Хабар ПМ цельнорамный 4х4

[Владимир-27]

Сделали боковую дверь. Из за того, что дверь имеет две плоскости  пришлось делать её открытие вбок и вверх с помощью газового амортизатора от ниссан вингроуд который со своей задачей с лихвой справляется. В качестве уплотнителя двери в строительном магазине купили самоклеющийся силиконовый  уплотнитель, который будет зажиматься в пазу двери. Там же купили защёлку двери которую будет открывать ручка двери от Уаз, через тягу. Сегодня повешал дверь на петли и амортизатор, и подготовил защёлку и посадочное для ручки. Завтра буду ставить.

[Владимир-27]

Приварил ручку двери и защелку. За сварочные швы сильно не пинайте. Напряжение в сети сегодня слабое было. Сварочник не хотел нормально работать. Ничего, обдиру и под обшивкой не видно будет.

[Владимир-27]

Потихоньку обрастаем железом. Каркас кузова скоро будет готов. Боковая дверь, задняя двойная (верхняя часть вверх, нижняя вправо), два люка, над водителем и в салоне готовы под обшивку. Обшивку решили делать комбинированную. Днище АБС пластик 3 или 4мм остальное алюминий 1,5мм. купили 4 листа. Конфигурацию кузова нарисовали не простую. Поэтому с монтажем каркаса хлебнули, и ещё хлебнём с обшивкой. Но вроде дизайн должен получится не плохой.

[Владимир-27]

Полностью закончили сборку кузова и покрасили его.  Как высохнет краска, начнем монтаж обшивки. Обшивка большей частью уже раскроена. Пришли заказанные раздвижные окна от УАЗ. Так же готовы лобовые стекла триплекс. Полностью готовы и обшиты двери и люки. Теперь дело должно пойти веселей.

[ZEMICH]

     А обшивать чем планирует?

[Владимир-27]

Снаружи большая часть алюминий 1,5мм гладкий, часть АБС пластик 3мм. Внутри АБС пластик с текстурой под кожу.

[ZEMICH]

Внутри АБС пластик с текстурой под кожу. - это что ещё за зверь? Очень интересно.

[Владимир-27]

Абс пластик используется очень широко. В том числе и в автомобилестроении. Бамперы, обшивка салона, брызговики итп. Выпускается листами как правило 1мх3м. Толщина  разная. Фактура с одной стороны глянец, с другой глянец, или матовая или шагрень, или под кожу.
На обшивку днища и колёсных пазух взяли черный 4мм. На обшивку моторного отсека и панели приборов, колесных пазух сверху, черный 3мм под кожу. На обшивку салона внутри светло серый под кожу. 

[votasum]

Владимир-27, Где, почём?

[Владимир-27]

ссылка

[Владимир-27]

Процесс пошел. По периметру листов герметизируем силиконовым герметиком. Недорого и надёжно.

[Владимир-27]

Внешнюю обшивку почти закончили. Кроме пары полосок на боках крыши и колёсных пазух. Начали утепление техноплэксом, с крыши.

[Владимир-27]

В принципе можно было взять за основу каркаса кузова двадцатый профиль а не тридцатый. Тем более что и пеноплекс есть двадцать мм тоже. Для жесткости кузова хватило бы за глаза, тем более при двойной обшивке кузова и склеивания пеноплэкса с обшивкой, сэндвич получается довольно жесткий. Не на один десяток веса было бы меньше. А при тридцатом профиле и соответственно 30мм полистирола термос получается конкретный.

[votasum]

Владимир-27, 

[Владимир-27]

Мне уже двое знакомых сказали, что похож на броневик. Может мин обороны закажут пару сотен экземпляров.