Хабар ПМ цельнорамный 4х4

[Владимир-27]

Саня ты даже не представляешь как у самого руки чешутся .  Но на подвеске верхние рычаги на "соплях" и рулевые тяги на черновую. Надо сначала доделать.

[ZEMICH]

Поздравляю с дымовыми. 

[Владимир-27]

Спасибо Семён!  Скорее бы "ухабовые" До осени планируем закончить на 99% Надеюсь получится. В Ноябре по плану поход за 600км в тайгу.

[Владимир-27]

Сварил корпус капота двигателя. Сам капот съемный. На случай ремонта двигателя или доступа к навесному. Купили пару горловин от Приуса с пробками. Сварил под них пазуху. Потом закрою лючком.

[Владимир-27]

Потихоньку продвигаемся. Адсорбер всё же установили. Еле разобралитсь как и какой ставить. Их тьма вариантов и разный монтаж на разных ниссанах. Хотя принцип один. Обеспечить вентиляцию топливного бака и предотвратить вытекание топлива при переворачивании.

[Владимир-27]

Абс пластик пошел в ход. Вырезали и приклепали на вытяжные заклепки брызговик над левым баком.

[Владимир-27]

После этого уже по капитальному прикрепили бензобак и поставили обратно радиатор. Собрали все соединения топливной системы. Горловины, абсорбер, и проч. После соединения всех шлангов получился вот такой винегрет.

[voron]

вот такой винегрет.

В жгуты лучше сейчас собрать 

[Владимир-27]

Провода то собираю в жгуты. Натянул струнами сварочную проволоку в главных направлениях, к ней и креплю хомутиками. Потом её удалю а жгут замотаю в изоляцию. А вот со шлангами, тросиками сложнее. Их не укоротить и не удлиннить. Да и особо не будут мешать. Этот отсек будет полностью закрыт, кроме крышки конечно.

[gudvin]

Владимир-27,
На этом моторе да и на многих ниссановских есть несколько каналов увеличения оборотов хх.
При включении света добавится около 100 и ещё есть датчик давления в системе гур. Это если рулить тяжело на хх.

[Владимир-27]

Как на большие колеса поставим, там будет видно.

[Владимир-27]

Всем привет!!! Настала зима и мы вернулись к этому проекту. Летом к сожалению совсем не удалось заниматься сборкой аппарата. Бизнес не давал.
Сейчас перебрали по новой подвеску на чистовую. Усилили, проварили, покрасили, отрегулировали развал схождение пока примерно. Окончательная регулировка после того как загрузим колёса кузовом. Кроме того решили добавить рессоры ещё по паре листов на передок и на зад так же. В нижние пакеты. Подвеска с ними стала пожёстче. А то была слишком мягкая.

[Владимир-27]

Разработку кузова начали, как мы это называем, с арматурного моделирования.  Из арматуры 8мм на прихватках собираем обводы кузова чтобы наглядно видеть его габариты и внешний вид. Кстати очень удобный вариант, особенно если не владеешь 3д моделированием. После того как стало ясно с его рамерами и внешним видом, арматуру постепенно меняем на профильные трубы.

[votasum]

Владимир-27, Подход основательный. 

[Владимир-27]

Новогодние выходные немного поработали. Подвела сварка, вернее газ для полуавтомата кончился, по закону подлости в выходной. Завтра обещают поменять балон. Контуры кузова начали приобретаь определённые черты. Канители со сборкой кузова не мало. Тем более что форма кузова планируется не в виде сарая. Да и симметрию сторон нужно более менее выдержать. Основную силовую трубу взяли 30х30х1,5, на перекладины в промежутки 30х20х1,5. На морду пошла труба 25х25х1,5 Надеюсь этих размеров будет достаточно на прочный кузов. Не хочется набрать излишний вес.