ДедаПёр ДП-1 на продольных полурессорах

[Казерог]

дано: двигатель Ока 3-х цилиндровый -
 ПЧ КПП
1. 43-12=3,58
2. 39-18=2,16
3. 32-24=1,33
4. 27-30=0,9
З.Х. 37-11=3,36

Главная пара в КПП зубов 20х87 ПЧ 4,35.

РК газель -ПЧ повышенная - 1.07 пониженная - 1.86

калеса трэкол 1300 - 600

По просьбе Дед Казерог, 

[Казерог]

рессоры будут использованы от ГАЗ 24 - половинки рессор по 4 на каждый мост ( сверху и с низу на каждой стороне моста ) будут закреплены одной стороной на мосту ( стандартный кронштейн крепления рессоры к кузову авто ) второй стороной защемлен к раме стремянками .
Мосты будут использованы от УАЗ колхозные - точное пч пока не известно ( при разборке посчитаю зубы шестерни )

[Александр 69]

Дед Казерог, Теперь я думаю будет все понятненько,т.е.пойдут две ветки и главное все по порядочку и без лишнего хауса,а то в лайте мы там все так замутили что и самому не разобраться,да и бедный Юрич голову сломает там все в куче. Все таки ты склонен к четырем полурессорам на каждый мост? и еще если использовать полурессоры,может взять коренные газельки и попалам ? у них длинна хорошая и там всего два листа,если по одному выкинуть,я думаю должно получиться   

[Казерог]

Александр 69, у меня просто есть эти рессоры это раз - возможность регулировать жесткость подвески количеством и длинной доп листов это два - кронштейны крепления рессоры к кузову достать проще от волги это  три 

[Александр 69]

Дед Казерог,  накидай примерную схемку расположения агрегатов,у мну вопрос по компоновке ДВС в твоей схеме,передним шкивом к/в ДВС смотрит вперед или назад,надо учитывать вращения,мне кажется что он должен смотреть в перед,но лучше бы было если бы он смотрел на зад,проще с кулисой,тросиком сцепления и т.д. но по моему в таком случае придется переворачивать мосты к верх ногами,в общем надо смотреть на месте  как то так... Ты прикидывал или нет по вращениям 

[Казерог]

Александр 69, момент  ща спрошу у Дениса 
спросил  шкивы смотрят вперед а с коробки кардан на РК назад 

[Александр 69]

Дед Казерог, у Дениса мотор вроде спереди,РК за мотором,там все понятно,а у тебя при средней компоновке если РК смещать к заднему мосту ИМХО одни минусы,он просится рычагами под руку  я вот о чем  просто вчера я агрегаты так и этак крутил в гараже до двух ночи с рулеткой,от того и спрашиваю  занимался 3D моделированием  на компе то такой фигней заниматься не умею,вот и крутил туды сюды ДВС РК 

[Казерог]

Александр 69, я еще до 3D в гараже не дошел  хламу под ногами много  разгребу - приступлю 

[Dil]

но по моему в таком случае придется переворачивать мосты к верх ногами,в общем надо смотреть на месте   как то так...

Именно так, переворачивать.

[Юрич]

Юрич вам перевернет

leon10010, а мы ему не скажем   

А мне и не интересно, паду-у-у-маешь!   

Напоминаю, допустимая нагрузка на колесо Трэкол 1300х600х533 - 500кг, т.е. полная масса ДедаПёра вместе с Дедом и его  должна быть не более 2 тонн!
Но при такой нагрузке. можно ездить только по твердому!!!
По слабым грунтам и снегу соответственно 350кг и 1400 кг. Помнится я с этого и начинал в той теме...

[gudvin]

Юрич,
А вы не выкладывали на технофоруме график зависимости водоизмещения от погружения колеса трекол ?
 

[Юрич]

Да не поможет этот график, нужны дополнительные понтоны, весь металлолом из гаража кучей возить... 

[Dil]

т.е. полная масса ДедаПёра вместе с Дедом и его

Вадим, вот и название! ДП-1 Ну или просто ДП

[Казерог]

Dil, согласен  ща поменяю 
А Юрич стал крестным папой  хрен отвертится теперь 

[Казерог]

у меня база получается - 3200

Дед Казерог, во-во, "Лайт" такими способами станет бронзовым памятником. правда на нем пахать можно будет хорошо. Раздатка не выживет в твоей схеме, да и передаточного хватает, пониженная не нужна.

Не знаю, мне не нравится такой вариант, ИМХО, в среднемоторной компоновке да еще поперечного агрегата.... плохого больше, чем полезного 

если по этому эскизу то на раму пойдет 4.5 м.п. трубы 80х80 стенка 4 - вес общий 43.23 кг.   60х60 х4   31.85 кг.    60х40х4  26.16 кг.   
так  прикидки