом хорошим для нержи например.
Создавай твердую кромку.
Впрочем, все показанное мной просто для людей с руками, а остальным чего посоветовать..... 
Я не стану говорить о винтах из нержавейки там и так все ясно. 

[Васильев]

Отличный прием и нормальная скорость- 18 км/час на 9-ке.

   У меня на 9ке с Фёдора винтом - 30 км/ч.  Правда на самодельной лодке .....В остальном согласен....Легкопоправимый винт .

[remix59]

Васильев

Синий винт, один из первых винтов Федора,

На нем даже ничего не выбито. 8"х? (4-5).

[polk]

Парни, у винтов из Ст3 есть не только минусы, но и очевидные плюсы.

Это как автомобили: кого устраивает Ока, кому нужен роскошный седан, кому то УАЗик, другому КРУЗЕР....
Так же и винты не только разной формы и шага, но и и разного сплава для разных целей. Не даром Тайские винты недорогие, но только для чистой воды и илистого дна, тоже пользуются неплохим спросом.

Спасибо remix59 за пример